Skipti um kúplingu frá Renault Duster

Kúplingin er uppbygging sem sendir tog frá vélinni til hjólanna.

Það stuðlar að sléttri tengingu hreyfilsins og annarra búnaðar kerfisins, tekur þátt í gírskiptingu í ökutækjum með beinskiptingu.

Efnið skref fyrir skref í sundur hvernig á að skipta um Renault Duster kúplingu með sundurtöku á gírkassanum og án þessa áfanga. Eftir viðgerð er mikilvægt að tæma Duster kúplingu til að fjarlægja loftbólur úr kerfinu. Hvernig á að gera þetta, lestu áfram.

Merki um bilaða kúplingu

Bilun í Renault Duster kúplingssamsetningu kemur fram:

1. Bilun í pedali, bilun þegar kveikt er á gírnum.
2. Brennandi lykt berst frá púðunum.
3. Hröð gasmyndun í háum gír veldur því að vélin stækkar án þess að auka snúninginn.
4. Hönnunin gefur frá sér hávaða, suð og skrölt þegar þú ýtir á pedalann.
5. Þegar lagt er af stað, sem og þegar skipt er um gír, titrar Dusterinn.
6. Skipt er um gír með erfiðleikum; þegar skipt er yfir á meiri eða lægri hraða er burðarvirkið slitið.

Ef vandamál koma upp er nauðsynlegt að greina og skipta um Renault Duster kúplingu.

Greinar

RENAULT 77014-79161 — kúplingssett Duster 1.5 dísel án losunarlegs.

Hliðstæður (einnig án þess að aftengja kúplingu):

• SACHS 3000950629
• LUKE 623332109
• VALEO 826862.

Upprunalega settið (diskur og karfa) fyrir 1.6 K4M vélina með fjórhjóladrifi - RENAULT grein 7701479126.

Varamenn:

• VALEO 826303
• LUKE 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Original kúplingshluti fyrir 1.6 K4M framhjóladrif RENAULT 302050901R.

Vörunúmer upprunalegra varahluta (án þess að aftengja kúplingu) fyrir 2.0 vélina með fjórhjóladrifi og framhjóladrifi er 302059157R. Hliðstæður:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 með útgáfu
• SACHS 3000950648
• LUKE 623370909

Ítarleg lýsing á skiptingu á Renault Duster kúplingu

Þegar skipt er um disk, körfu, kúplingu á Renault Duster er nauðsynlegt að taka gírkassann í sundur. Til að vinna verkið er Dusternum ekið inn í útsýnisholu eða yfirgang.

Fyrir 2 lítra og 1,6 lítra vélar er vinnuflæðið eins.

Tæmdir gírkassaolíu

Áður en skipt er um kúplingu á Renault Duster er nauðsynlegt að tæma smurolíu úr gírkassanum. Við finnum tappann á stjórnholinu og fjarlægjum óhreinindi í kringum hana. Við fjarlægjum tappann, skoðum þéttinguna með tilliti til rifa, sprungna og metum mýktina. Skipta þarf um teygða eða brotna þéttingu.

Til að tæma vökvann tæmum við Renault Duster vélarvörnina í sundur. Eftir að tappann hefur verið skrúfað úr með 8 mm ferningi, tæmdu olíuna í ílát sem staðsett er undir gatinu. Við snúum niðurfallinu.

Eftir að hafa framkvæmt nauðsynlega vinnu er fersk fita tæmd í gegnum stjórnhálsinn.

Að fjarlægja framhjóladrifið

Þú þarft einnig að fjarlægja framdrifshjólin. Fyrir vinnu er nauðsynlegt að nota útsýnisskurð eða yfirgang.

