Skipti um kúplingu fyrir Opel Astra

Að skipta um kúplingu á Opel Astra er mjög flókið ferli og mun krefjast mikils verkfæra. Þú þarft gryfju eða lyftu. Það þarf að hengja vélina, þar sem fjarlægja þarf vélarfestingarnar á hlið kassans. Þegar skipt er um Opel Astra kúplingu þarftu að fjarlægja drifhjólin og tæma olíuna úr gírkassanum. Þú þarft að fjarlægja rafhlöðuna. Þegar gírkassinn er fjarlægður þarftu aðstoðarmann. Til að miðja nýja kúplingsdisk, vertu viss um að útbúa sérstaka dorn. Það mun taka mikinn tíma, jafnvel að lesa leiðbeiningarnar, ekki eins og raunveruleg vinna.

1. Opnaðu húddið á Opel Astra þínum.

2. Losaðu hnetuna á tengiboltanum í enda snúrunnar sem er tengdur við neikvæða rafhlöðupóluna.

3. Fjarlægðu snúruna af neikvæðu rafhlöðuskautinu.

4. Fjarlægðu hlífina á enda snúrunnar sem er tengdur við jákvæðu rafhlöðuna.

5. Fjarlægðu snúruna af jákvæðu rafhlöðuskautinu.

6. Snúðu festingarbolta á þrýstiplötu frá og taktu hana síðan í sundur.

7. Fjarlægðu rafhlöðuna úr ökutækinu.

8. Snúðu frá festingarboltum á hillu rafgeymisins.

9. Fjarlægðu rafhlöðubakkann.

10. Næst þarftu að fjarlægja drifhjólin af Opel Astra.

• Fjarlægðu vélarvörnina.
• Tæmið flutningsolíuna.
• Fjarlægðu framhjólaklæðninguna.
• Beygðu til baka riflaga endann á miðhnetunni með þunnum meitli og hamri.
• Losaðu hnetuna á framhjólsnafsinn.
• Skrúfaðu nafhnetuna alveg af og fjarlægðu þrýstiskífuna undir hnetunni.
• Losaðu og fjarlægðu hnetuna á boltanum á framfjöðrunarkúlusamskeyti pinnaodda við stýrishnúginn og fjarlægðu síðan boltann.
• Færðu sjónauka stöngina aðeins til hliðar og fjarlægðu síðan ytri CV-samskeyti úr miðstöðinni.
• Fjarlægðu innri samskeyti snúningsdrifsins frá öxulskaftinu á meðan þú styður festingarplötuna á milliöxulhúsinu í gegnum viðarbút.
• Fjarlægðu framdrifssamstæðuna.

Næst þarftu að framkvæma eftirfarandi aðgerðir.

11. Skrúfaðu af og fjarlægðu festihnetuna fyrir rafmagnssnúru drifgengisins.

12. Fjarlægðu rafmagnssnúruna af boltanum á drifgengistenginu.

13. Skrúfaðu og fjarlægðu festihnetuna fyrir stýrissnúru drifgengisins.

14. Fjarlægðu stjórnsnúruna af boltanum á drifgengistengi.

15. Færðu ótengdu snúrurnar til hliðar.

16. Skrúfaðu og fjarlægðu festihnetuna af vírjörðinni.

17. Aftengdu jarðsnúruna frá neðri festingarboltanum fyrir ræsirinn, færðu síðan snúruna til hliðar.

18. Snúðu og fjarlægðu efstu festingarboltann á ræsinu við vélina.

19. Snúðu botnfestingarhárnálinni á ræsibúnaðinum út við vélina.

20. Fjarlægðu ræsirinn úr ökutækinu.

21. Merktu með tússpenna, tússpenna eða málaðu hlutfallslega stöðu odds gírstöngarinnar og stanganna. Þetta er nauðsynlegt til að viðhalda gróflega passa einingarinnar þegar hún er sett aftur upp. Losaðu örlítið boltaklemmu skiptistýringareiningarinnar og aftengdu síðan stöngina og oddinn frá skiptistönginni.

