Skipti um Honda Civic kúplingu

Til að framkvæma vinnu við að fjarlægja sveifarhúsið og skipta um kúplingsbúnaðinn þarftu eftirfarandi lista yfir verkfæri:

• Skiplyklar og innstungur, best í setti frá 8mm til 19mm.
• Framlenging og skralli.
• Settu upp.
• Færanlegur skiptilykill til að fjarlægja kúluliða.
• Höfuð 32, fyrir hubhnetu.
• 10 höfuð, þunnveggað með 12 brúnum, þarf til að skrúfa kúplingskörfuna af.
• Sérstakur skiptilykill til að tæma gírolíu.
• Þegar verið er að setja upp þarf miðstöðvardorn fyrir kúplingsskífuna.
• Festingar til að hengja framhlið bílsins.
• Jack.

Til að skipta út skaltu undirbúa fyrirfram alla nauðsynlega varahluti og þætti.

• Nýtt kúplingssett.
• Skiptolía.
• Bremsuvökvi til að tæma kúplingskerfið.
• Feita "Litol".
• Alhliða feiti WD-40.
• Hreinsaðu tuskur og hanska.

Nú aðeins um aðferðina við að skipta um kúplingu á Honda Civic:

1. Að fjarlægja sendinguna.
2. Að fjarlægja uppsetta kúplingu.
3. Að setja upp nýja kúplingu.
4. Losa lega skipti.
5. Uppsetning gírkassa.
6. Samsetning áður tekinna hluta.
7. Fyllt með nýrri gírolíu.
8. Að skola kerfið.

Nú skulum við líta nánar á alla punkta áætlunarinnar í röð.

Að fjarlægja gírkassann

Til að taka kassann í sundur þarftu að taka í sundur nokkra íhluti og samsetningar bílsins. Þar á meðal eru rafgeymir, ræsir mótor, kúplingsþrælkútur og gírfestingar. Tæmdu gírskiptiolíu úr kerfinu. Slökktu á hraða- og bakkaskynjara ökutækisins.

Einnig þarf að aftengja gírstöngina og snúningsstöngina, aftengja drifskafta og að lokum aftengja vélarhúsið. Eftir það er hægt að taka gírkassann af undir bílnum.

Að fjarlægja uppsetta kúplingu

Aðskiljið kúplingskörfuna.

Áður en kúplingskörfuna er fjarlægð er nauðsynlegt að setja miðstöð dorn inni í hnífsskífunni. Ef það er ekki gert, þá mun kúplingsskífan einfaldlega detta af við að fjarlægja körfuna, þar sem hún er eingöngu haldin af þrýstiplötu körfunnar, sem þrýstir drifnum diski upp að svifhjólinu. Læstu kúplingssamstæðunni þannig að hún snúist og byrjaðu að aftengja kúplingskörfuna. Til að skrúfa af festingarboltunum þarftu 10 höfuð með 12 brúnum og þunnum veggjum.

Fjarlægðu kúplingsskífuna.

Þegar karfan er fjarlægð geturðu haldið áfram að fjarlægja þrælaeininguna. Eftir að diskurinn hefur verið fjarlægður skaltu skoða hann með tilliti til skemmda og slits. Núningsfóðringar skífunnar eru sérstaklega viðkvæmar fyrir sliti, sem getur leitt til þess að rifur myndast á núningsfóðringum kúplingskörfunnar. Skoðaðu höggdeyfafjaðrana, þeir gætu verið með leik.

Aftengdu svifhjólið til að skipta um stýrilegu.

Í öllum tilvikum er nauðsynlegt að taka stýrið í sundur, jafnvel þótt það sýni ekki merki um slit og ekki sé þörf á að skipta um það. Fjarlæging gerir þér kleift að meta ytra ástand svifhjólsins og mun hjálpa þér að komast að stýrislegu, sem þarf að skipta um. Legunni er þrýst inn í miðju svifhjólsins og til að skipta um það þarf að fjarlægja gamla og þrýsta því nýja inn. Þú getur fjarlægt gamla stýrislegan frá hliðinni sem skagar upp fyrir svifhjólið. Þegar gamla legið er fjarlægt, taktu það nýja og smyrðu það að utan með feiti, settu það síðan varlega í miðju svifhjólsins á sætinu þar til það lendir í lásfestingunni. Það verður ekki erfitt að gróðursetja það, syl úr spunaefnum mun koma sér vel.

