Skipti um frostlög fyrir Honda CRV

Frostlögur er vinnsluvökvi sem frýs ekki við lágt hitastig. Vökvinn er ætlaður til að kæla vinnuafl bílsins, nefnilega Honda SRV, við útilofthita frá +40C til -30,60C. Til viðbótar við aðalhlutverkið smyr frostlögur innra yfirborð Honda SRV kælikerfisins, sem og vatnsdæluna. Þessi eiginleiki hjálpar til við að koma í veg fyrir tæringu. Endingartími kælivökvans fer eftir ástandi kælivökvans.

Tilgangur kælikerfisins er að hámarka frammistöðu ökutækja. Þegar öllu er á botninn hvolft er tilnefnt kerfi ábyrgt fyrir því að hitastig framdrifskerfisins sé eðlilegt meðan á notkun þess stendur. Vegna mikilvægis kælikerfisins fyrir rétta notkun ökutækisins verður eigandi ökutækisins að greina og þjónusta ökutækið. Þessar aðgerðir verða að fara fram á ákveðnum tíma, sem mælt er fyrir um í notkunarleiðbeiningum vélarinnar. Til þess að framkomið kerfi virki sem skyldi verður ökumaður Honda SRV vörumerkis að athuga reglulega ástand frostlegisins og, ef nauðsyn krefur, skipta um það.

Aðferðin við að skipta um kælivökva í Honda SRV bíl er ekki flókin. Byggt á þessu getur eigandi ökutækisins tekist á við verkefnið sem lagt er fram á eigin spýtur, án þess að grípa til aðstoðar sérfræðinga. Hins vegar skal tekið fram að í þessu tilviki þarf að fylgja ákveðnu verklagi sem verður kynnt hér á eftir. Fyrst þarf að tæma kælivökvann, skola kælikerfið og að lokum fylla á ferskan frostlegi. Einnig í innihaldi núverandi greinar verða upplýsingar veittar um hvernig eigi að velja nauðsynlegan frostlegi.

Hvernig á að skipta um frostlög á Honda SRV?

Nauðsynlegt er að fylgjast kerfisbundið með magni kælivökva í stækkunartanki bílsins. Vegna þess að kælivökvinn er í gagnsæjum íláti er auðvelt að sjá á hvaða stigi frostlögurinn er núna. Í venjulegu ástandi ætti kælivökvinn að vera á milli lágmarks- og hámarksmerkinga. Ef frostlögurinn er hituð, þá ætti kælivökvastigið að samsvara hámarksvísinum og í öfugri stöðu - í lágmarki.

Eigandi Honda SRV bíls þarf að bæta við kælivökva í samræmi við þá tíðni sem framleiðandi setur, sem er 40 þúsund kílómetrar. Einnig skal tekið fram að hægt er að skipta um kælivökva á tveggja ára fresti ef bíleigandi notar hann sjaldan. Á sama tíma er nauðsynlegt að athuga reglulega magn frostlegisins og skipta um það þegar brúnleitur blær eða dökknun kemur fram. Að auki verður að skipta um kælivökva ef samsetning hans uppfyllir ekki nauðsynlegan þéttleika, eða viðgerðir á vél, þættir í Honda SRV kælikerfi eru nauðsynlegir.

Nauðsynlegt magn af kælimiðli sem á að fylla á ætti að vera 10 lítrar. Til að nota Honda SRV bíl er mælt með því að fylla á frostlög, sem tilgreint er í leiðbeiningunum.

Hafðu í huga að það eru ákveðnar aðstæður sem geta hjálpað Honda SRV eiganda að ákvarða þörfina á að skipta um frostlög.

