Skipta um klossa Nissan Almera

Skipta þarf um Nissan Almera púðana þegar púðarnir eru mjög slitnir. Að sama skapi þarf að skipta um klossa ef skipt er um loftræstu bremsudiska að framan eða tromlubremsur að aftan á Nissan Almera. Ekki er leyfilegt að setja upp gamla púða. Vert er að muna að skipta þarf um púðana sem sett, þ.e.a.s. 4 stykki hver. Nánari leiðbeiningar um hvernig á að skipta um Almera púða að framan og aftan.

Mæling á frampúðunum Nissan Almera

Fyrir vinnu þarftu tjakk, áreiðanlegan stuðning og sett af stöðluðum verkfærum. Við fjarlægjum framhjólið á Nissan Almera þínum og setjum bílinn á öruggan hátt á verksmiðjufestinguna. Til að fjarlægja gömlu klossana frjálslega þarftu að herða aðeins klossana á bremsuskífunni. Til að gera þetta, stingið breiðblaða skrúfjárn í gegnum hylkisholið á milli bremsuskífunnar og hylkisins og hallar sér á skífuna, hreyfðu þykktina og sökkva stimplinum í strokkinn.

Næst, með því að nota „13“ skiptilykil, skrúfaðu boltann sem festir festinguna við neðri stýripinnann, haltu fingurinn með „15“ opnum skiptilykilinum.

Snúðu bremsuklossanum (án þess að aftengja bremsuslönguna) á efsta stýripinnanum.

Fjarlægðu bremsuklossana úr stýrinu þeirra. Fjarlægðu gormaklemmurnar tvær af púðunum.

Með málmbursta hreinsum við gormafestingarnar og sætin á púðunum í stýri þeirra frá óhreinindum og tæringu. Áður en þú setur upp nýja púða skaltu athuga ástand stýripinnahlífanna. Við munum skipta um brotið eða laust lok.

Til að gera þetta skaltu fjarlægja stýripinnann úr gatinu á stýrisblokkinni og setja hlífina aftur á.

Til að skipta um efstu hlífina á stýripinnanum er nauðsynlegt að skrúfa af boltanum sem festir festinguna við pinna og fjarlægja stýripúðafestinguna alveg. Aðalatriðið er að þrýstið hangi ekki á bremsuslöngunni, það er betra að binda það með vír og krækja á rennilásinn til dæmis.

Áður en pinninn er settur fyrir skaltu setja smá fitu á gatið á stýriskónum. Við setjum líka þunnt lag af smurefni á yfirborð fingursins.

Við setjum nýja bremsuklossa í stýrisklossana og lækkum (skrúfum) festingunni.

Ef sá hluti stimplsins sem stendur út úr hjólhólknum truflar uppsetningu hylkisins á bremsuklossana, þá sökkum við stimplinum í strokkinn með rennitangum.

Þeir skiptu líka um púðana hinum megin á Nissan Almera. Eftir að hafa skipt um klossana skaltu ýta á bremsupedalann nokkrum sinnum til að stilla bilið á milli klossanna og loftræstu diskanna. Við athugum vökvastigið í tankinum og, ef nauðsyn krefur, komum því í eðlilegt horf.

Við notkun verður yfirborð bremsudisksins ójafnt, þar af leiðandi minnkar snertiflötur nýrra, enn ekki innkeyrðra klossa við diskinn. Þess vegna, á fyrstu tvö hundruð kílómetrunum eftir að skipt er um Nissan Almera klossa, skaltu fara varlega, því hemlunarvegalengd bílsins getur aukist og hemlunarvirkni minnkar.

Mæling á afturpúðunum Nissan Almera

Við fjarlægðum afturhjólið og festum Nissan Almera okkar tryggilega við verksmiðjufestinguna. Nú þarftu að fjarlægja tromluna. En til þess þarf að minnka afturpúðana. Ef það er ekki gert er nánast ómögulegt að fjarlægja tromluna, vegna slits á innanverðu tromlunni sem verður við notkun.

Til að gera þetta, notaðu skrúfjárn til að snúa skrallhnetunni á vélbúnaðinum til að stilla bilið milli skóna og tromlunnar sjálfkrafa í gegnum snittari holuna á bremsutromlunni og minnka þannig lengd bilstöngarinnar. Þetta færir púðana saman.

Til glöggvunar er verkið sýnt með trommuna fjarlægða. Við snúum skrallhnetunni á vinstri og hægri hjólunum við tennurnar ofan frá og niður.

