Skipti um kúplingu. Hvernig á að þekkja slit þess? Hvenær á að skipta um kúplingu í bílnum?

Eldri gerðir bíla eru búnar tiltölulega einföldum kúplum og því er fljótlegt og tiltölulega ódýrt að skipta um þær. Þetta á þó ekki við um nýrri farartæki sem eru oft mun flóknari í hönnun. Það er heldur ekki svo auðvelt að viðurkenna að þeim sé farið að versna. Hins vegar, þegar upp er staðið, er best að bíða ekki og fara beint til reyndra vélvirkja. Til að aka á öruggan hátt þarftu að vera meðvitaður um merki um slitna kúplingu. Þökk sé þessu geturðu brugðist fljótt við skelfilegum einkennum. Það er þess virði að vita að ekki er alltaf nauðsynlegt að skipta um kúplingu. Hvenær lýkur svo harkalegum aðgerðum? Lestu!

Skipt um kúplingu - í hvað er kúpling notuð?

Kúplingin er í hverjum bíl og virkar svipað og gírar á reiðhjóli. Verkefni þess er að flytja tog frá drifskafti yfir á drifskaft, þ.e. á vélinni. Fyrir vikið veitir það besta gengi hvað varðar orku til orkunotkunar. Ef þú notar hann rétt dregur þú úr eldsneytisnotkun og gerir bílinn þinn umhverfisvænni. Þegar á um 60 km hraða er í mörgum tilfellum þess virði að nota fimmta gír. Reyndu alltaf að hafa snúninginn eins lágan og mögulegt er nema þú viljir flýta þér hratt.

Einkenni slitinna kúplingar - hvernig á að þekkja á gömlum bíl? Hvenær á að skipta um kúplingu?

Það er auðveldara að skipta um kúplingu á eldri ökutækjum og fljótlegra að ákvarða hvort það sé þörf.. Bíll án tvöfalds massa mun byrja að kippast og slétt ferð verður nánast ómöguleg. Þú munt taka eftir þessum einkennum sérstaklega þegar þú notar kúplingu til að skipta um gír. Vandamálið verður fundið jafnvel þótt þú reynir að gera það varlega og hægt. Þú munt líka taka eftir því að kúplingin er að renna vegna ófullnægjandi núnings vegna slits. Annað einkenni er aukning á snúningi, sem leiðir ekki til aukningar á krafti.

Skipting um kúplingu - hvernig á að viðurkenna vandamál á tvímassa bíl?

Nútíma kúplingar eru miklu flóknari, en virka líka sléttari. Það er þversagnakennt að þetta gerir það erfitt að þekkja slit þeirra. Titringur þeirra er eins takmarkaður og mögulegt er. Hins vegar ættu einkenni slitinna kúplingar að vera þau sömu og hjá eldri gerðum. Hvernig geturðu verið viss um að vandamálið sé virkilega alvarlegt? Ef þú vilt vita hvort skipta þurfi um kúplingu skaltu keyra út á beina vegi og sjá hversu hratt bíllinn þinn flýtur. Ef þú finnur til dæmis ekki fyrir auknum hraða í 4. og 5. gír, eða ef hann eykst hægt, getur verið að kúplingin sé slitin og þarf að skipta um hana.

Hvað kostar að skipta um kúplingu í bíl?

Hvað kostar að skipta um kúplingu? Þessi þjónusta getur kostað frá nokkur hundruð zloty til nokkur þúsund. Mikið veltur á því hvort þú ert með nýja eða gamla gerð og úr hvaða verðflokki hún er. Kúplingar sem nú eru smíðaðar eru sífellt flóknari vélbúnaður, sem leiðir til bæði erfiðleika við að skipta um þær og hærri kostnaðar við að eignast þær. Hér eru áætluð verð fyrir tilteknar gerðir bíla:

• Audi A4 b6 1.8T - 350-60 evrur
• Ford Focus II 1.6 16V — 250-50 evrur
• Porsche 924/944/928 – 600-150 evrur
• Toyota Yaris I 1.0 – 200-30 evrur

Eins og þú sérð getur kostnaðurinn verið mismunandi um nokkur hundruð, og stundum jafnvel þúsund zloty. Ekki gleyma því að mikið fer eftir verði vélvirkjanna. Ef þú ákveður að skiptast á í Varsjá muntu líklega borga miklu meira en í lítilli borg.

