Skipt um kúplingu VAZ 2107

VAZ 2107 kúplingin er mikilvægasti hluti gírskiptingarinnar sem tekur þátt í flutningi togsins á hjólin. Hann er staðsettur á milli gírkassa og aflgjafa og sendir snúning frá vélinni yfir í kassann. Að þekkja hönnunareiginleika alls samstæðunnar og þætti hennar mun auðvelda að skipta um kúplingu með eigin höndum ef þörf krefur.

Kúplingstæki VAZ 2107

Kúplingunni er stjórnað með pedali í farþegarýminu. Þegar ýtt er á hana er kúplingin tekin úr gírkassanum, þegar henni er sleppt er hún virkjuð. Þetta tryggir mjúka ræsingu vélarinnar úr kyrrstöðu og hljóðlausar gírskiptingar. Hnúturinn sjálfur samanstendur af miklum fjölda þátta sem hafa samskipti sín á milli. VAZ 2107 er búinn einplötu kúplingu með miðfjöður.

Kúplings körfu

Kúplingin samanstendur af tveimur diskum og losunarlegu. Kúplingin sem notuð er á VAZ 2107 er einföld og áreiðanleg. Þrýstingurinn (drifdiskurinn) er festur á svifhjólið. Inni í körfunni er ekinn diskur tengdur inntaksskafti gírkassans með sérstökum raufum.

Diskadrif inni í körfunni

Kúplingin getur verið einskífa og fjölskífa. Sú fyrri er talin áreiðanlegri. Kúplingin virkar sem hér segir. Þegar þú ýtir á pedalinn, togar losunarlegan sem er fest á inntaksskaftinu blöðin á körfuna að strokkablokkinni. Fyrir vikið eru karfan og drifinn diskurinn aðskilinn og hægt er að breyta hraðanum.

Fyrir VAZ 2107 henta diskar frá VAZ 2103 (fyrir vélar allt að 1,5 lítra) og VAZ 2121 (fyrir vélar allt að 1,7 lítra). Út á við eru þeir mjög svipaðir og hafa 200 mm þvermál. Þessa diska er hægt að greina á breidd púðanna (29 og 35 mm, í sömu röð) og tilvist 6 mm merki í einni af rifunum á VAZ 2121 höggdeyfum.

Lestu um greiningu á teygjutengingu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Kúplingsskífa

Drifið diskur er stundum kallaður tromma. Á báðum hliðum eru púðarnir límdir. Til að auka mýkt eru sérstakar rifur gerðar á disknum meðan á framleiðslu stendur. Að auki er tromlan búin átta gormum sem staðsettir eru í plani disksins. Þessir gormar draga úr tíðni snúnings titrings og draga úr kraftmiklu álagi.

Tromlan er tengd við gírkassann og karfan er tengd við mótorinn. Meðan á hreyfingu stendur er þeim þrýst mjög á móti hvor öðrum og snúast í eina átt.

Tromlan er búin átta gormum sem staðsettir eru í plani disksins

Eindrifskerfið sem notað er á VAZ 2107 er áreiðanlegt, tiltölulega ódýrt og auðvelt að viðhalda. Þessa kúplingu er auðvelt að fjarlægja og gera við.

Drifinn diskur fyrir 1,5 lítra vél er 200x140 mm að stærð. Það er líka hægt að setja það upp á VAZ 2103, 2106. Stundum er tromma frá Niva (VAZ 2107) sett upp á VAZ 2121, sem er mismunandi að stærð (200x130 mm), styrkt dempunarkerfi og mikill fjöldi hnoða.

Slepptu bera

Losunarlegan, sem er viðkvæmasti þátturinn í kúplingunni, kveikir og slökkir á snúningsskiptingu. Hann er staðsettur á miðjum disknum og er stíftengdur við pedalinn í gegnum gaffalinn. Í hvert skipti sem þú ýtir á kúplingspedalinn er legurinn hlaðinn og endingartími hennar minnkar. Haltu ekki í pedalann að óþörfu. Legan er sett upp í drifskaftsstýringu gírkassa.

Losunarlegan er viðkvæmasta kúplingshlutinn.

Í kúplingsbúnaðinum er losunarlegan merkt 2101. Legur frá VAZ 2121, hönnuð fyrir mikið álag og með aukinni auðlind, hentar einnig. Hins vegar, í þessu tilfelli, þarf einnig að skipta um körfuna, þar sem það mun taka mikla áreynslu að ýta á pedalinn.

Kúplingsgaffli

Gaflinn er hannaður til að aftengja kúplinguna þegar ýtt er á kúplingspedalinn. Það hreyfir losunarlegan og þar af leiðandi innri brún gormsins.

Gaflinn er hannaður til að aftengja kúplinguna þegar pedali er ýtt á.

Í flestum tilfellum, með gallaðan gaffal, verður ómögulegt að aftengja kúplinguna. Hins vegar hrynur það stundum enn. Ef þú skiptir ekki um gaffalinn strax þarftu að skipta um alla kúplingssamstæðuna í framtíðinni.