Næst, með því að nota hamar og meitla, var hlífðarhettan á naflaginu slegið út. Við fjarlægjum hlífina.

Notaðu „36“ hausinn og skrúfaðu Nissan Almera hjóllagarhnetuna af. Fjarlægðu bremsutromlusamstæðuna með legu.

Sjá skýringarmynd af öllu Nissan Almera bremsubúnaðinum á eftirfarandi mynd hér að neðan.

Eftir að hafa fjarlægt trommuna höldum við áfram að taka vélbúnaðinn í sundur. Meðan þú heldur í framstoðarstoð skósins, notaðu tangir til að snúa staffjöðrunarbikarnum þar til hakið í skálinni er í takt við stöngulinn.

Við fjarlægjum bikarinn með gorminni og tökum stuðningssúluna úr gatinu á bremsuhlífinni. Fjarlægðu afturstöngina á sama hátt.

Hvíldu með skrúfjárn, taktu neðri krók kúplingsfjöðrunnar úr blokkinni og fjarlægðu hann. Fjarlægðu afturskóbúnaðinn varlega af bremsuhlífinni til að skemma ekki fræflar bremsuhólksins.

Aftengdu handbremsukapalinn frá aftari skóstönginni. Fjarlægðu fram- og afturpúðana ásamt plássi.

Við tókum gormkrókinn fyrir toppstöngina og gormastillirann úr framskónum.

Aftengdu bilið og bremsuskóna að aftan, fjarlægðu afturfjöðrun af bilinu. Við athugum tæknilegt ástand hlutanna og hreinsum þá.

Vélbúnaðurinn fyrir sjálfvirka aðlögun bilsins á milli skóna og tromlunnar samanstendur af samsettri þéttingu fyrir skóna, stillingarstöng og gorm hennar. Það byrjar að virka þegar bilið á milli bremsuklossanna og bremsutromlunnar eykst.

Þegar þú ýtir á bremsupedalinn undir áhrifum stimpla hjólhólksins, byrja klossarnir að víkja og þrýsta á tromluna, en útskot þrýstijafnarans hreyfist meðfram holrúminu á milli tanna skrallhnetunnar. Með ákveðnu sliti á klossunum og þrýst á bremsupedalinn, hefur stillistöngin næga ferð til að snúa skrallhnetunni um eina tönn og eykur þar með lengd bilstöngarinnar, auk þess að minnka bilið milli klossanna og tromlunnar . Þannig viðheldur hægfara lenging shim sjálfkrafa bilinu milli bremsutromlu og skóna.

Áður en nýjar púðar eru settar upp skaltu hreinsa þræðina á millibilsoddinum og skrallhnetunni og setja létta smurfilmu á þræðina.

Við stillum sjálfvirka bilstillingarbúnaðinum í upprunalegt horf með því að skrúfa oddinn á bilinu inn í gatið á stönginni með höndum þínum (þráðurinn er eftir á oddinum á bilinu og skrallhnetunni).

Settu nýja bremsuklossa að aftan í öfugri röð.

Áður en bremsutromlan er sett upp hreinsum við vinnuflöt hennar með málmbursta frá óhreinindum og klæðast afurðum klossanna. Á sama hátt var skipt um bremsuklossa á hægra hjólinu (þráðurinn á oddinum á bilinu og skrallhnetuna er réttur).

Til að stilla stöðu bremsuskóna (aðgerðin verður að fara fram eftir lokasamsetningu, þegar tromlan er sett upp), ýttu nokkrum sinnum á bremsupedalinn. Við höldum því í þrýsta stöðu og lyftum og lækkum síðan handbremsuna ítrekað (þegar þú færir handfangið, verður þú að halda stöðubremsan af hnappinum á handfanginu allan tímann svo að skrallbúnaðurinn virki ekki). Á sama tíma heyrast smellir í bremsubúnaði afturhjólanna vegna virkni vélbúnaðarins til að stilla bilið sjálfkrafa á milli bremsuklossa og bremsutromlna. Lyftu og lækkaðu handbremsuhandfangið þar til bremsurnar hætta að smella.

Við athugum magn bremsuvökva í geymi vökvadrifs kerfisins og, ef nauðsyn krefur, komum því í eðlilegt horf. Eftir að bremsutromlan hefur verið sett upp, herðið legghnetuna á naflaginu með tilgreint tog sem er 175 Nm. Ekki gleyma að þú þarft að nota nýja Nissan Almera hubhnetu.