Skipta um ventlalokið - hvernig á að gera það og hversu mikið þarftu að borga?

Kambásinn sem stjórnar lokunum hreyfist í olíufilmu. Til að halda vélarrýminu hreinu og olíu glatist ekki er notaður olíuþéttilokaloka. Venjulega er aðalþátturinn í þessu þéttingin sjálf, samsetningin sem fer fram á skilvirkan og fljótlegan hátt. Það er ekki dýrt að skipta um ventlalokið, þó það séu undantekningar. Skoðaðu hvaða kostnaður bíður þín og lærðu hvernig á að skipta um innsiglið skref fyrir skref. Við mælum með hvað á að gera!

Skipt um ventlalok þéttingu - verð

Hvað kostar að skipta um ventlalokaþéttingu? Kostnaður ætti ekki að fara yfir 5 evrur á verk. Við þetta bætist kostnaður við varahluti, en ef um margar litlar vélar er að ræða verður hann ekki hár. Þú greiðir 15-2 evrur fyrir þá, að undanskildum stærri einingum (til dæmis 6 strokka), þar sem þú þarft að nota tvær þéttingar. Stundum kosta þeir jafnvel 100-15 evrur. Í sumum tilfellum er skipt um þéttingu ventlaloksins í tilefni af yfirferð, til dæmis þegar strokkahausþéttingin er skipt út. Hins vegar, ef þú tekur eftir því að vélin svitnar undir "lyklaborðinu", getur þú valið um sjálflímandi.

Skipt um ventlalokaþéttingu skref fyrir skref

Hvernig á að skipta um þéttingu lokahlífarinnar? Þessi aðgerð er einföld en krefst aðgát. Aðalástæðan er lítil breidd sjálfs innsiglsins og töluverð lengd. Og þetta getur gert það erfitt að fá slétt yfirborð. Þetta leiðir til olíuleka. Að auki getur mikið ryk, ryk og óhreinindi frá vélarrýminu komist inn í efri hluta strokkhaussins þegar lokið er af og þéttingunni sjálfri tekin af. þvott eða að minnsta kosti góð hreinsun á viðkvæmum snertisvæðum skaðar örugglega ekki.

Undirbúningur vinnustaðar - nauðsynlegir fylgihlutir

Ekki er hægt að skipta um þéttingu undir lokahlífinni án nokkurra aukabúnaðar. Þetta er um:

• þéttingarsett;
• mótor sílikon fyrir háan hita;
• framboð af hreinsiþurrkum;
• skralli og innstu skiptilykill (stærð fer eftir gerð bíls);
• flatt skrúfjárn og skrúfjárn;
• fljótandi undirbúningur fyrir hreinsun - það getur verið útdráttarbensín;
• auka togslykil.

Skipt um þéttingu á ventlaloki. Skref eitt - skrúfa af húðunarhlutunum

Ef þú ert að skipta um þéttingu undir lokahlífinni gætirðu fyrst þurft að taka í sundur þættina sem loka sjálfu lokahlífinni. Þetta getur verið þáttur sem fer frá pneumothorax skilju til sogkerfisins, rör frá túrbóhleðslutæki eða þáttur í rafmagnsuppsetningu einingarinnar. Þú þarft að taka þetta allt í sundur áður en þú byrjar að skrúfa af boltunum sem halda lokahlífinni. Losaðu þig því rólega við alla íhluti sem koma í veg fyrir að þú rífur hlífina frjálslega af.

Skipt um þéttingu á ventlaloki. Skref tvö - að skrúfa lokið sjálft af

Í næsta skrefi skaltu finna hneturnar sem festa hlífina. Þetta er mismunandi fyrir mismunandi vélargerðir. Sum þeirra hafa aðeins 3 rær, staðsettar meðfram ás mótorsins í miðjunni og á hvorri ystu hlið. Í öðrum eru 6, 8 eða jafnvel 10, staðsettir um allt lokið. Til að skipta um þéttingu ventlaloksins þarf að fjarlægja allar þessar rær. Röð skrúfunar skiptir ekki miklu máli meðan á notkun stendur.

