Skipt um Skoda Rapid frostlög

Margir Skoda Rapid eigendur viðhalda bílnum sínum sjálfir vegna þess að þeir eiga auðvelt með að viðhalda honum. Þú getur líka skipt um frostlög með eigin höndum, ef þú þekkir nokkur blæbrigði.

Áfangar að skipta um kælivökva Skoda Rapid

Eins og flestir nútímabílar er þessi gerð ekki með tæmistappa á strokkablokkinni. Þess vegna er vökvinn tæmd að hluta, eftir það þarf að skola til að fjarlægja gamla frostlöginn alveg.

Þetta líkan er mjög vinsælt, ekki aðeins í okkar landi heldur einnig erlendis. Í Vestur-Evrópu er Skoda Scala arftaki Rapid frá 2019. Á sama tíma mun endurbætt útgáfa af líkaninu halda áfram að vera til staðar á rússneskum og kínverskum mörkuðum.

Í okkar landi hafa bensínútgáfur með 1,6 lítra MPI-vél með náttúrulegri innblástur náð vinsældum. Eins og 1,4 lítra TSI túrbó módel. Í leiðbeiningunum munum við greina rétta skiptinguna með eigin höndum, í útgáfu Skoda Rapid 1.6.

Að tæma kælivökvann

Við setjum bílinn upp á flugvél, þannig að það sé þægilegra að skrúfa plasthlífina af vélinni, það er líka vörn. Ef venjulegur er settur upp, þá er líklegast nauðsynlegt að skrúfa 4 bolta af. Nú er aðgangur opinn og þú getur byrjað að tæma frostlög úr Skoda Rapid okkar:

1. Frá botni ofnsins, vinstra megin í átt að bílnum, finnum við þykka slöngu. Það er haldið með gormspennu, sem þarf að þjappa saman og færa (mynd 1). Til að gera þetta geturðu notað tang eða sérstakan útdrátt.
2. Við setjum tómt ílát undir þessum stað, fjarlægðu slönguna, frostlögurinn mun byrja að sameinast.
3. Nú þarftu að opna tappann á stækkunartankinum og bíða þar til vökvinn er alveg tæmdur - um 3,5 lítrar (mynd 2)
   
   
4. Fyrir sem fullkomnasta frárennsli kælikerfisins er nauðsynlegt að þrýsta á þenslutankinn með þjöppu eða dælu. Þetta mun hella út um 1 lítra af frostlegi.

Í kjölfarið kemur í ljós að um 4,5 lítrar eru tæmdir og eins og við vitum er áfyllingarmagnið 5,6 lítrar. Þannig að vélin er enn með um 1,1 lítra. Því miður er ekki hægt að fjarlægja það einfaldlega, svo þú verður að grípa til þess að skola kerfið.

Skola kælikerfið

Við munum skola með eimuðu vatni, þannig að við setjum slönguna sem fjarlægð var á sinn stað. Helltu vatni í stækkunartankinn 2-3 sentímetrum fyrir ofan hámarksmarkið. Stigið lækkar þegar það hitnar.

Við ræsum Skoda Rapid vélina og bíðum eftir að hún hitni alveg. Hægt er að ákvarða fulla upphitun sjónrænt. Báðar ofnslöngurnar verða jafnheitar og viftan fer yfir á háhraða.

Nú er hægt að slökkva á vélinni, bíða síðan aðeins þar til hún kólnar og tæma vatnið. Það virkar ekki að þvo gamla frostlöginn af í einu. Þess vegna endurtökum við skolunina 2-3 sinnum í viðbót þar til tæmd vatnið er hreint við úttakið.

Hellir án loftvasa

Margir notendur, sem skipta um frostlög fyrir Skoda Rapid, standa frammi fyrir vandamáli loftstíflu. Þetta þýðir að vélin er í gangi við háan hita og kalt loft getur líka komið út úr eldavélinni.

Til að forðast slík vandamál skaltu fylla kælivökvann rétt:

1. Nauðsynlegt er að aftengja greinina sem fer í loftsíuna til að komast að hitaskynjaranum (mynd 3).
   
   
2. Nú tökum við út skynjarann ​​sjálfan (mynd 4). Til að gera þetta skaltu draga hálfhringinn úr plasti í átt að farþegarýminu. Eftir það geturðu fjarlægt hitaskynjarann.
3. Það er allt, nú fyllum við á frostlegi þar til það rennur frá staðnum þar sem skynjarinn var staðsettur. Síðan setjum við hann á sinn stað og setjum festihringinn upp. Við festum pípuna sem fer í loftsíuna.
4. Bætið kælivökva í rétt magn í geyminum og lokaðu lokinu.
5. Við ræsum bílinn, bíðum eftir fullri upphitun.

Með því að hella frostlegi á þennan hátt forðumst við loftlæsingu, sem tryggir virkni hreyfilsins í venjulegri stillingu og kemur í veg fyrir ofhitnun. Eldavélin í upphitunarham mun einnig gefa frá sér heitt loft.

Eftir er að athuga vökvann í tankinum eftir að vélin hefur kólnað, ef nauðsyn krefur, fyllið upp að stigi. Þessi athugun er helst framkvæmd næsta dag eftir að skipt hefur verið um.

Skiptingartíðni, sem frostvökva á að fylla

Nýlega gefnar gerðir nota nútíma frostlegi, sem samkvæmt framleiðanda þarf ekki að skipta um. En ökumenn deila ekki slíkri bjartsýni, þar sem vökvinn breytist stundum í rauðan lit með tímanum. Í fyrri útgáfum þurfti að skipta um kælivökva eftir 5 ár.

Fyrir eldsneyti á Skoda Rapid mælir framleiðandinn með upprunalegu vörunni VAG G13 G 013 A8J M1. Samræmist nýjustu sammerkingunni TL-VW 774 J og kemur í lilac þykkni.

Meðal hliðstæðna greina notendur Hepu P999-G13, sem einnig er fáanlegt sem þykkni. Ef þig vantar tilbúið frostlög, þá er VAG-samþykkti Coolstream G13 góður kostur.

Það ætti að skilja að ef skiptingin fer fram með því að skola kælikerfið, þá er betra að velja þykkni sem vökvann sem á að fylla. Með því geturðu náð réttu hlutfalli, miðað við ótæmt eimað vatn.

Hversu mikið frostmark er í kælikerfinu, rúmmálstöflu

Model	Vélarafl	Hversu margir lítrar af frostlosi eru í kerfinu	Upprunalegur vökvi / hliðstæður
Skoda hratt	bensín 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
bensín 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Leki og vandamál

Það er nauðsynlegt að skipta um kælivökva, ekki aðeins ef eignir tapast eða mislitast, heldur einnig þegar bilanaleit eru í tengslum við að tæma vökvann. Þetta felur í sér að skipta um dælu, hitastillir eða ofn vandamál.

Leki á Skoda Rapid kemur oftast fram vegna slitna slöngur sem geta sprungið með tímanum. Stundum geta sprungur komið fram í stækkunartankinum, en það er algengara í fyrstu útgáfum líkansins.