Kúplingsendurnýjun er leið til að spara

Viltu ekki eyða miklum peningum í að skipta um allan búnað? Það gæti komið í ljós að í þínu tilviki er allt sem þú þarft er endurnýjun kúplings. Kostnaðurinn er jafnvel 50-70% lægri en fullkomin skipti. Hvað er endurnýjun? Það felst í því að skipta út einstökum þáttum, svo sem legum. Þegar um kúplingsdisk er að ræða er ítarleg hreinsun venjulega mikilvægasta skrefið. Þannig hversu mikið þú borgar fyrir endurnýjun fer eftir því hvaða þátt kerfisins í bílnum þarf að skipta út. Hins vegar eru venjulega einstakir hlutar mun ódýrari en allt vélbúnaðurinn.

Blæðir kúplinguna - hvenær á að gera það?

Inni í kúplingunni er vökvavökvi sem gerir henni kleift að vinna á skilvirkan hátt. Vandamálið kemur upp þegar of mikið loft kemst inn. Í þessu tilfelli skaltu tæma kúplinguna. Hvernig á að viðurkenna það sem þarf? Jafnvel eftir rangar (of skarpar) hemlun. Loftræsting er frekar einföld aðgerð. Þó að þú getir farið með vandamálið þitt til vélvirkja, þá er ekkert sem hindrar þig í að gera það sjálfur ef þú ert með réttu verkfærin. Byrjaðu á því að jafna magn bremsuvökva ef of lítið er inni í bílnum.

Skipt um kúplingu - hvað hefur áhrif á verðið á verkstæðinu?

Það er ekkert sérstaklega erfitt verkefni að skipta um kúplingu en það er erfitt að kalla það einfalt heldur. Þetta er erfið líkamleg vinna sem krefst töluverðrar áreynslu frá vélvirkjanum. Þú þarft einnig sérhæfðan búnað sem gerir til dæmis kleift að hækka bílinn. Nýrri farartæki hafa líka oft stærri smíði, sem gerir allt ferlið mjög tímafrekt. Vélvirki þarf að eyða að minnsta kosti nokkrum klukkustundum í bílnum þínum, sem hann gæti eytt í minniháttar viðgerðir á nokkrum öðrum bílum. Svo ekki vera hissa ef hann metur tíma sinn mjög hátt.

Hversu lengi er endingartími bílskúplings?

Vel valin kúpling ætti ekki að slitna of fljótt. Þú ættir að keyra um 100-200 þúsund kílómetra vandræðalaust. Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af því að klæðast því. Hins vegar er rétt að hafa í huga að óviðeigandi endurnýjun kúplings eða óviðeigandi samsetningu getur dregið verulega úr endingu þessa þáttar. Reyndu því að velja aðeins þau verkstæði sem eru sannprófuð og hafa gott orðspor. Jafnvel þótt þú borgir aðeins meira, mun rétt útfærð kúplingsskipti gera þér kleift að njóta bílsins í góðu ástandi lengur.

Eins og þú sérð fer kostnaður við að skipta um kúplingu eftir mörgum þáttum. Hins vegar, hvort sem þú ert að borga nokkur hundruð PLN eða meira, ekki vanmeta merki um slitna kúplingu. Þessi hluti bílsins hefur verið til í langan tíma, en hann á líka sinn enda. Þegar þú tekur eftir því að vandamálið hefur mikil áhrif á akstur þinn skaltu taka þá ákvörðun að gera við eða skipta um það eins fljótt og auðið er. Þetta snýst um öryggi þitt og annarra vegfarenda.