Skipt um þéttingu á ventlaloki. Skref þrjú - Að fjarlægja hlífina og þrífa yfirborðið

Þegar allt sem hægt er að skrúfa af er þegar á verkfæraborðinu er ekki annað eftir en að lyfta hlífinni. Þetta getur verið erfiðara en þú heldur ef forverinn setti á sig ótal lög af sílikoni "bara til að vera viss". Þá er ekkert annað eftir en að kippa hlífinni varlega af með flatri skrúfjárn. Þetta verður að gera varlega til að skemma ekki neinn þátt og lyfta um leið hlífinni. Eftir að þú hefur lyft henni upp og rífur þéttinguna af, þarftu að hreinsa alla snertihlutana á hausnum og lokahlífinni mjög vandlega. Hlutar strokkahaussins verða að vera með málmgljáa og ventillokið má ekki vera óhreint.

Skipt um þéttingu á ventlaloki. Skref fjögur - Setja á nýja þéttingu

Á þeim stöðum sem kambásinn með festingum hans er, er þéttingin undir lokunum með sérstökum stimplun. Þeir hafa venjulega hálfhringlaga lögun. Þeir þurfa að setja á auka lag af sílikoni. Á slíkum stöðum er erfitt að ná hámarksþrýstingi, svo reyndu að bæta við þéttiefni á viðkvæmum svæðum. Settu nú þéttinguna á stýripunktana. Að skipta um þéttingu ventlaloksins lýkur ekki með réttri uppsetningu.

Skipt um þéttingu á ventlaloki. Skref XNUMX - Herðið ventillokið

Af hverju flæðir olía úr vélinni á svæðinu við hlutann sem skipt er um? Það eru tvær ástæður - slit á þéttingum og óviðeigandi uppsetningu. Svo þú verður að gera tilraun til að herða hettuna. Ef hneturnar eru á öllum hliðum, byrjaðu í miðjunni og hreyfðu þig síðan í þvers og kruss mynstur. Snúðu lyklinum tvær og farðu á næsta stað. Þegar þú finnur fyrir mótstöðu skaltu herða hálfa snúning (180 gráður) og fara. Byrjaðu aldrei frá ystu hliðunum, því hægt er að snúa lokið og þéttingin mun ekki gera starf sitt.

Skipt um þéttingu á ventlaloki. Skref sex - setja upp restina af þáttunum

Það er kominn tími á lokaskrefið að skipta um ventlalokið. Þegar lokið er komið á sinn stað geturðu byrjað að setja saman stykkin sem þú skrúfaðir af til að komast að því. Það er þess virði að athuga þéttleika gúmmíslönganna og tengingar þeirra. Þú munt vera viss um að þeir séu í góðu ástandi. Skipting um ventlalokaþéttingu gekk vel, bravó!

Skipta um þéttingu ventlaloksins - hvað á að leita að?

Ein mikilvægasta reglan í vélfræði er hreinlæti þegar hlutir eru teknir í sundur og settir saman. Óhreinindi undir "lyklaborðinu" geta leitt til slits á knastásum og öðrum þáttum. Þess vegna er best að þrífa allt í kring, ef þarf auðvitað. Í næsta skrefi, vertu viss um að skipta um ventillokaþéttingu með því að herða boltana rétt. Án þessa getur ekki verið spurning um að viðhalda þéttleika. Og enn eitt mikilvægt atriði - áður en þú setur þéttinguna á höfuðið skaltu hreinsa snertiflöt hennar. Og ekki ofleika sílikonið því þéttingin mun ekki gera verkið.

Ætti ég sjálfur að skipta um ventlalokið? Það er þess virði að velja það ef þú tekur eftir olíuleka á strokkablokkinni. Þetta mun bæta fagurfræði hólfsins sjálfs og drifbúnaðarins, stöðva olíutap og útiloka hættuna á að heit olía gufi upp og andar að sér við akstur. Og að skipta um það í bílskúrnum heima sparar þér jafnvel meira en 10 evrur ef þú ert með tvö höfuð í bílnum þínum.