Misskilningur: "Notkun rafknúins farartækis er eingöngu fyrir borgina."
Þetta er algengur misskilningur um rafknúið ökutæki: það er talið að það sé fyrst og fremst ætlað til notkunar í borginni. Margir trúa því enn að erfið hleðsla og lítil drægni rafbíls geri hann lélegan farartæki fyrir langar ferðir eða fjölskyldufrí. En undanfarin ár hefur rafbíllinn haldið áfram að þróast.
Rétt eða ósatt: "Rafbíllinn er bara fyrir borgina"?
RANGT!
Ef við gerum stundum ráð fyrir að rafbíll sé ætlaður til notkunar í borginni, þá er það af tveimur ástæðum:
- Le skortur á sjálfræði rafknúin farartæki;
- Le skortur á hleðslustöðvum.
En í dag hefur sjálfræði rafknúinna ökutækja þróast. Þar til fyrir nokkrum árum buðu aðeins örfáar undantekningar upp á meira en 150 kílómetra drægni við venjulegar akstursaðstæður.
Nú er þetta ekki lengur raunin: í miðhlutanum bjóðast rafbílar meira en 300 km sjálfræði. Hágæða rafbílar eru jafnvel að sýnast meira en 500 km úrval, auk bíla af nýjustu kynslóð.
Þegar kemur að hleðslu hefur ástandið einnig batnað frá því að rafbíllinn kom á markað. Áður fyrr þurfti að hlaða fyrstu rafbílana á einni nóttu. Ný tæki leyfa nú hraðhleðslu eða hraðhleðslu, þar á meðal hleðslustöðvar skjót á sér stað á þjóðvegum eða stórum þjóðvegum.
Vissir þú? Hraðhleðslustöðvar gera þér kleift að hlaða rafbílinn þinn í um þrjátíu mínútur aðeins.
Þessa hraðhleðslupunkta má finna fljótlega. hverja 100 kílómetra af hraðbraut í Frakklandi. Við þetta ættu að bætast allar hleðslustöðvarnar sem hafa fjölgað alls staðar: á bílastæðum stórmarkaða, í borginni, á bensínstöðvum o.s.frv. Tæknin til að endurhlaða rafbílinn þinn heima hefur einnig þróast, sérstaklega með hjálp sérstakra innstungna (Wallbox osfrv. .).
Í júlí 2021, 43 almennir hleðslustöðvar voru opnuð í Frakklandi, svo ekki sé minnst á einkastöðvar (einstaklinga, íbúðarhús, fyrirtæki o.s.frv.), úr 32 í desember 700. Og það er ekki búið enn!
Í bænum rafbíll hefur þann kost að draga úr hávaða og mengunarstigi og gera akstur þægilegri í umferðarteppu. En það er auðvitað ekki hægt að draga það niður í eingöngu borgarnotkun. Þökk sé stöðugri notkun á hleðslustöðvum og umtalsverðri aukningu á drægni er rafbíllinn einnig hentugur fyrir langar ferðir.