Skipta þarf um kælivökva á Honda SRV bíl í eftirfarandi tilvikum:

• Eldavél Honda SRV bílsins hætti að virka vel. Í aðstæðum þar sem eldavél bílsins byrjaði að bila, er mælt með því að ökumaður athugi ástand frostlegisins og skipti um það ef nauðsyn krefur;
• Ef froðufleyti hefur myndast í þenslutankinum sem frostlögurinn er í. Samsvarandi gámur er staðsettur í vélarrými Honda SRV. Ef kælivökvinn missir eiginleika sína sem nauðsynlegir eru fyrir bestu virkni þess, eiga sér stað efnahvörf, sem leiðir til þess að froða safnast fyrir í kerfinu;
• Aflbúnaður Honda SRV bíls hitnar reglulega. Í aðstæðum þar sem frostlögur missir þá eiginleika sem hann þarf til að ná sem bestum afköstum, byrjar bílvélin að ofhitna. Ef bíleigandinn tók eftir þessu, þá er mikilvægt að athuga ástand frostlegisins og, ef nauðsyn krefur, skipta um það;
• Ef botnfall hefur myndast í þenslutanki sem er í vélarrými Honda SRV bíls. Afleiðingin af tapi á eðliseiginleikum frostlegs er efnahvörf, eftir það myndast botnfall í kælivökvageyminum.

Til viðbótar við ofangreindar upplýsingar skal það skýrt að ef eigandi ökutækisins gerir við hitara, ofna eða strokkhaus er endurnotkun frostlegs bönnuð.

Til þess að framkvæma sjálfstætt málsmeðferðina til að skipta um frostlög í Chevrolet Niva bíl, þarf eigandi hans skoðunarholu, yfirgang eða lyftu. Bíllinn verður að vera í láréttri stöðu og einnig vel festur. Aðgerðin sem sýnd er er varúðarráðstöfun til að koma í veg fyrir að vélin hreyfist meðan á notkun stendur. Framan á Honda SRV ætti að vera örlítið hærra en að aftan. Það skal einnig tekið fram að þessi aðferð er aðeins framkvæmd á köldum vél. Einnig, til að skipta um frostlög, verður eigandi ökutækisins að undirbúa ákveðin verkfæri.

Verkfæri sem þarf til að skipta um kælivökva í Honda SRV bíl:

• Skralllykill;
• Framlenging af ákveðinni lengd;
• Höfuð af eftirfarandi stærðum 8, 10, 13 mm;
• skiptilykill;
• Töng með mjóum kjálkum;
• Hníf;
• Vatnskanna.

Til viðbótar við verkfæri, mun ökumaður einnig þurfa eftirfarandi hluta og vistir:

• Frostvörn 8 lítrar (með 10 lítra framlegð);
• Tæknileg hæfileiki;
• Þéttihringur á hlíf ofn (ef nauðsyn krefur);
• Úrgangsefni;
• Plastflaska.

Í fyrsta áfanga

Áður en haldið er áfram að skipta um frostlegi verður fyrst að tæma hann úr strokkablokkinni. Til að gera þetta verður ökumaður að fylgja ákveðnu reikniriti, sem verður kynnt hér að neðan.

Aðferðin við að tæma kælivökva í Honda SRV bíl:

• Fyrst þarftu að keyra Honada SRV inn í bílskúrsgryfjuna eða nota brautina. Það skal tekið fram að ferlið við að skipta um frostlög án bilunar fer fram með köldu aflgjafa bílsins;