22. Fjarlægðu festinguna og aftengdu síðan enda slöngunnar frá millirörum millistykki vökvatengingarinnar.

23. Fjarlægðu þéttingar hraðaskynjarans og bakkgírrofann.

24. Fjarlægðu beltispúðana af festingum sem staðsettir eru á gírkassanum.

25. Réttu lyklinum með töng.

26. Taktu út ás millidrifs vinnudrifsins úr gírskiptingu.

27. Aðskilið drifstöng og gírskiptibúnað.

28. Taktu út tvo festingarfjaðurhluta úr stýrisstöngum og drögum að einni skiptingu.

29. Fjarlægðu stjórnstöngina og stangarsamstæðuna af gírkassanum.

30. Festu lyftiböndin á öruggan hátt við fram- og aftari flutningsaugu aflpakkans og hertu síðan böndin.

31. Hemlaðu bílnum með handbremsu og settu fleyga undir afturhjólin.

32. Losaðu festingarbolta framhjólsins.

Athugið. Aðeins ætti að losa og herða hjólboltana þegar ökutækið er á öllum hjólum.

33. Lyftu framhlið ökutækisins og settu örugga, trausta tjakka undir það.

34. Snúðu út festingarboltum framhjóla, taktu síðan hjól í sundur.

35. Fjarlægðu sveifarhússvörnina og fjarlægðu vélarvængina (sjá Fjarlægja vélarvængi og olíupönnuvörn).

36. Notaðu skrúfjárn til að hnýta framstuðaravængfestinguna við undirgrind framfjöðrunar.

37. Fjarlægðu festingarstimpilinn.

38. Fjarlægðu tvær festingarklemmur í viðbót á sama hátt.

39. Taktu í sundur móttökurör á losunarkerfi fullnustu lofttegunda.

40. Mældu lengd lausa snittari hluta böndanna. Þetta er nauðsynlegt svo að við samsetningu (beggja vegna ökutækisins) haldist hornhornið eins nálægt og hægt er).

41. Losaðu örlítið læsihneturnar á ytri endum snertistanganna (beggja vegna ökutækisins).

42. Á báðum hliðum ökutækisins, losaðu rærurnar sem halda kúluhnöppunum frá töppunum að straujárnsarmunum (ekki leyfa fingrunum að snúast).

43. Settu handfangið á kúlulaga lamir, og þrýstu síðan út fingrum stífandi rifbeina á snúningsstöngum (á báðum hliðum bílsins).

44. Á báðum hliðum bílsins, skrúfaðu og fjarlægðu hneturnar af boltunum sem herða tengitengingar stýrishnúa og kúlulaga. Fjarlægðu þrýstibolta.

45. Á báðum hliðum bílsins, fjarlægðu snúningspunkta kúlulaga úr holunum á stýrishnúunum.

46. ​​Fjarlægðu púðann úr framfjöðrun aflgjafans.

47. Fjarlægðu stuðningspúðann að aftari fjöðrun frá aflgjafanum.

48. Klipptu á klemmu fyrir vökvastýrisdæluna með hliðarskerum.

Athugið. Vertu viss um að skipta um klippta hringinn fyrir nýjan þegar þú setur saman aftur.

49. Skrúfaðu og fjarlægðu festihnetuna af tenginu á rafmagnssnúru rafstýrisdælunnar.

50. Fjarlægðu tengið úr öryggisboxinu.

51. Herðið festingarnar á vökvastýrisdælubúnaðinum.

52. Fjarlægðu raflagnabúnað hreyfilsins.

53. Snúðu og fjarlægðu festingarboltann frá seinni hnakkanum á rafmagnssnúru rafdælunnar fyrir vökvastýri yfir í hnakkann á neikvæðu rafhlöðukapalnum.

