Skipt um tímareim á VAZ 2108, 2109, 21099 bílum

Tíðni þess að skipta um tímareim gasdreifingarbúnaðar hreyfilsins (tímasetningu) á VAZ 2108, 2109, 21099 bílum er 75 km.

Margir bifvélavirkjar mæla með því að skipta um tímareim aðeins fyrr - 55-60 þúsund km, þar sem gæði tímareima sem eru til staðar sem varahlutir fyrir VAZ 2108, 2109, 21099 skilur eftir mikið að vera óskað.

Einnig þarf á 10-15 þúsund km fresti að skoða ástand reimarinnar með tilliti til smurningar, útlits rifa, brota og sprungna (sjá „Tímareim athugun“). Við skiptum um bilaða tímareim strax, án þess að bíða eftir hlaupinu. Aðferðin við að skipta um tímareim vélarinnar fyrir VAZ 2108, 2109, 21099 er ekki erfið, það er hægt að framkvæma það jafnvel á sviði á stuttum tíma án sérstakra verkfæra og innréttinga.

Nauðsynleg verkfæri, fylgihlutir, varahlutir

• lykilstjarna eða höfuð 19 mm;
• Torx lykill, fastur lykill eða 17mm innstunga
• 10 mm torx eða höfuðlykill
• skiptilykill stjörnu eða höfuð 8 mm
• gróft rifa skrúfjárn
• Sérstakur lykill til að snúa spennuvals
• ný tímareim
• Ný spennuvalsa (ef þarf)
• Leggðu bílnum þínum á sléttu yfirborði
• Lyftu handbremsunni, settu stoppana undir hjólin
• Lyftu hægra framhjólinu, fjarlægðu, settu tappann undir þröskuldinn

Skipt um tímareim vélarinnar á VAZ 2108, 2109, 21099 bílum

- Fjarlægðu hægri aurhlífina á vélinni

Það er ekki hægt að fjarlægja það alveg, það er nóg að skrúfa tvær festiskrúfur neðst á hjólskálinni með 8 lykli og beygja hana aðeins niður, þannig að laus aðgangur er að sveifarásarhjólinu.

- Fjarlægðu drifbeltið fyrir alternator

Til að gera þetta, losaðu hnetuna á neðri boltanum á rafallnum með lykli 19, losaðu hnetuna á efri festingu rafallsins með lyklinum 17. Við breytum rafallnum í vélina og fjarlægðum beltið. Aðgangur að festihnetum rafallsins er mögulegur frá vélarrými bílsins.

- Fjarlægðu tímareimshlífina

Til að gera þetta, notaðu 10 lykla til að skrúfa 3 skrúfur af festingunni (ein í miðjunni, tvær á hliðinni) og draga hana upp.

- Skrúfaðu af boltanum sem festir riðvalsdrifhjólið við sveifarásinn

Skrúfan er hert með miklu togi og því er mælt með því að nota öflugan 19 skiptilykil eða hringhaus. Til að koma í veg fyrir að sveifarásinn snúist, stingdu blaðinu á þykkum flatskrúfjárn á milli svifhjólstennanna í lúgunni á kúplingshúsinu. Mælt er með því að þessi aðferð sé gerð með aðstoðarmanni, en þú getur gert það einn.

- Fjarlægðu alternator drifhjólið

- Forstilltu uppsetningarmerki

Á knastásshjólinu (útskot merkisins): útskotið á stálbaki tímatökuhlífarinnar.

Tímamerki á knastássskífunni og bunga á bakhlið gírkassans

Á sveifarásshjólinu (punktur) - hluti af afturlínunni fyrir framan olíudæluna.

Jöfnunarmerki á keðjuhjóli sveifarásar og hylki á mótstreymi olíudæluhússins

Til að snúa tímatökuhandfanginu skrúfum við skrúfuna sem heldur sveifarásshjólinu í gatið á enda sveifarássins. Til að gera þetta skaltu snúa honum réttsælis með 19 mm lykli.

- Við losum hnetuna á spennulúlunni

Ef þú ætlar að skipta um lausagang, skrúfaðu hnetuna alveg af. Til að gera þetta, notaðu lykilinn 17. Eftir að hnetan hefur verið skrúfuð af skaltu snúa rúllunni rangsælis með höndunum, spennan á tímareiminni losnar strax. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu spennuvalsinn.

Losaðu hnetuna á spennukúlutengi með lykli á "13".