Að setja upp nýtt kúplingssett.

Eftir að búið er að skipta um stýrislegan skaltu setja svifhjólið aftur upp og nota rek til að setja þrýstiplötuna upp. Hyljið alla grindina með körfu og herðið jafnt á sex festingarboltum sem fara á stýrið. Eftir að uppsetningarferlinu er lokið, fjarlægðu miðjudæluna og haltu áfram með uppsetningu gírkassans.

Skipt um losunarlega

Skipta þarf um losunarlegan í hvert skipti sem kúplingin er tekin í sundur og skipt um íhluti hennar. Hann er staðsettur á inntaksásnum, eða réttara sagt á tappinu og er festur á enda kúplingsgafflins. Kúplingslosarinn er fjarlægður ásamt gafflinum með því að aftengja kúlufjöðrun sem heldur kúplingsgafflinum, sem er staðsettur fyrir utan. Smyrðu innra hluta kveikjurópsins og skaftið með fitu áður en þú setur upp nýjan kveikju. Að auki verður gaffalinn einnig að vera smurður þar sem hann snertir leguna, kúlupinnasæti og innskot fyrir kúplingu þrælhólksins. Taktu síðan losunina með kúplingsgafflinum og renndu honum á skaftið.

Að setja upp gírkassann

Notaðu tjakk og lyftu gírkassanum þar til kúplingsskífanið kemur út úr inntaksskaftinu. Næst geturðu haldið áfram að tengja gírkassann við vélina. Settu sveifarhússtappinn varlega inn í skífuna, þetta getur verið erfitt vegna misjafnrar splines, svo það er þess virði að byrja að snúa húsinu í horn um ásinn þar til splines passa saman. Þrýstu síðan kassanum að vélinni þar til hann stöðvast, það er nauðsynlegt að lengd boltanna til að festa sé nægjanleg, hertu þá og teygðu þar með gírkassann. Þegar kassinn hefur tekið sinn stað, haltu áfram að setja saman sundurliðuðu hlutana.

Hellið nýrri olíu í skiptinguna.

Til að gera þetta, skrúfaðu áfyllingartappann af og fylltu á nýja olíu að tilskildu stigi, þ.e. þar til umfram olía kemur út úr áfyllingargatinu. Framleiðandinn mælti með því að fylla á upprunalegu gírskiptiolíuna fyrir bíla - MTF, það er talið að gírkassinn muni virka sléttari og skýrari og gæði olíunnar sem fyllt er fer eftir gírkassaauðlindinni. Til að fylla olíuna skaltu nota ílát með tilskildu rúmmáli og slöngu sem er jafn þykk og frárennslisgatið. Festu ílátið á sveifarhúsinu á gírkassa, settu annan enda slöngunnar í ílátið og hinn í frárennslisgat sveifarhússins, veldu stystu slönguna þannig að þykk gírolían flæði hraðar út.

Loftræstið kúplingskerfið.

Til að tæma kerfið þarf slöngu, þú getur notað þá sömu og notað var til að fylla á nýja olíu, tóma ílát, bremsuvökva og annað. Opnaðu frárennslisloka kúplingsþrælkútsins með 8 lykli, settu á hann slöngu, láttu hinn endann síga niður í ílát sem þú fyllir bremsuvökvann í, slönguna verður að vera á kafi í hann.

Byrjaðu síðan að hlaða niður. Þegar bremsuvökvi er bætt í geyminn skal ýta samtímis á kúplingspedalinn. Ef pedali bilar skaltu hjálpa honum aftur áður en afturkrafturinn birtist. Eftir að teygjanleiki pedalsins hefur verið náð skal tæma vökvann þar til engar loftbólur koma út úr frárennslisslöngunni. Á sama tíma, fylgstu með geymi kúplingsstútsins svo að vökvastigið fari ekki niður fyrir lágmarks leyfilegt vísir, annars verður að framkvæma allar aðgerðir frá upphafi. Í lok ferlisins, opnaðu frárennslislokann á kúplingu þrælshylkinu og bætið vökva í geyminn að hámarksmerkinu.