Skipt um frostlögur Opel Astra H

Til að vinna án aukins slits þarf Opel Astra N bílavélin eðlilegt hitastig. Því er mikilvægt að fylgjast með ástandi kælivökvans og skipta um hann ef þörf krefur.

Áfangar að skipta um kælivökva Opel Astra H

Frostvörnin á þessu líkani fer fram í gegnum sérstakan frárennslisventil sem staðsettur er neðst á ofninum. En frárennsli vélarblokkarinnar er ekki veitt, svo það væri rökrétt að skola. Þetta mun algjörlega útrýma tilvist gamals vökva í kerfinu og mun ekki hafa áhrif á eiginleika nýja frostlegisins.

Eins og þú veist, inniheldur GM Corporation mörg vörumerki, í tengslum við þetta var bíllinn afhentur á mismunandi markaði undir mismunandi nöfnum. Þess vegna, samkvæmt þessum leiðbeiningum, getur þú skipt um það á eftirfarandi gerðum:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Opel Astra Family (Opel Astra Family);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Satúrnus Astra;
• Holden Astra.

Sem orkuver voru bensín- og dísilvélar af ýmsum stærðum settar á bílinn. En vinsælastar eru z16xer og z18xer bensínvélarnar, með rúmmál 1,6 og 1,8 lítra, í sömu röð.

Að tæma kælivökvann

Til að tæma frostlöginn úr Opel Astra N, sáu hönnuðirnir um nokkuð nákvæman og þægilegan aðgang. Í þessu tilviki mun vökvinn ekki leka á hlutana og vernda vélina, heldur renna hann varlega í gegnum tilbúna slönguna inn í ílátið sem skipt er um.

Aðgerðin er hægt að framkvæma jafnvel á sviði, þetta krefst ekki tilvistar gryfju, það er nóg að setja vélina á flatt yfirborð. Við bíðum eftir að mótorinn kólni niður í að minnsta kosti 70 ° C, eins og framleiðandi mælir með, og höldum áfram:

1. Við skrúfum tappann á þenslutankinum af til að draga úr þrýstingi, sem og til að hleypa lofti inn til að tæma vökvann hraðar (Mynd 1).
2. Við hömrum okkur, undir stuðaranum vinstra megin finnum við frárennslisventil sem kemur út úr ofninum (mynd 2).
3. Við setjum rör með um 12 mm þvermál inn í kranann, það getur verið meira, en þá þarf að klemma það svo að það hoppa ekki út. Við lækkum seinni enda slöngunnar í sérútbúið ílát. Opnaðu lokann og bíddu þar til allur gamli frostleginn er búinn.
4. Fylgdu ráðleggingunum í leiðbeiningunum, til að tæma kælivökvann alveg, þarftu að fjarlægja slönguna sem fer að inngjöfinni (Mynd 3). Eftir að hafa verið fjarlægð lækkum við rörið niður, annar hluti af gamla vökvanum kemur út.
5. Ef það er botnfall eða hreiður, sem og á veggjum þenslutanksins, er einnig hægt að fjarlægja það til þvotts. Þetta er einfaldlega gert, rafhlaðan er fjarlægð, læsingarnar festa tankinn að aftan og hægra megin. Eftir það er það einfaldlega dregið meðfram stýrisstýringunum, þú þarft að draga í áttina frá framrúðunni í átt að þér.

Það er allt ferlið við frárennsli, allir geta fundið það út og gert það með eigin höndum. Þannig eru um 5 lítrar af gömlum vökva teknir í burtu. Mælt er með því að annan lítra sem er eftir í kælikerfinu fjarlægður með skolun.

Við tæmingu á ekki að skrúfa lokann alveg af heldur aðeins nokkrar snúningar. Ef þú skrúfur það lengra mun vökvinn flæða ekki aðeins út úr holræsiholinu heldur einnig undir lokanum.

Skola kælikerfið

Eftir fullkomið frárennsli setjum við allt á sinn stað, lokar frárennslisholunum. Hellið eimuðu vatni í þenslutækið. Lokaðu lokinu, láttu það hitna að vinnsluhita og opnaðu hitastillinn. Meðan á upphitun stendur skaltu auka hraðann reglulega í 4 þúsund.