54. Aftengdu vírskautana.

55. Skrúfaðu og taktu út festingarbolta á tengingu milliskafts á stýrissúlu við gírhjól á bol stýrisbúnaðar (Í salerni undir mælaborðinu).

56. Skrúfaðu aftari festinguna örlítið á búkinn, sem og tvær vinstri boltar sem festa magnarann ​​við búkinn.

57. Fjarlægðu magnarann.

58. Fjarlægðu hægri magnarann ​​á sama hátt með því að skrúfa af festingarboltum undirgrindarinnar og festingarboltum líkamans magnarans.

59. Styðjið undirgrindina með áreiðanlegum festingum, setjið þær undir fram- og aftari þverstöngina.

60. Skrúfaðu örlítið vinstri frambolta á framfjöðrunarundirgrindinni frá yfirbyggingu bílsins.

61. Fjarlægðu alveg boltann sem festir vinstri undirgrind að framan.

62. Skrúfaðu á sama hátt hægri boltann að framan sem festir undirgrind framfjöðrunar við yfirbygging bílsins.

63. Skrúfaðu örlítið úr vinstri miðboltanum sem festir undirgrindina við yfirbygginguna.

64. Snúðu alveg út festingarbolta á vinstri helmingnum.

65. Fjarlægðu á sama hátt hægri miðboltann sem festir undirgrind framfjöðrunar við yfirbygginguna.

66. Fjarlægðu undirgrind framfjöðrunar úr bílnum ásamt framfjöðrunarörmum, stýrisbúnaði, rafvökva stýrisdælu og spólvörn, láttu hana síga, aftengdu milliskaftið frá stýrissúlunni og stýrisásnum.

67. Snúðu frá og fjarlægðu festingarbolta á tengingarhylki við strokkablokkina.

68. Losaðu og fjarlægðu boltana tvo sem festa olíupönnu við kúplingshúsið.

69. Styðjið gírkassann með því að setja áreiðanlegan stuðning undir sveifarhúsinu.

70. Færðu gírkassann eins langt aftur og hægt er þannig að inntaksskaftið losni frá kúplingsskífunni.

Athugið: þegar gírkassinn er tekinn í sundur er bannað að láta enda inntaksskaftsins hvíla á krónublöðum þindfjöðrunnar, annars geta þau verið aflöguð.

71. Fjarlægðu festinguna og fjarlægðu gírkassann úr bílnum.

Nú fyrir framan augun þín hangir karfa frá stýrinu, sem við munum breyta ásamt villtu kúplingunni. Til að skrúfa af kúplingunni skaltu skrúfa 6 skrúfurnar af. Þegar þú setur upp nýja kúplingu skaltu smyrja splines á kúplingsskífunni með háhitafitu (fylgir venjulega með nýju kúplingunni). Það þarf dorn til að miðja drifna diskinn. Oftast kemur þetta skothylki með nýrri kúplingu. Án þess að miðja skothylkið er ekki hægt að setja upp gírkassann. Inntaksskaft gírkassa passar einfaldlega ekki á sinn stað. Stöðuna ætti að setja upp þar til þú hefur hert að fullu á nýju kúplingskörfunni. Ending nýju Opel Astra kúplingarinnar fer beint eftir því að 6 boltar á körfunni eru hertar rétt. Skrúfaðu í boltana sem festa þrýstiplötuhúsið við svifhjólið. Herðið boltana jafnt að 15 Nm, eina heila snúning af skiptilykilinum í hverri innstungu, hreyfðust í þvermál frá bolta til bolta (kross yfir í kross). Eftir að hafa hert er hægt að fjarlægja hylkið og setja gírkassann í.

Eftir að hafa sett upp kassann og sett saman allt sem þú skrúfaðir af þarftu að setja drifhjólin upp og hella olíu í gírkassann. Ferlið er frekar flókið, svo áður en þú byrjar að skipta um kúplingu fyrir Opel Astra skaltu íhuga hvort þú þurfir að hafa samband við þjónustuna.