1. Við tökum hjólið í sundur, losnum við skrauttappa disksins með því að ýta á það innan frá.
2. Til að taka í sundur hnetuna sem festir naflaginn, setjum við hjólið á tvo bolta, setjum bílinn á jörðina, setjum hann á handbremsu. Við skrúfum hnetuna af með 30 mm haus (ekki alveg), eftir að hafa hengt bílinn, fjarlægðu hjólið.
3. Notaðu skrúfjárn sem er settur inn í loftræstirýmið á bremsuskífunni og fjarlægðu festihnetuna á hjólalegum. Við samsetningu er notaður nýr festi. Sem bráðabirgðalausn er hægt að nota gamla frumefnið, sem krónublöðin eru þjappuð fyrirfram með skrúfu.
4. Eftir að hafa fjarlægt hjólið festum við Duster á stallana.
5. Frá höggdeyfarafestingunni skaltu fjarlægja beislið með vírum sem fæða hraðaskynjara framhjólsins, bremsuslöngu.
6. Fjarlægðu festinguna fyrir sveiflustöngina af stönginni.
7. Við tökum í sundur skrúfurnar sem festa fjöðrunararminn að framan við undirgrindina.
8. Hægt er að skipta út skrefinu hér að ofan með því að fjarlægja kúluboltann sem festist við stýrishnúann.
9. Við snúum hnefanum með grindinni, aftengjum ytri lömina, fjarlægjum miðstöðina með því að fjarlægja hnýttan skaftið. Athugið að axial hreyfing hjóladrifsskafts er ekki leyfð þar sem pinnalegirnar þrjár geta fallið út úr innanborðs samskeyti.
10. Með festingarblaði hvílum við á gírkassahúsinu, fjarlægðu innra lömhúsið, sem er innifalið í gírkassanum, fjarlægðu blokkina.
11. Til að fjarlægja drifið af hægra hjólinu er nauðsynlegt að halla sér með festingarblaði á snittari rörið í gegnum boltahausinn og, beita krafti, losa líkama innri lömarinnar frá splínunum sem staðsettar eru á gegnumás dreifitengingarinnar. . Smyrja þarf fitu til að smyrja splines við uppsetningu.
    
    
12. Sprungur, slit eða ófullnægjandi teygjanlegt yfirborð eru ekki leyfðar á þéttihring Renault Duster millifærsluhylkisins í gegnum brú. Ef þessir annmarkar eru til staðar verður að skipta um þáttinn.
13. Eftir að skipt hefur verið um Duster kúplingu eru allir íhlutir settir saman í öfugri röð frá því að vera tekið í sundur.

Að fjarlægja flutningssnúrur

Annað skref í undirbúningi fyrir að skipta um Duster kúplingu er að taka í sundur gírkassa snúrur.

1. Öndunarslangan er fest ofan á með plastgadda. Þrýsta þarf múffunni sem snúran er sett upp með í múffunni á gírkassastoðinni og taka hana úr burðarnum.
2. Með því að nota nálartöng tökum við í sundur oddinn sem festur er á kúlupinna gírstöngarinnar. Til að gera þetta skaltu beygja plasthettuna á handstykkinu.
3. Við framkvæmum meðhöndlun með samsvarandi busk, kapalhlíf, Renault Duster gírvali.
   
   
4. Að neðan tökum við í sundur boltana sem festa millisendingarstuðningsstuðninginn og neðri hlutann, losaðu þig við tappinn sem tengir flutningshjörstuðninginn, úttaksflans gírkassa. Snúið út kardanásnum.

Við tökum í sundur startarann

Að fjarlægja ræsirinn áður en skipt er um Renault Duster kúplingu verður að gera með því að setja bílinn fyrst upp á útsýnisbraut eða göngubrú.

Staðsetning festingarbolta fyrir ræsir

1. Losaðu þig við loftinntakið, resonator.
2. Við slökkum á hausnum um 13 mm, fjarlægðum boltana sem festa ræsirinn í átt að vélarrýminu.
3. Undir botninum, með því að nota 8 mm höfuð, skrúfaðu hnetuna sem festir drifoddinn við stýriútgang Duster gripgengisins.
4. Eftir að hafa tekið í sundur enda snúrunnar frá gengisúttakinu, með því að nota „10“ hausinn, losnum við við hnetuna sem festir enda snúrunnar með jákvæðu skautinu á rafhlöðunni.
5. Veikið snertipinnann á inndráttarspjótgenginu.
6. Við losum okkur við ræsifestingarboltann að neðan með 13mm haus.
7. Við tökum startarann ​​í sundur.

Fjarlægðu undirgrindina

1. Við framkvæmum sundurtöku á framstuðara, ryksöfnum á vélarrými Duster.
2. Fjarlægðu festinguna sem tengir hvarfakútfestinguna og breytifestinguna.
   