Kúplingsval

Þegar þú kaupir nýtt kúplingssett fyrir VAZ 2107, mæla sérfræðingar með því að fylgja eftirfarandi forsendum. Þegar metinn er diskur:

• yfirborð fóðursins verður að vera slétt og jafnt, án rispna, sprungna og flísa;
• allar hnoð á disknum verða að vera af sömu stærð og í sömu fjarlægð frá hvor öðrum;
• það ættu ekki að vera olíublettir á disknum;
• það ætti ekki að vera leiki á mótum fóðringa og gorma;
• Merki framleiðanda verður einhvern veginn að vera sett á vöruna.

Þegar þú velur körfu ættir þú að huga að eftirfarandi atriðum:

• líkaminn verður að vera stimplaður, án skurða og rispa;
• yfirborð disksins ætti að vera slétt og jafnt, án sprungna og flísa;
• Hnoð verða að vera einsleit og sterk.

Eftirfarandi vörumerki eru vinsælust.

1. Valeo (Frakkland), sem sérhæfir sig í framleiðslu á hágæða hlutum bremsukerfisins. Einkennandi eiginleikar Valeo kúplingarinnar eru slétt notkun með skýrri kveikjutíma, áreiðanleika og langan endingartíma (meira en 150 þúsund kílómetrar). Hins vegar er slík kúpling ekki ódýr. Valeo kúplingin er með mjúka notkun með nákvæmri tengingu
2. Luke (Þýskaland). Luk kúplingsgæði eru nálægt Valeo en kostar aðeins minna. Góðir dempunareiginleikar Luk vara eru dregnir fram.
3. Kraft (Þýskaland). Hins vegar er framleiðslan einbeitt í Tyrklandi. Craft kúplingin er með mjúka notkun án ofhitnunar og áreiðanlega vörn fyrir svifhjól.
4. Saks (Þýskaland). Fyrirtækið sérhæfir sig í framleiðslu á flutningshlutum. Notkun asbestfrírar húðunar við framleiðslu á kúplingsskífum hefur gert Sachs mjög vinsælt í Rússlandi.

Nálgast þarf ítarlega val á kúplingu og gera það eftir að hafa skoðað vöruna og haft samráð við sérfræðing.

Skipt um kúplingu

Ef kúplingin byrjar að renna verður að skipta um hana. Það er þægilegra að gera þetta í lyftu eða yfirgangi. Í alvarlegum tilfellum geturðu notað tjakk með lögboðnum hlífðarstuðara. Til að skipta um þarftu:

• staðlað sett af skrúfjárn og skiptilyklum;
• tangir;
• hrein tuska;
• setja upp;
• anima

Að taka gírkassann í sundur

Þegar skipt er um kúplingu á VAZ 2107 er ekki hægt að fjarlægja gírkassann alveg, heldur aðeins hreyfa hann þannig að inntaksskaftið losnar úr körfunni. Hins vegar er kassinn oftast tekinn í sundur. Auk þæginda gerir þetta þér kleift að athuga ástand sveifarhússins og olíuþéttinga. Gírkassinn er tekinn í sundur sem hér segir:

1. Startari fjarlægður. Áður en gírkassinn er tekinn í sundur er ræsirinn fjarlægður
2. Aftengdu skiptistöngina. Áður en gírkassinn er tekinn í sundur er gírstöngin aftengd
3. Hljóðdeyfifestingar eru fjarlægðar.
4. Fjarlægðu neðstu þverstangirnar. Þegar gírkassinn er fjarlægður eru þverbitarnir aftengdir

Meira um VAZ 2107 eftirlitsstöðina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Að fjarlægja drifbúrið

Eftir að gírkassinn er tekinn í sundur er diskakörfan fjarlægð í eftirfarandi röð.

1. Stýrið er tryggt gegn tilfærslu með festingu.
2. Skrúfaðu festiskrúfur körfunnar af með 13 lykli Til að fjarlægja körfuna með 13 lykli eru boltar festingar hennar losaðir.
3. Karfan með festingunni færist í burtu og diskurinn er fjarlægður varlega.
4. Körfunni er þrýst aðeins inn, síðan jafnað og dregin út.

Að fjarlægja losunarlegan

Eftir körfuna er losunarlegan fjarlægð. Þetta er gert á eftirfarandi hátt.

1. Notaðu skrúfjárn til að ýta á flipana á gafflinum sem tengist legunni. Til að fjarlægja losunarlegan er nauðsynlegt að ýta á gaffalinn á loftnetinu
2. Legurinn er dreginn varlega að sjálfu sér eftir splínum inntaksskaftsins. Til að fjarlægja leguna skaltu draga það að þér meðfram ásnum
3. Eftir að legið hefur verið fjarlægt skaltu aftengja endana á festihringnum frá festingu hans við gaffalinn.
4. Losunarlegan er fest við gaffalinn með festingarhring.

Eftir að hann hefur verið fjarlægður er festihringurinn athugaður með tilliti til skemmda og, ef nauðsyn krefur, skipt út fyrir nýjan. Ef hringurinn, ólíkt legunni, er í góðu ástandi er hægt að endurnýta hann með nýrri legu.

