Skipt um kælivökva fyrir VAZ 2110-2112

Ég veit ekki hvers vegna, en meira að segja margir reyndir eigendur keyra bíla sína meira en 100 kílómetra og skipta aldrei um frostlög eða frostlög (fer eftir því hvað er fyllt á) á þessu tímabili. Reyndar þarf að skipta um þennan vökva á 000ja ára fresti eða akstur ökutækisins 2 km, hvort sem kemur á undan.

Ef þú skiptir ekki um kælivökva tímanlega getur tæring komið fram í rásum blokkarinnar og strokkhaussins fyrirfram og vélarauðlindin mun að sjálfsögðu minnka. Þetta á sérstaklega við um strokkhausinn. Oft þurfti ég að taka mótorana í sundur og skoða kælirásirnar í strokkhausnum sem voru étnar af tæringu. Eftir slíka mynd verður það skelfilegt fyrir bílinn þinn og þú munt örugglega ekki gleyma að skipta um frostlög á réttum tíma.

Svo, hér að neðan mun ég gefa ítarlegri skýrslu um framkvæmd þessarar vinnu, auk lista yfir nauðsynleg verkfæri:

1. Haldið í 10 og 13
2. Ratchet
3. Phillips skrúfjárn
4. Lyklar fyrir 13 og 17 (að því gefnu að þú sért með 2111 vél og þú þarft að fjarlægja kveikjueininguna)

Ég hef þegar sagt hér að ofan, en það er betra að endurtaka mig. Ef þú ert með vél af gerðinni 2110-2112, þá er frostvarnartappinn, sem er staðsettur í blokkinni, ókeypis og hægt að gera það án vandræða. Ef vélargerðin er 2111, þá er kveikjueining sett upp þar, í sömu röð, verður að fjarlægja hana fyrst. Hér er staðsetning þess (fyrir neðan 4. strokka):

Eftir að það hefur verið fjarlægt og sett til hliðar, til að forðast flóð með frostlegi, geturðu haldið áfram að vinna. Við skrúfum af framhluta sveifarhúss vélarinnar þannig að hægt sé að skipta um ílátið undir frárennslisgati ofnsins.

Núna skrúfum við tappann á stækkunargeyminn, síðan tappann í vélarblokkinni og ofninn, auðvitað þarf fyrst að skipta um ílát með tilskildu rúmmáli undir hverri frárennslisholu.

Hér er tappan í blokkinni eftir að hafa verið skrúfuð af:

En á ofninum:

Það er athyglisvert að þegar kælivökvan er tæmd á VAZ 2110-2112 verður bíllinn að vera á sléttu, sléttu yfirborði. Eftir að allur frostlögurinn hefur runnið út er hægt að skrúfa tappann í strokkblokkinn og ofninn á sinn stað. Þá er hægt að byrja að skipta um kælivökva. Til að forðast loftlæsingu í kælikerfinu skaltu fyrst aftengja vökvaslönguna við inngjafarsamstæðuna, sem sést á myndinni hér að neðan:

Og hella frostlegi í stækkunartankinn, þú þarft að hella því þar til það rennur út úr þessari ótengdu slöngu. Síðan setjum við það á úttakið og herðum klemmuna. Næst skaltu fylla á að tilskildu stigi og herða tanklokið.

Við setjum vélina í gang og látum hana hitna þar til ofnkæliviftan virkar. Við bíðum eftir að bíllinn kólni alveg (að morgni eftir skiptingu) og skoðum vökvamagnið í þenslunum.

Ef það er undir norminu, þá er nauðsynlegt að fylla á nauðsynlega upphæð.