   
3. Eftir að hafa skrúfað af festingarboltunum tveimur, fjarlægðu aftari vélarfestinguna, hvatafjöðrunardempara.
   
   
4. Notaðu 10 mm innstungu, losaðu boltann sem festir vökvastýrisrörfestinguna við Renault Duster. Það er á undirgrindinni vinstra megin.
5. Við skrúfum af hnetunum sem festa boltana á neðri og efri festingum stuðnings vinstri undirgrindarinnar.
6. Fjarlægðu rétthafann á sama hátt.
7. Við tókum í sundur tengingu fingra á neðri lamir spólvörnanna og sveiflujöfnunartengilsins.
   
   
8. Við fjarlægjum neðri ofndeflatorinn með því að aftengja innstungurnar sem hann er festur við loftkælirinn með skrúfjárn.
9. Við skrúfum af skrúfunum sem halda vökvastýrisofnum til vinstri og hægri.
10. Með vír festum við vökvastýrisofninn við framstuðarabjálkann.
11. Fjarlægðu festingarnar sem halda tveimur efri stoðum viftuhússins.
12. Eftir að hafa lyft hlífinni, ofninum, eimsvalanum, losum við púðana á neðri stuðningi hlífarinnar úr hyljunum og festum forsmíðaða uppbygginguna á efri þverslá ofnrammans.
13. Vinstra megin, hægra megin, aftengjum við undirgrindina frá fjöðrunarörmunum að framan.
14. Vinstra megin, hægra megin, skrúfum við boltana sem undirgrindin er tengdur við líkamann að framan, aftan með. Við aftengjum líka magnarann ​​frá undirgrind líkamans.
15. Við tökum hitahlífina í sundur með því að fjarlægja skrúfurnar sem festa hann við undirgrindina og skrúfuna sem festir hitahlífina við stuðninginn.
16. Við losum um festingar á stýrisbúnaði og undirgrind til vinstri og hægri. Áður en afturboltarnir voru fjarlægðir algjörlega festum við undirgrindina með stillanlegum stoppum.
17. Eftir að festingarboltarnir að aftan hafa verið skrúfaðir af, fjarlægðu magnarana af undirgrindinni.
18. Notaðu stillanlegt stopp, lækkaðu undirgrindina um 9-10 cm, fjarlægðu stýrisbúnaðinn.
    
    
19. Við hengjum stýrisbúnaðinn til hægri.
20. Við fjarlægjum klemmurnar sem aukagrindin er tengdur við líkamann að framan. Við fjarlægðum uppbyggingu undirgrindarinnar og spólvörn.
21. Þegar samsetningin er sett upp eftir að skipt hefur verið um kúplingu skal halda áfram í öfugri röð. Allar festingar eru hertar við tilgreint tog.

Við tökum í sundur skammtara

1. Eftir að miðjukraga flanssins á drifskaftsokinu hefur verið fjarlægður af flansi úttaksskaftsins á millikassanum, fjarlægðu þá bolta sem festa millifærslukassann, festinguna sem tengir strokkblokkinn og olíupönnu vélarinnar. Við tökum festinguna í sundur eftir að hafa skrúfað skrúfurnar af.
   
   
2. Fjarlægðu boltann sem festir millifærsluhúsið við kúplingshúsið.
3. með 13 mm haus með framlengingu, skrúfaðu af hnetunni sem festir festinguna á millifærsluhylkinu, Renault Duster kúplingshús. Með hliðstæðum hætti losnum við við botnhnetuna og tvo bolta frá botninum.
   
   
4. Við tökum skammtara í sundur.
5. Eftir að hafa skipt út nauðsynlegum íhlutum setjum við grindina á sinn stað, sameinum bolta kúplingshússins, festingargötin fyrir millifærsluhylkið.
6. Við festum gegnumásinn á millikassatenglinum í rýmunum á mismunadrifásskaftinu og drifskaftið - í splínum mismunadrifshússins. Til að setja upp rétta skaltu snúa öxlum gasdreifingareiningarinnar. Settu síðan millifærslukassann á kúplingshúsið þannig að miðja millifærslukassans snúi að festingarmúffunum.
7. Festið samsetninguna með því að herða allar fjarlægðar festingar þannig að festingin afmyndist ekki.

