Skipta um ljósaperur - við munum ekki spila gervi-xenon

Hver ökumaður getur sjálfstætt tryggt að aðalljós bíls hans skíni rétt. Par af ljósaperum kostar nokkra zloty og það er ekki erfitt að skipta um þær. Svo lengi sem þú manst eftir nokkrum reglum.

Það er einfalt að skipta um ljósaperu í bílljós og tekur ekki mikinn tíma, en aðeins ef það er gert í góðri birtu og mikið pláss í vélarrýminu. Því miður brenna ljósaperurnar aðallega á nóttunni, oftast á afskekktum stað, og þá er ökumaður í vandræðum. Þess vegna ætti að æfa það fyrirfram að skipta um ljósaperur og ganga úr skugga um að þú hafir vara með þér. Margir ökumenn vanmeta þetta vandamál og því er hægt að finna bíla með aðeins eitt framljós á, sérstaklega á haustin og veturna. Alveg eins og á mótorhjóli. Slíkur akstur er ekki bara ólöglegur heldur líka stórhættulegur.

Bregðast snemma við

Ökumaður gæti tekið eftir því að skipta þarf um perur áður en þær brenna út. Að sögn Miron Galinsky, greiningarfræðings hjá Masa, eru trefjar þeirra aflögaðar við langvarandi notkun ljósapera sem gerir það að verkum að þær skína verr. - Það er nóg að keyra upp að vegg og taka eftir því að línan á milli ljóss og skugga er óljós. Þá ættir þú að vera tilbúinn að skipta um perur,“ útskýrir Galinsky.

Á fjölmennum stað og í blindni

Í flestum bílum þarftu ekki að nota nein verkfæri til að skipta um ljósaperu. Hendurnar eru nóg. Vandamálið er hins vegar að í mörgum nútímabílum eru vélarrýmin of lítil til að rúma alla þá þætti sem safnast hafa fyrir undir húddum bíla undanfarin ár. Því er ekki nóg laust pláss, þar á meðal á bak við framljósin. Þetta þýðir að þegar þú vilt skipta um peru þarftu stundum að beygja þig vel. Þar að auki, í mörgum gerðum, er vélarrýmið þétt lokað með hlífum og til að komast að ljósaperunni þarf að fjarlægja þau. Þar sem það er ekki nóg pláss ættir þú að vera viðbúinn því að skipta þurfi um peruna með snertingu þar sem ökumaður mun hylja peruhaldarann ​​með því að stinga hendinni á. Stundum geta vasaljós, spegill og töng hjálpað.

Því nýrri sem bíllinn er því erfiðari

Í nýjustu gerðum bíla er aðgangur að perunum oft aðeins mögulegur eftir að hjólaskálin er felld saman. Í öðrum þarftu að fjarlægja endurskinsmerki. Það tekur tíma, í fyrsta lagi verkfæri og í þriðja lagi nokkra færni. Í rigningu í vegkanti eða á bílastæði við bensínstöð er ólíklegt að slíkar viðgerðir verði gerðar. Þess vegna er betra að bregðast við fyrirbyggjandi. Og skiptu um ljósaperur tvisvar á ári (alltaf í pörum) eða í versta falli einu sinni á 12 mánaða fresti, til dæmis við tækniskoðun. Ef öll aðgerðin í vélinni okkar er flókin er betra að fela það vélvirkja. Eftir skipti er alltaf nauðsynlegt að athuga rétta uppsetningu á perunni. Einnig er nauðsynlegt að athuga lampastillingar á greiningarstöðinni. Kostnaðurinn er í raun lítill en ávinningurinn er mjög mikill, því við veitum gott skyggni og blindum ekki aðra vegfarendur.

Að baki er auðveldara

Það er aðeins auðveldara að skipta um perur í afturljósunum og hægt er að nálgast flestar perur frekar auðveldlega eftir að skottklæðningin hefur verið fjarlægð að hluta. Ef við skiptum um svokallaða tvöfalda glóðarperu (ein pera fyrir hliðar- og bremsuljós) skaltu fylgjast með réttri uppsetningu svo hliðarljósið skíni ekki af sama styrkleika og bremsuljósið. Ljósaperan er með sérstökum útskotum en margir ökumenn geta komið þeim fyrir á hinn veginn.

Aðeins vottað xenon

Í bílum af hærri flokki með umfangsmeiri búnaði er komið fyrir svokölluðum xenonum. Þeir ættu að skipta út fyrir faglega þjónustu vegna þess að þeir eru sjálfjafnandi ljós. Einnig ráðleggjum við þér að setja ekki upp þessa tegund af lýsingu sjálfur, vegna þess að hún verður að vera samþykkt og erfitt verður að koma henni í framkvæmd (td vegna fyrrnefnds sjálfsstigunarkerfis). Ekki má heldur setja xenon þráða (svokölluð gervi-xenon) í hefðbundin framljós. „Þessi framkvæmd er ekki í samræmi við reglurnar og getur leitt til sektar og taps á skráningarskírteini,“ rifjar Miron Galinsky, greiningarfræðingur upp.

Aðeins vörumerki lampar

Best er að skipta um ljósaperur í pörum því miklar líkur eru á að fljótlega eftir að sú fyrri brennur þurfi líka að skipta um hina. Settu alltaf upp sömu perur og áður voru í framljósinu (venjulega H1, H4 eða H7 perur að framan). Áður en þú kaupir, ættir þú að skoða leiðbeiningarnar eða á vefsíðu lampaframleiðandans sem passar við framljósin af tiltekinni gerð. Það er þess virði að borga á annan tug eða nokkra tugi zloty og kaupa merkjavöru. Þeir ódýrustu, sem stundum eru seldir í matvöruverslunum, eru yfirleitt af lélegum gæðum og endast í nokkrar vikur. Sérstaklega í lágljósinu sem logar allt árið um kring. Í nokkur ár hafa lampar með aukinni birtu verið fáanlegir á markaðnum. Þökk sé breyttum lit glersins sem notað er í þau gefa þau bjartara ljós, meira eins og dagsbirtu. Þær eru dýrari en hefðbundnar ljósaperur og munu sérstaklega nýtast ökumönnum sem keyra mikið á nóttunni, sérstaklega utan borgar. Eins og með hefðbundnar ljósaperur þurfa þær einnig að vera samþykktar.

Hreinsaðu alltaf aðalljós

Mundu að jafnvel bestu ljósaperur munu ekki skína vel ef framljósin eru óhrein eða skemmd. Lampaskermar verða að vera í fullkomnu ástandi. Ekki er hægt að leka þeim, lita eða leiðrétta með svokölluðum augabrún. Og síðast en ekki síst, þau verða að vera hrein.