Skipt um Kalina rafallfestingu

Til að fjarlægja rafallinn úr ökutækjum með VAZ-21126 og VAZ-21127 vélar skaltu fylgja þessum skrefum.

Í bílum með og án loftræstingar eru rafalarnir uppsettir á annan hátt þar sem ný hönnunarfesting var notuð til að setja upp loftræstiþjöppuna sem er sameiginleg með rafalnum, sem er verulega frábrugðin festingunni í fyrri hönnun. Verkið er sýnt á dæmi um bíl án loftkælingar. Aðferðir til að fjarlægja alternator í loftkældum bíl eru sérstaklega tilgreindar.

Þú þarft: lykla "fyrir 10" og "fyrir 13".

Aftengdu eina snúru frá neikvæðu rafhlöðuklögunni.

Settu ökutækið á lyftu eða tjakk og fjarlægðu framhliðina til hægri

hjólið

Fjarlægðu hægri framhjólaklæðninguna

Þetta er staðsetning pinna A og klemma B á D+ úttakinu á alternatori í loftkældum bíl.

Svona finnst stilliboltinn í bíl með loftkælingu. Vertu viss um að herða læsihnetuna á stilliboltanum eftir að stillingunni er lokið!

Skráðu þig í klúbbinn okkar, deildu fyrstu kynnum þínum af bílnum, byrjaðu bloggið þitt á

Góðan daginn kæru lesendur Í dag munum við tala um hið vel þekkta vandamál Lada Granta rafalans. Margir hugsa um að breyta rafalastuðningnum í Kalinovskaya, en ekki margir vita hvað á að gera. Sem betur fer veit Alexei Venev frá Kashira og deilir reynslu sinni með okkur.

Svo það fyrsta sem þú þarft að gera er að kaupa stand. Og það er ekki auðvelt að kaupa. Keypt í stykkinu og gekk í 4 daga. Ég fór um 17 verslanir, reddaði öllu en á endanum keypti ég allt sem ég þurfti

Við söfnum öllum þessum viðskiptum samkvæmt áætluninni. Þar af leiðandi höfum við

Þar sem bushingarnir fundust ekki setti ég tímabundið upp tvær þvottavélar í staðinn.

Næsta skref var að skipta um alternator legur. Afvopnaður.

Auðvelt var að fjarlægja litla leguna en það stóra var ekki hægt að fjarlægja. Ég skrúfaði hjólhnetuna af og reyndi að fjarlægja hana en það virkaði ekki. Almennt séð eyddi ég meira en klukkutíma í það, sló hann með hamri, en það hjálpaði heldur ekki

Hann hrækti á þetta mál, henti þessum rafal frá sér og fór að kaupa fyrri. Það kom í ljós að rafall Lada Granta og Priorovsky er sá sami. Eftir það setti ég allt á bílinn. Allt féll eins og innfæddur.

Á Kalina, eins og á flestum nútímabílum, er settur riðspenniri. Þetta einfaldar uppsetninguna til muna og gerir það mögulegt jafnvel með lágmarks aksturskunnáttu. En þetta er ekki eina hlutverk þess. Af hverju þarftu annars rafallbeltastrekkjara í Kalina? Greinin svarar þessari spurningu. Einnig eru veittar upplýsingar um strekkjarann, algengustu bilanir hans og skipti á honum.

Aðlögunaraðferðir

Eins og er eru þrjár helstu leiðir til að spenna rafstraumsbeltið á bílum:

1. Með hjálp sérstakrar bogadregins bars. Í þessu tilviki hefur rafallinn tvo tengipunkta. Einn þeirra er ás sem hægt er að hreyfa sig um innan lítilla marka. Hin er hnetan á stillistanginni. Ef þú sleppir takinu geturðu fært trissuna í nauðsynlega fjarlægð. Þessi aðferð er nú talin úrelt. Það er aðallega notað á klassískum VAZ.
2. Rafallinn er færður til með því að snúa stillingarboltanum. Slíkt kerfi hefur náð útbreiðslu á bílum tíundu fjölskyldunnar.
3. Með spennu. Þetta er sérstakur hreyfanlegur kefli sem hvílir á beltinu á milli alternator trissur og sveifarás. Það er búið skrúfubúnaði. Með því að snúa honum geturðu stillt þrýstinginn. Þetta er alternator beltastrekkjarinn Lada Kalina.

Kostir spennu

Hvað hentaði ekki hönnuðum með fyrri aðlögunaraðferðum? Af hverju að bæta við auka myndbandi? Þetta snýst ekki bara um þægindi. Strekkjarinn eykur auðlind rafalans verulega. Án rúllu fellur allt álagið á legur þess. Ef beltið er spennt venjulega, þá er ekkert að hafa áhyggjur af. Rafallinn í þessu tilfelli mun þjóna mörgum þúsundum kílómetra. Hins vegar herða bílaeigendur mjög oft beltin og það er slæmt.

Álagið á legurnar eykst margfalt og þess vegna bila þær fljótt. Í sjálfu sér er þetta ekki svo skelfilegt og dýrt, þó að viðgerð á rafallnum sé nokkuð erfið. En bíleigandinn kannast ekki alltaf við bilunina í tíma. Legurnar „brotna“ smám saman, snúningurinn færist og byrjar að festast við statorvinduna. Niðurstaðan er þörf á að kaupa nýjan rafal. Auðvitað getur Kalina rafall beltastrekkjarinn einnig bilað, sem gerist nokkuð oft, en þetta er aðeins 400 rúblur, ekki tólf þúsund.