Gott og slæmt frostlögur

• Næst þarftu að finna geymi til að fylla á kælivökvann og fjarlægja síðan lónslokið. Ef aflbúnaðurinn hitnar ætti heit gufa að koma út úr tankinum eftir að hann hefur verið skrúfaður af. Byggt á ofangreindum upplýsingum, þegar þessar aðgerðir eru framkvæmdar, er mælt með því að hylja hlífina með tusku;
• Næsta skref er að skríða undir botninn á Honda SRV bíl. Ef aflmótorinn er með sérstakri vernd verður að taka hann í sundur. Til að gera þetta, skrúfaðu af boltunum sem festa það;
• Eftir að frostlögurinn hefur verið tæmd úr dælunni í skiptiílátið fyrir neðan. Ef bíllinn, þ.e. Honda SRV, er útbúinn með vökvastýri, þá er nauðsynlegt til að framkvæma ofangreint verkefni að taka í sundur drifbeltið frá skafti dælubúnaðarins. Eftir það þarftu að skrúfa af skrúfunum sem halda dælufestingunni. Aftur á móti verður að kveikja á tækinu. Úthlutað aðgerð mun leyfa þér að fá aðgang að pípunum þínum og línum sem eru tengdar hitastillinum;
• Dælan er neðsti hluti Honda SRV kælikerfisins og eru þrjár rör tengdar við hana. Þar sem miðlínan er of stutt er ekki mælt með því að snerta hana. Tilgreind aðgerð er framkvæmd vegna þess að erfitt er að aðskilja það án þess að skemma það. Þess í stað þarftu að losa boltana á klemmunum og fjarlægja þær af efstu línunni. Þessi aðgerð mun loka rörinu og tæma frostlöginn. Næst þarf að losa um klemmuna og skrúfa af neðri línunni sem er tengd við kæliofn vélarinnar. Eftir að hafa framkvæmt ofangreind skref er gamla kælivökvinn tæmd. Til að tæma meira frostlegi þarftu að taka í sundur hitastillirflansinn og tækið sjálft;
• Hins vegar munu ofangreind skref ekki tæma kælivökvann alveg. Þetta er vegna þess að hluti af frostlögnum er eftir í ofnbúnaðinum. Til að losna við vökvaleifar verður ökumaður að aftengja neðri ofnslöngu og setja slöngu af viðeigandi stærð í staðinn. Eftir að slönguna hefur verið sett upp, blásið út hinum endanum. Aðgerðin sem kynnt er gerir þér kleift að fjarlægja frostlöginn sem eftir er úr ofnaeiningunni, sem og frá miðlínu dælunnar, sem hefur ekki verið aftengd.

The second leiksvið

Eftir að eigandi Honda SRV hefur tæmt notaða frostlöginn verður hann að skola kælikerfi bílsins vandlega. Aðgerðin sem kynnt er er framkvæmd samkvæmt ákveðnu ferli og vegna þess að óhreinindi og ryð myndast í rásum kerfisins.

Aðferðin við að skola kælikerfi Honda SRV bíls með sérstökum skolvökva:

• Fyrst þarf að fylla kælikerfi bílsins af þvottavökva. Þessi aðgerð er framkvæmd á sama hátt og þegar notaður frostlegi er skipt út fyrir nýjan;
• Næst þarftu að láta aflgjafa bílsins vinna frá tuttugu til sextíu mínútum; endingartími bílvélarinnar fer eftir því hversu mengaður kælivökvinn var. Því óhreinari sem frostlögurinn er, því lengur er skolun kælikerfisins;
• Eftir að tilskilinn tími er liðinn verður eigandi Honda SRV að slökkva á aflgjafanum. Eftir það er þvottavökvinn tæmdur. Næst er kælikerfið þvegið með eimuðu vatni;
• Ofangreindar aðgerðir eru nauðsynlegar þar til tæmd vökvinn er hreinn;
• Eftir að eigandi Honda SRV bíls er sannfærður um að kælikerfið sé hreint ætti að bæta við nýjum frostlegi.

Til viðbótar við kælikerfið ætti ökumaður einnig að skola ofninn á Honda SRV.

Ofninn á kynntum bíl er þveginn sem hér segir:

• Til að byrja með þarf eigandi Honda SRV bíls að aftengja allar slöngur frá ofn bílsins;
• Í næsta skrefi skaltu setja slönguna í inntak efri tanksins á ofninum, kveikja síðan á vatninu og skola það vel. Nauðsynlegt er að halda áfram að framkvæma tilgreinda aðgerð þar til hreint vatn kemur út úr neðri geymi ofnsins;
• Ef rennandi vatn hjálpar ekki við að skola Honda SRV ofninn er mælt með þvottaefni;
• Eftir að hafa skolað bílofninn verður bíleigandinn að skola aflgjafann.

Honda SRV bíll vélin er þvegin sem hér segir:

• Fyrst þarftu að fjarlægja hitastillinn og setja síðan hitastillihlífina tímabundið upp;
• Á næsta stigi verður eigandi Honda SRV bíls að aftengja ofnslöngurnar frá bílnum og beita síðan straumi af hreinu vatni á strokkblokk aflgjafans. Aðgerðin sem kynnt er fer fram í gegnum efri ofnpípuna. Það verður að skola þar til hreint vatn kemur út úr neðri slöngunni sem leiðir að ofninum;
• Að lokum þarf að tengja slöngur kælikerfisins við bílinn og setja upp hitastillinn.

