Fastur vélin í bílnum - hvernig á að þekkja og hvað á að gera?
efni
Því nær algjörri eyðileggingu einingarinnar, því auðveldara er að segja að einkennin þýði fasta vél. Hvers vegna? Upphafið er saklaust og fellur oft saman við aðra galla. Því getur venjulega enginn vélvirki sagt hvenær allt ferlið hefst. Hins vegar er vitað hvernig hægt er að koma í veg fyrir þetta. Finndu út svo að þér sé ekki ógnað með meiriháttar endurskoðun á drifeiningunni!
Hvað er vélarstopp?
Margir hlutir strokkablokkarinnar eru úr málmi. Þetta eru hlutar sem framkvæma snúnings- eða gagnkvæma hreyfingu. Auðvitað snerta þau ekki, því það er olíufilma á milli yfirborðs þeirra. Þökk sé honum er hægt að kæla alla vélina og koma í veg fyrir eyðileggjandi áhrif núnings. Það er þetta ferli sem er ábyrgt fyrir hverri haldlagðri vél. Svo, helsti sökudólgur vandans:
- lágt olíustig eða algjört tap þess;
- léleg gæði olía.
Vélarstopp - einkenni bilunar
Hvernig hegðar sér vél sem er fastur? Þú getur skilið þetta þegar þú tekur tvo málmhluta í höndina og byrjar að nudda þeim hver við annan. Þú munt strax taka eftir hljóðinu sem fylgir slíkum núningi. Einnig þarf að beita miklu afli til að færa hluti. Það er eins með vélina sem hefur tilhneigingu til að stoppa. Hélt vél mun gera málmhlátur eftir því hvaða íhlutir hafa verið smurðir. Það framleiðir líka meiri hita og „þreyttist“ í rekstri. Hvernig geturðu horft á það?
Hvernig á að athuga hvort vélin sé föst?
Þú getur fundið það á nokkra vegu. Fyrst skaltu skoða eldsneytisnotkun. Er það á föstu stigi, eins og alltaf? Hefur þú tekið eftir aukinni eldsneytisnotkun undanfarið, þó aksturslag hafi ekki breyst í árásargjarnari? Í öðru lagi hitnar vél sem hefur stíflað meira. Er hitastig kælivökva innan forskrifta framleiðanda? Í þriðja lagi skaltu fylgjast með hávaðanum - heyrir þú einkennandi málmhögg þegar vélin er í gangi?
Föst vél - hljóðeinkenni
Vélarstopp er gefið til kynna með einkennum í formi hljóðs. Legur án smurningar munu heyrast sérstaklega í lausagangi. Aftur á móti mun stíflan á knastásnum gera vart við sig í annarri hverri snúningi skaftsins. Burtséð frá því hvaða íhlutir eru með nuddfleti, mun bank eða bank eiga sér stað reglulega með reglulegu millibili. Það getur fengið annað hljóð undir áhrifum vélarhraða.
Einkenni sem bila í vélinni - hvað annað bendir til bilunar?
Til viðbótar við þá þætti sem nefndir eru hér að ofan skiptir líka máli hvernig bíllinn keyrir. Ef þú átt í erfiðleikum með að flýta þér og finnst bíllinn þinn hafa misst afl, gæti þetta mjög vel verið merki um versnandi vélarslit. Ef öll vandamál koma saman færðu heildarmynd af manneskju sem stendur frammi fyrir mjög alvarlegu tortímingarvandamáli. Hvað er hægt að gera til að koma í veg fyrir þetta?
Snýst fastur vél? Það fer eftir ýmsu
Ef lega eða knastás er skemmd mun vélin líklega fara í gang. Þú munt heyra einkennandi hljóðin sem nefnd eru hér að ofan. Hreppt vél með skemmd strokka yfirborð hegðar sér öðruvísi. Þá, undir áhrifum bólgu í stimplunum, stoppa þeir í vélarrýminu og engar líkur eru á því að bíllinn ræsist. Reyndar geta allar tilraunir til að ræsa eininguna aukið ástandið.
Stíflað vél - gera við eininguna
Í augnablikinu erum við að tala um stóra endurskoðun. Ef vandamálið er með legur er hægt að skipta þeim út fyrir nýjar en einnig þarf að skoða alla vélina. Til hvers? Lítil flísar geta valdið núningi á síðari yfirborði, svo sem strokkafóðringum. Fyrir vikið fer vélin að éta olíu og þjöppun lækkar. Í versta falli, þegar um er að ræða fastmótor, er nauðsynlegt að skipta um samsetningu. Af hverju?
Hvers vegna er stundum nauðsynlegt að skipta um fasta vél?
Undir áhrifum tengingar málmþátta við hvert annað (núningshitastig getur valdið suðu) kemur eftirfarandi stundum fram:
- stungur á vélarblokkinni;
- stimpla bráðnun;
- sprungur í hausnum.
Þá er eina efnahagslega sanngjarna lausnin að kaupa nýjan mótor og skipta um hann.
Hvernig á að koma í veg fyrir vélarflog?
Þú verður að sjá um rétta notkun bílsins, svo að þú hafir ekki áhyggjur af fastri vél. Hvers vegna? Þú veist nú þegar að núningsvandamálið stafar af skorti á olíufilmu. Þess vegna skaltu fyrst og fremst skipta um það reglulega fyrir gæðavöru sem er hönnuð fyrir vélina þína. Önnur spurning er rétt skiptibil. Venjulega hentar 10-15 þúsund kílómetrar. Og að lokum, mundu að þú getur ekki snúið vélinni á miklum hraða fyrr en hún hitnar. Haldlögð dísilvél og bensínvél valda svipuðum einkennum og umhirða þessara eininga er ekki mikið frábrugðin hvort öðru.
Fastur vél er mjög alvarlegt vandamál og það er mjög dýrt að skipta um samsetningu. Svo hafðu nokkur atriði í huga. Vélarskemmdir og eyðilegging geta einnig átt sér stað vegna gats á olíupönnu. Farðu því varlega með allar holur, steina og eyjar sem þú tekur undir undirvagn bílsins. Skyndilegt tap á olíu veldur auðvitað ekki flogum, en það bregst við. Ef þetta kemur fyrir þig skaltu slökkva strax á vélinni.