Við dempum, bíðum þar til það kólnar, að minnsta kosti í 70 ° C, tæmum vatnið. Endurtaktu þessa aðferð 3-4 sinnum eða þar til vatnið rennur út þegar það er tæmt. Eftir það er Opel Astra H kerfið talið skolað úr leifum gamla frostlegsins.

Hellir án loftvasa

Þegar skipt er um skolað kerfi er þykkni venjulega notað sem nýi vökvinn. Þetta er vegna þess að það er leifar af eimuðu vatni sem rennur ekki út. Og þegar þú notar tilbúið frostlög, blandast það við það og versnar frostmarkið. Og með því að nota þykkni er hægt að þynna það með hliðsjón af þessum leifum.

Þannig að þykknið er þynnt með hliðsjón af því vatni sem eftir er í kerfinu, nú fyllum við það í stækkunartankinn. Fylgdu ráðleggingum leiðbeininganna, fylltu á KALT COLD rétt fyrir ofan það stig sem örvarnar á tankinum sýna.

Lokaðu tanklokinu, snúðu hitastillinum í HI stöðuna, ræstu vélina. Við hitum bílinn upp í vinnuhitastig með reglulegri aukningu á hraða upp í 4000.

Ef allt er gert rétt ættu engir loftvasar að vera og eldavélin mun blása heitu lofti. Hægt er að slökkva á vélinni, eftir að hún kólnar er ekki annað eftir en að athuga kælivökvastigið, fylla á ef þarf.

Skiptingartíðni, sem frostvökva á að fylla

Fyrsta skipti um frostlög í þessu líkani er framkvæmd eftir 5 ára notkun. Frekari skipti ætti að fara fram í samræmi við ráðleggingar kælivökvaframleiðandans. Þegar notaðar eru vörur sem eru framleiddar með nútímatækni frá þekktum vörumerkjum mun þetta tímabil einnig vera að minnsta kosti 5 ár.

Mælt er með General Motors Dex-Cool Longlife til að fylla á frostlög. Að um upprunalega vöru sé að ræða með öllum nauðsynlegum samþykkjum. Vörur sem hægt er að panta fyrir 93170402 (1 blað), 93742646 (2 blöð), 93742647 (2 blöð.).

Hliðstæður þess eru Havoline XLC þykknið, sem og Coolstream Premium vara sem er tilbúin til notkunar. Coolstream er afhent flutningsaðilum til að taka eldsneyti á ný ökutæki sem sett eru saman í Rússlandi.

Aðalviðmiðunin fyrir vali á kælivökva fyrir Astra N er samþykki GM Opel. Ef það er í vökvanum, þá er hægt að nota það. Til dæmis mun þýska frostlögurinn Hepu P999-G12 vera frábær hliðstæða fyrir þetta líkan.

Hversu mikið frostmark er í kælikerfinu, rúmmálstöflu

Model	Vélarafl	Hversu margir lítrar af frostlosi eru í kerfinu	Upprunalegur vökvi / hliðstæður
Opel Astra norður	bensín 1.4	5.6	Ósvikinn General Motors Dex-Cool Longlife
bensín 1.6	5,9	Flugfélagið XLC
bensín 1.8	5,9	Premium Coolstream
bensín 2.0	7.1	Hepu P999-G12
dísil 1.3	6,5
dísil 1.7	7.1
dísil 1.9	7.1

Leki og vandamál

Kælikerfi Astra ASh bílsins er loftþétt en með tímanum getur leki orðið á ýmsum stöðum sem frostlögur sleppur út um. Þegar það uppgötvast ættir þú að borga eftirtekt til pípanna, samskeytisins. Það er líka leki á inngjöfinni.

Sumir ökumenn finna olíu í frostlegi, það geta verið margar ástæður fyrir þessu, allt að brotinni þéttingu. En nákvæmar upplýsingar er aðeins hægt að fá í þjónustunni, með nákvæmri rannsókn á vandamálinu.