Í þriðja stigi

Að fylla nýjan kælivökva í Honda SRV bílakerfið er sem hér segir:

• Ef eigandi Honda SRV bíls notar óblandaðan kælivökva verður að þynna hann með eimingu áður en hann er fylltur í þenslutankinn. Þessum vökvum verður að blanda í þeim hlutföllum sem tilgreind eru á miðunum ílátsins. Í flestum tilfellum er þetta einn á móti einum, en það skal tekið fram að það þarf að vera að minnsta kosti fjörutíu prósent af frostlegi í kælikerfinu. Áður en fullunnin blöndu er hellt er nauðsynlegt að athuga hvort allar lagnir, sem og línur, séu ekki skemmdar. Þú þarft líka að ganga úr skugga um að allar klemmur séu hertar;

Undirbúningur blöndunnar

• Fullunnin blöndu af eimi með frostlegi verður að hella í háls stækkunartanksins. Bætið þessari blöndu varlega út í, hægt. Þetta er nauðsynlegt til að loftvasar myndist ekki í Honda SRV kælikerfinu. Kælivökvinn er næstum fylltur að hámarksstigi;

Eldsneytisfylling með frostlegi

• Næsta skref er að ganga úr skugga um að staðirnir þar sem hitastillirinn tengist ofninum eða kælivökvadælunni og dælunni séu lokaðir. Þú getur greint leka þegar hvít húð birtist á þætti kælikerfisins;
• Eftir það er nauðsynlegt að herða þéttilokið sem er staðsett í vélarrýminu. Næst þarftu að kveikja á aflgjafa Honda SRV bílsins og láta hann ganga í ákveðinn tíma (10 mínútur). Verður að vinna á miklum hraða;
• Eftir að aflbúnaður ökutækisins hefur hitnað ætti hitastýribúnaður aflgjafans að gefa loftræstibúnaðinum merki um að kveikja á. Næst geturðu slökkt á vél Honda SRV bílsins. Eftir að hafa lokið skrefunum sem kynntar eru, verður ökumaður að athuga magn frostlegisins í þenslutankinum. Þegar vélin hitnar ætti kælivökvastigið að vera undir hámarksgildi, en yfir meðallagi;
• Næst þarftu að kveikja aftur á aflgjafa Honda SRV bílsins. Hins vegar, í þessu tilfelli, ættir þú að vinna á meðalhraða. Þessi aðgerð mun fjarlægja loft úr ofninum, ef einhver er;
• Á lokastigi er nauðsynlegt að slökkva á vél vélarinnar og bíða eftir að hún nái besta hitastigi. Eftir að aflbúnaðurinn hefur kólnað, ætti ökumaður að athuga magn frostlegisins. Stigið þitt verður að vera yfir lágmarksgildinu. Ef öll ofangreind skref eru unnin á réttan hátt mun hitastýringin sýna 80-90 gráður á Celsíus.

Hvernig á að velja réttan frostlegi fyrir Honda SRV?

Kælikerfi Honda SRV bíls samanstendur af nokkrum meginþáttum og tengirörum. Frostlögnum er ekki hellt inn í þetta kerfi í hreinu formi, heldur blandað í sérstökum hlutföllum með eimuðu vatni. Með aukningu á hitastigi brunavélarinnar hækkar magn kælivökvans, þar sem það er í kerfinu sem er til skoðunar við ákveðinn þrýsting. Augljóslega er orsök leka frostlegs galla í sumum íhlutunum sem tengjast þéttingu. Bilanir geta komið fram bæði með stútum og með frumefnin sjálfum. Það er mikilvægt að hafa í huga að við ákveðnar aðstæður

Einnig getur orsök frostlegi leka verið náttúrulegt slit á kælikerfisþáttum, samsetningarvillur við viðgerðir á vélarrýminu, vélrænni skemmdir, svo og alvarleg brot á reglum um notkun Honda SRV, sem leiddi til þess að kælikerfi kerfisins er bilað eða þrýstingslaust.

Í þessu tilviki þarftu að bæta við innihaldsefninu sem vantar í þessa blöndu. Ef magn frostlögs í stækkunartanki Honda SRV bíls lækkar verulega, þá þarf eigandi ökutækisins að greina kælikerfið.