- Fjarlægðu gamla tímareimina

Við skiptum úr kambásdrifinu, fjarlægðum úr spennuvals, dælu, sveifarássgír.

- Að setja á nýja tímareim

Ef nauðsyn krefur skaltu setja nýjan beltastrekkjara upp og herða hann létt með hnetu. Þegar þú setur beltið á þig skaltu fylgjast vandlega með uppsetningarmerkingunum:

Á knastásshjólinu (útskotsmerki): útskot á stálbaki tímatökuhlífarinnar;

Tímamerki á knastássskífunni og bunga á bakhlið gírkassans

Á keðjuhjóli sveifarásar (punktur): mótstreymisskurður framan á olíudælu vélarinnar.

Jöfnunarmerki á keðjuhjóli sveifarásar og hylki á mótstreymi olíudæluhússins

Á lúgunni í kúplingshúsinu ætti langa merkið á svifhjólinu að vera í miðju þríhyrningslaga útskurðar á kveikjutímaskífunni, sem samsvarar því að stilla stimpla strokka 1 og 4 í dauðamiðju. (TDC).

TDC stillingarmerki á svifhjólinu og þríhyrningslaga skurður á kvarðanum í lúgunni á kúplingshúsinu á VAZ 2108, 2109, 21099

Ef öll jöfnunarmerki passa nákvæmlega skaltu herða beltið.

- Tímareimspenna

Við setjum sérstakan lykil inn í götin á spennuvals og snúum honum réttsælis, tímareimin mun teygjast. Þú þarft ekki að reyna of mikið. Herðið létt á lausahjólahnetuna með 17 mm opnum lykli. Við athugum hversu spennu beltið er: við snúum því með fingrum handar um ás þess (við missum það). Beltið ætti að snúast 90 gráður.

Tímareimspenna með sérstökum lykli

Við snúum sveifarásinni með skrúfu með lykli 19 þannig að beltið snýst tvær snúningar. Enn og aftur athugum við röðun jöfnunarmerkjanna og beltisspennuna. Ef nauðsyn krefur, herðið með spennulúlu.

Ef það er enginn sérstakur lykill til að herða tímareimina má nota tvo nagla með viðeigandi þvermáli og tangir. Við setjum neglurnar í götin með rúllum, snúið með tangum.

- Herðið að lokum spennuvalshnetuna

Það er ekki nauðsynlegt að beita of miklum krafti þar sem hægt er að beygja keflin og það er fylgt af því að beltið sleist. Helst er nauðsynlegt að herða spennuhnetuna með toglykil að ákveðið tog.

Við setjum á sveifarásshjólið, plasttímalokið, alternatorbeltið, herðum og festum rafallinn. Við setjum og gerum hægri væng vélarinnar. Settu hjólið upp og lækkuðu bílinn frá tjakknum. Við ræsum vélina og athugum virkni hennar. Stilltu kveikjutímann ef þörf krefur.

Skipt var um tímareim á vél VAZ 2108, 2109, 21099 bíls.

Skýringar og viðbætur

Þegar tímareim slitnar á VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 bílum með 1,1, 1,3 lítra vélum, beygir ventillinn þegar hann hittir stimpla. Á VAZ 21083, 21093, 21099 með 1,5 lítra vélum beygir ventillinn ekki.

Þegar tímareim er komið fyrir á 1,1 og 1,3 lítra vélum er ekki mælt með því að snúa knastás eða sveifarás eftir að reimurinn hefur verið fjarlægður þar sem ventlar geta mætt stimplunum.

-Á sumum vélum er olíudælulokið ekki með festingarmerki - skurð. Þegar merkingar eru settar í þessu tilviki er nauðsynlegt að setja útskot til að festa riðvalsdrifhjólið á sveifaráss tannhjólinu í miðju útskurðar í neðri ebbi olíudæluloksins.

Tímareim sem hefur hoppað um eina tönn eða tvær mun leiða til breytinga á tímasetningu ventla, óstöðugrar notkunar á vélinni í heild sinni, „skota“ í karburator eða hljóðdeyfi.

Rúllan togar á móti snúningsstefnunni (þ.e. rangsælis). Á Netinu, næstum alls staðar (nema opinber skjöl) réttsælis.

Réssælis þegar horft er frá tímatökuhlið vélarinnar og rangsælis þegar horft er á dreifihlið vélarinnar.