Að setja upp drifbúrið

Þegar kúplingin og gírkassinn er fjarlægður er ástand allra opinna íhluta og hluta venjulega athugað. Spegla diskanna og svifhjólsins á að smyrja með fituhreinsiefni og SHRUS-4 feiti á að setja á skaftið. Þegar þú setur upp körfuna skaltu fylgjast með eftirfarandi atriðum.

1. Þegar körfan er sett upp á svifhjólið skaltu samræma miðjugötin í húsinu við pinnana í svifhjólinu.
2. Þegar körfan er sett upp verða miðjugötin í húsinu að vera í samræmi við boltana á svifhjólinu.
3. Festingarboltar ættu að herða jafnt í kringum hringinn, ekki meira en eina umferð í hverri umferð. Snúningsátak boltanna verður að vera á milli 19,1 og 30,9 Nm. Karfan er rétt fest ef auðvelt er að fjarlægja dorn eftir uppsetningu.

Þegar diskur er settur upp er hann settur í körfuna með útstæðum hluta.

Diskurinn er settur í körfuna með útstæða hlutanum

Þegar diskurinn er settur upp er sérstakur dorn notaður til að miðja hann og halda disknum í æskilegri stöðu.

Sérstakur dorn er notaður til að miðja diskinn

Röð uppsetningar á körfu með diski er sem hér segir.

1. Kerfi er sett í gatið á svifhjólinu.
2. Kerfi er sett í holuna á svifhjólinu til að miðja diskinn
3. Nýr drifinn diskur er settur upp.
4. Karfan er sett upp, boltarnir grunnaðir.
5. Boltarnir eru hertir jafnt og smátt í hring.

Að setja upp losunarlegan

Þegar nýtt losunarleg er sett upp eru eftirfarandi skref framkvæmd.

1. Litol-24 feiti er borið á spóluflöt inntaksskaftsins. Splined hluti inntaksskaftsins er smurður með "Litol-24"
2. Legurinn er settur á skaftið með annarri hendi, kúplingsgafflinn er stilltur með hinni.
3. Legunni er stungið eins langt og það kemst þar til það læsist við gaffalloftnetin.

Rétt uppsett losunarlegur mun hreyfa kúplingsgafflina þegar þrýst er á hana með höndunum.

Setur upp eftirlitsstöðina

Áður en gírkassinn er settur upp skal fjarlægja rörlykjuna og færa sveifarhúsið í átt að vélinni. Þá:

1. Neðstu boltarnir eru þéttir.
2. Fjöðrunararmurinn að framan er settur á sinn stað.
3. Herðið er gert með toglykil.

Að setja upp kúplingsgaffli

Gaflinn verður að passa undir festifjöðrun á losunarleganafnum. Við uppsetningu er mælt með því að nota krók sem er beygður á endanum sem er ekki meira en 5 mm. Með þessu tóli er auðvelt að hnýta gaffalinn ofan frá og beina hreyfingu hans að uppsetningunni undir festingarhring losunarlagsins. Þar af leiðandi ættu gaffalfæturnir að vera á milli þessa hrings og miðstöðvarinnar.

Heimagerð vírfjöðrun mun hjálpa til við að setja upp kúplingsgafflina

Lestu hvernig á að stilla VAZ-2107 hjólaleguna: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Skipt um kúplingsslönguna

Slitin eða skemmd kúplingsslanga mun valda því að vökvi lekur úr vökvakerfinu, sem gerir skiptingu erfitt. Það er mjög auðvelt að skipta um það.

1. Allur vökvi er tæmdur úr vökvakúplingskerfinu.
2. Þenslutankurinn er tekinn af og dreginn til hliðar.
3. Skrúfaðu tengihnetuna á kúplingslínunni á gúmmíslöngu með lyklum 13 og 17.
4. Sambandshnetan er skrúfuð af með lyklum 13 og 17
5. Festingin er tekin af festingunni og endinn á slöngunni er dreginn út.
6. Með 17 lykli er slönguklemman skrúfuð af vinnuhólknum undir bílnum. Slangan er alveg færanleg.
7. Uppsetning nýrrar slöngu fer fram í öfugri röð.
8. Nýjum vökva er hellt í kúplingsgeyminn og síðan er vökvadrifinu dælt.

Skemmda eða slitna kúplingsslöngu má greina með eftirfarandi merkjum.

1. Þegar þú ýtir alveg á kúplingspedalinn byrjar bíllinn að hristast.
2. Kúplingspedalinn fer ekki aftur í upprunalega stöðu eftir að hafa verið ýtt á hann.
3. Það eru leifar af vökva á endum kúplingsslöngunnar.
4. Eftir bílastæði myndast blautur blettur eða lítill pollur undir vélinni.

Þess vegna er frekar einfalt að skipta um kúplingu á VAZ 2107 bíl. Þetta mun krefjast nýs kúplingsbúnaðar, staðlaðs verkfærasetts og stöðugt að fylgja leiðbeiningum fagfólks.