Fyrirkomulag pinna til að festa millifærslukassann við kúplingshúsið

Að fjarlægja sendinguna

1. Með því að nota Torx T-20 skiptilykilinn tökum við í sundur hlífðarhlífina, festa með stimplinum.
2. Við losnum við boltann sem plastfesting raflagnanna er fest við búk kúplingshlutanna með. Við tökum festinguna úr beltisfestingunni með stimplavírum frá hitastillinum, skrúfum festinguna úr Renault Duster gírkassanum.
3. Aftengdu millistykkið og oddinn á vökvadrifsrörinu. Þeir aftengdu líka hringrásina frá raflögninni, bakljósrofanum. Síðan fjarlægjum við læsinguna af boltanum sem tengir enda „massa“ snúrunnar og kúplingshúsið.
4. Við losnum við sveifarássstöðuskynjarann ​​sem er settur í gatið á gírkassahúsinu.
   
   
5. Við skrúfum af boltunum sem tengja flans útblástursgreinarinnar, gírkassafestinguna. Eftir það tökum við í sundur gírkassastuðninginn.
6. Við losum öndunarrörið úr erminni með því að fjarlægja oddinn af festingunni.
7. Við fjarlægjum festingar aflstýrisrörsins, ein þeirra er tengd við gírkassahúsið.
8. Við tökum í sundur augnboltastuðninginn með því að nota 13 mm aflangt höfuð.
9. Með því að nota bretti festum við olíupönnu Duster vélarinnar og gírkassahúsið með stillanlegum gantry festingum.
10. Við skrúfum af, fjarlægjum efri skrúfuna sem heldur gírkassanum og BC aftan frá.
11. Við losum okkur við festingar sem tengja gírkassann og vélarolíupönnu fyrir framan, aftan á vélinni.
    
    
12. Fyrir aftan, fyrir framan vélina, skrúfum við klemmunum á pinnunum til að tengja gírkassann og BC.
13. Við snúum vinstri festingunni á vélarfestingunni og gírkassafestingunni, lækkum vélina niður á festinguna og fjarlægðum gírkassafestingarpinnann úr rými stuðningspúðans.
14. Við fjarlægjum boltana sem tengja festinguna og gírkassann, svo og bolta gírkassans og vélarolíupönnu neðan frá.
15. Við fjarlægjum gírkassann úr vélinni og aftengjum síðan miðstöð kúplingsskífunnar frá inntaksásnum, tökum kassann í sundur.
16. Þegar gírkassinn er settur upp verða splines inntaksskaftsins að samsvara splines disksins, snúðu gírkassanum, settu pinnana á BC og kúplingshúsinu í samsvarandi raufar líkamans, blokk. Síðan setjum við upp gírkassann, með áherslu á lendingarermarnar.
17. Við festum alla kerfi með viðeigandi festingum. Þegar festingarfesting inntaksgreinarinnar er sett upp, byrjum við á festingarboltum sveifarhússins og förum síðan yfir í greinarklemmurnar.
18. Gakktu úr skugga um að festingin sé sett upp án aflögunar.
19. Eftir að skipt hefur verið um kúplingu, settu alla íhluti saman í öfugri röð, fylltu kerfið af fitu.

Duster skipti kúplingu

Eftir að hafa tekið í sundur gírkassann höldum við áfram að taka í sundur Renault Duster körfuna og kúplingsskífuna. Þessar framkvæmdir eru gerðar með því að setja bílinn fyrir á útsýnispalli eða yfirgangi.