Framkvæmdir

Aðalþáttur strekkjarans er þrýstivalsinn. Hann er úr plasti og innsiglað lega er þrýst að innan. Rúllan er fest á eigin stoð sem hægt er að færa í lóðréttu plani með hjálp snittari bolta. Þetta veitir nauðsynlega þrýstingsstund á beltið. Til að koma í veg fyrir sjálfsprottna hreyfingu festingarinnar vegna titrings hreyfilsins þegar ökutækið er á hreyfingu, er pinninn hertur með læsihnetu ofan frá. Öll uppbyggingin er sett á rafallsstuðninginn. Það hefur tvö göt til að festa Kalina rafall beltastrekkjarann.

Algengustu bilanir

Meðan á notkun stendur er yfirborð valsarinnar stöðugt í snertingu við alternatorbeltið. Að auki er það í stöðugum snúningi, sem gerir viðbótarkröfur um áreiðanleika legur þess. Strekkjarinn er einnig undir miklu álagi. Þess vegna eru helstu gallarnir:

• Bearslit. Það eyðir einfaldlega uppsettu auðlindinni eða verður ónothæft vegna uppsöfnunar ryks og óhreininda.
• Skemmdir á vinnuyfirborði. Eins og áður hefur komið fram er rúllan sjálf úr plasti. Þrátt fyrir mikla slitþol er það oft ekki burðarþolið. Þetta lýsir sér í formi rispna og flísa, sem gera alternatorbeltið fljótt ónothæft.
• Jafnréttisbrot. Þetta þýðir að beltið og strekkjarinn eru í horn á hvor aðra. Jafnrétti getur verið truflað bæði í láréttu og lóðréttu plani (vegna sveigju stuðningsins). Þetta er alltaf ástæðan fyrir hröðu sliti á beltinu og rúllunni sjálfri.

Oft er ökumaðurinn sjálfur orsök bilunarinnar. Þegar þú reynir að stilla, gleymir þú eða losar ekki læsihnetuna nógu mikið. Fyrir vikið brotnar sexhyrningur pinnans og Kalina rafall beltastrekkjarinn bilar.

Einkenni bilunar

Venjulega er auðvelt að greina skemmdir á dráttarbeisli. Þetta sést oft sjónrænt. Skammtímanotkun bílsins án alternatorbelti hjálpar til við að laga vandamálið. Þetta gerir oft kleift að staðsetja skemmdir. Það er þess virði að hugsa um að skipta um beltastrekkjara Viburnum rafall í eftirfarandi tilvikum:

• Tilvist ummerki um ryð og tæringu á keflisskaftinu.
• Einkennandi hvessur þegar vélin er í gangi.
• Stutt líftími alternator belta.
• Beyging keflunnar í tengslum við beltið.

Ef orsök bilunarinnar er nákvæmlega ákvörðuð geturðu byrjað að útrýma henni.

Skipta um spennu

Tækið samanstendur af nokkrum hlutum sem hver um sig er færanlegur. Þess vegna þarf ekki að skipta um Lada Kalina rafala beltisspennusamstæðuna svo oft. Að jafnaði er þetta vegna vélrænna skemmda á festingunni og lokaranum.

Skiptingarvinna ætti að byrja með undirbúningi tækisins. Sérstakt úrval er ekki krafist, nóg af lyklum fyrir 8, 13 og 19. Skipt er um í eftirfarandi röð:

1. Með 19 skiptilykil er spennahrúturinn skrúfaður af.
2. Snúðu pinnanum réttsælis með því að nota 8 skiptilykil. Hér þarf að fara varlega og leggja ekki of mikið á sig. Ef snúningur er erfiður er betra að losa læsihnetuna aðeins meira.
3. Pinnanum er sleppt þar til keflinn hættir að virka á beltið.
4. Með því að skrúfa tvær 13 skrúfurnar af er hægt að fjarlægja strekkjarann ​​alveg.

Hér ættir þú að gefa gaum að einu atriði. Bussarnir eru settir í festingargötin á strekkjaranum. Þegar þær eru fjarlægðar detta þær oft af og týnast og þær eru kannski ekki á nýju spennunni. Rússar eru endilega innifaldar, en það vita ekki allir um tilvist þeirra, svo þeir athuga ekki við kaup. Uppsetning viburnum rafall beltastrekkjara fer fram í öfugri röð. Pinninn er hertur með 0,18 kgf/m krafti.

Þvinguð stilling

Því miður, síðan 2011, hafa hönnuðirnir fjarlægt spennubúnaðinn frá Kalina. Jafnframt höfðu þeir aðallega hagsýni að leiðarljósi, en þeir gerðu það án þess að betrumbæta rafalinn. Í reynd urðu tilfelli um ótímabært bilun strax tíðari. Því fóru eigendurnir sjálfir að setja spennu á bíla sína.

Það er ekki mjög erfitt að gera þetta. Að vísu verður þú að kaupa ekki aðeins strekkjarann ​​sjálfan, heldur einnig rafallfestinguna. Vandamálið er aðeins í venjulegri fjarlægð af beltinu. Það er mjög erfitt að fjarlægja það þar sem það er mjög þétt frá verksmiðjunni. Þú getur bara klippt það, því þú þarft að kaupa nýjan. Staðreyndin er sú að Kalina rafallbeltið án strekkjara er 820 mm að stærð og 880 þarf.