Eftir að eigandi Honda SRV bíls hefur ákveðið að skipta þurfi um frostlegi, verður hann að ákveða val á kælivökva.

Undirbúningur að skipta um frostlög í Honda SRV bíl

Kælimiðlum á markaðnum í dag má skipta í eftirfarandi fjórar tegundir:

• Blendingur
• Hefðbundin;
• Lobrid;
• Karboxýlat.

Flestir framleiddir frostlögur eru gerðir á grundvelli blöndu af vatni og etýlen glýkóli. Vörumerki og tegundir kælivökva eru aðeins mismunandi í aukefnum: froðuvörn, tæringarvörn og aðrir.

Hefðbundinn kælivökvi inniheldur aukefni sem byggjast á eftirfarandi efnum: bórötum, fosfötum, silíkötum, nítrítum og amínum. Ofangreind löndun er til staðar í frostlögnum sem kynnt er á sama tíma. Til að vernda kælikerfið gegn tæringu, þekja þessir kælivökvar það með sérstakri silíkatfilmu sem vex með tímanum. Ef frostlögur er hitinn í 105 gráður geta aukefni fallið út. Sérhæfðir kælivökvar eru oft seldir undir nafninu "Tosol", þó skal tekið fram að þeir eru frábrugðnir frostlögum sem framleiddir voru í Sovétríkjunum. Frostvörnin sem um ræðir er ódýrust allra en dýrari í notkun en önnur. Þetta er vegna stutts geymsluþols. Oft verður Tosol gult eftir sex mánuði.

Hybrid kælivökvar, eins og hefðbundin frostlög, innihalda ólífræn íblöndunarefni, en sumum hefur verið skipt út fyrir önnur aukefni sem byggjast á karboxýlsýru. Ef sérstök áletrun er tilgreind á umbúðum gamla kælivökvans, sem þýðir að þessi frostlögur inniheldur ekki bórat og silíköt, þá eru það nítröt, amín og fosföt. Hámarksnotkunartími fyrirliggjandi kælivökva er tvö ár. Þú getur fyllt á tilgreindan frostlög í hvaða bíl sem er, þar á meðal Honda SRV. Hins vegar skal tekið fram að ekki má blanda því saman við kælivökva sem er byggður á karboxýlsýrum. En þú getur fyllt á eftir Frostvörn.

Frostvörn með aukefnum byggð á karboxýlsýrum eru merkt sem hér segir: G12 eða G12 +. Þú getur fyllt á tilgreindan kælivökva í hvaða bíl sem er, þar á meðal Honda SRV bílinn. Hámarksnotkunartími fyrirliggjandi kælivökva er þrjú ár. Einkenni frostlegisins sem er til skoðunar er að tæringarvörn myndast aðeins þar sem tæringarmiðja er og þykktin er mjög lítil. Það skal tekið fram að það er hægt að blanda G12 + við G11 frostlegi, en í þessu tilviki mun endingartíminn óhjákvæmilega minnka.

Ekki blanda G12 við frostlegi. Ef tilgreindum frostlegi er hellt í stækkunartank Honda SRV bíls, skolað með rennandi vatni eftir frostlög, mun hann óhjákvæmilega byrja að verða skýjaður. Í þessu tilviki myndast fíndreifð blanda af þvegnum silíkatfilmuögnum. Rétta lausnin í þeim aðstæðum sem eigandi Honda SRV hefur kynnt er að fjarlægja filmuna með sýruþvotti, eftir það á að þvo hana með vatni og að lokum fylla hana með ferskum vökva.

Lobrid G12++ frostlögur er sjaldgæfari en frostlögin sem sýnd eru hér að ofan. Að auki er það dýrast. Helsti kostur þessa kælivökva er langur endingartími. Þú getur blandað þessum frostlegi með öðrum vörumerkjum, en í því tilviki sem kynnt er, skal tekið fram að endingartími þess minnkar. Út frá þessu getum við komist að þeirri niðurstöðu að það sé ekki raunhæft að hella lobrid frostlegi í stækkunartank bíls á ferðinni.