1. Karfan er tengd við stýrið með sex boltum - við snúum þeim með 11 mm haus. Við festum svifhjólið með því að setja skrúfjárn í tennurnar, með áherslu á festingarpinna gírkassans.
2. Athugið að fyrst eru boltarnir snúnir jafnt og til skiptis í eina snúning, þar sem ef festingar eru fjarlægðar ójafnt getur þindfjöðurinn verið aflagaður. Þegar gormþrýstingnum er sleppt er hægt að fjarlægja festingarnar í hvaða röð sem er. Þegar við fjarlægjum sjöttu skrúfuna sem heldur körfunni með disknum, tökum við þær í sundur.
3. Við setjum saman uppbygginguna og fylgjumst með öfugri röð aðgerða. Útstæð hluti disksins verður að beina að körfunni. Raufarnar í körfunni verða að vera í takt við pinnana í stýrinu við uppsetningu.
4. Með hjálp snúningshylkis miðjum við drifna diskinn á sveifarássflansinn.
5. Á sama hátt og þegar verið er að fjarlægja þá festum við bolta sem eru öfugt staðsettir með því að snúa þeim eina umferð í einu. Við festum spennuna í samræmi við það augnablik sem tilgreint er í leiðbeiningarhandbókinni, við gerum Renault Duster.
6. Við fjarlægjum dorn, söfnum þeim þáttum sem eftir eru.

Hvernig á að blæða Duster kúplingu?

Kúplingsblæðing er framkvæmd til að fjarlægja loft sem hefur farið inn í kerfið vegna þrýstingsminnkunar á byggingunni við endurnýjun og viðgerðir á íhlutum eininga.

• Áður en aðgerðin er framkvæmd verður millistykkið sem plastoddinn á túpunni er hellt í að vera festur við kúplingshúsið með læsiþvotti. Þykkt slíkrar læsingar er 1-1,2 mm, ytri þvermál er 23 mm, þvermál holunnar til uppsetningar í millistykkinu er 10,5 mm. Við setjum tækið upp í viðeigandi rauf millistykkisins.
• Áður en vökvadrifið er tæmt skal ganga úr skugga um að kerfið sé fyllt með nægilegu magni af vökva.
  
  
• Opnaðu hreinsunarlokann sem er lokaður með hlífðarhettunni. Annar endi gagnsæu slöngunnar er sökkt í vinnuvökvann, hinn er festur á festinguna.
• Félagi ýtir nokkrum sinnum á kúplingspedalinn, þrýstir honum síðan alla leið og sleppir ekki takinu. Með því að ýta á gormlásinn á enda rörsins færum við það um 0,4-0,6 cm frá millistykkinu. Þetta gerir bremsuvökvanum og umframlofti kleift að komast út í blöndunarskálina. Eftir að hafa dælt skaltu festa oddinn á millistykkið. Félagi tekur fótinn af kúplingspedalnum. Nauðsynlegt er að framkvæma meðhöndlun þar til loft hættir að koma út úr slöngunni (í formi loftbóla). Þegar því er lokið þarftu að fjarlægja slönguna, hylja festinguna með hettu.

Þegar renault Duster kúplingunni er tæmt er nauðsynlegt að stjórna vökvamagninu og fylla á ef magn hans í geyminum lækkar.

Skiptu um kúplingu án þess að fjarlægja kassann

1. Að skipta um kúplingu á Duster án þess að fjarlægja kassann fer fram á skoðunargati með því að nota geisla sem aflbúnaðurinn verður hengdur upp á, þar sem til viðgerðar er nauðsynlegt að skrúfa koddann fyrir ofan gírkassann.
2. Við tjakkum framan á bílinn, fjarlægjum hjólin, tökum í sundur miðstöðina hægra megin og þríhyrningsstöngina til vinstri. Við fjarlægjum snúrurnar sem fara í gírkassann og skrúfum af skrúfunum sem festa gírkassann.
3. Þá er nauðsynlegt að aðskilja kassann frá blokkinni í nægilegri fjarlægð fyrir vinnu og hvíla hann á undirgrind. Fjarlægðu körfuna í hringlaga hreyfingum. Eftir að skipt hefur verið um miðum við diskinn.
4. Síðan þarf að dæla vökvadrifinu og fjarlægja loftið sem komst inn í kerfið eftir þrýstingslækkun. Eftir að bremsuvökvan hefur verið tæmd, með gagnsæri slöngu sem tengd er við frárennslishanann, kreistum við loftið út, bætum við vinnuvökva og sogum gamla vökvann út með loftbólum í gegnum sprautuna. Eftir að vökvinn kemur út án lofts brjótum við rörið með því að færa það í aðra stöðu. Þegar sprautan er aftengd skaltu klemma slönguna.

video