Ég keyri Audi A7, prófaði Tesla Model 3 og ... ég bíð aðeins lengur [Czytelnik lotnik1976, hluti 2/2]

Og hér er annar hluti af ævintýri lesenda okkar með Tesla Model 3. Hann mun fjalla um sjálfstýringu, og um hleðslu, og um gæði frammistöðu, og um endanlega ákvörðun. Sem féll, en eins og það hefði ekki hrunið ennþá.

Fyrsta hluta má finna hér:

> Ég er á sama aldri, ég keyri Audi A7, prófaði Tesla Model 3 og ... hér eru birtingar mínar [Czytelnik lotnik1976, hluti 1/2]

Eftirfarandi saga er tölvupóstur frá Reader þar sem inntak okkar takmarkaðist við að bæta við titlum, texta, fyrirkomulagi og minniháttar textabreytingum. Hins vegar notum við ekki skáletrun fyrir læsileika.

Sjálfstýring = aðstoðarmaður, ekki hindrun

Sjálfstýring kom líklega mest á óvart sem kom fyrir mig þegar ég komst í snertingu við Model 3. Ég hélt að þetta væri ekki mjög mikilvæg aðgerð því ég prófaði hjálparkerfin í Audi, Mercedes, Volkswagen og tengdi þau persónulega við truflun, ekki með aðstoðarmönnum. Að auki Ég elska að keyra, mér finnst ég gera það vel, svo ég tók öllum spurningum sem tengdust sjálfstýringunni sem forvitni..

Rangt.

Á öðrum degi, þegar ég kom aftur til eiganda bílsins, ákvað ég að reyna hvort Tesla gæti farið einn og fundið heimili sitt 😉 Eftir nokkra kílómetra akstur gat ég samt ekki annað en velt því fyrir mér hversu fullkomin sjálfstýring Tesla væri. Ég veit að þetta kerfi er langt frá því að vera algjörlega sjálfstætt, en jafnvel á þessu stigi er það eins og dagur og nótt miðað við lausnir frá öðrum framleiðendum.

> Ford: 42 prósent Bandaríkjamanna telja að rafbílar þurfi enn bensín

Að sigrast á óttanum og keyra á sjálfstýringu færir okkur í aðra vídd. Það verður bara ... þægilegt. Á þjóðvegahraða bað kerfið nokkuð oft um samspil, en aðeins þarf að halda stýrinu örlítið að næstu kílómetrana gleypti bíllinn nánast sjálfur... Ég sá eftir því að hafa ekki meiri tíma, því þegar ég fór að venjast sjálfstýringu vildi ég prófa leiðsöguaðgerðina á sjálfstýringu ...

Leiðsögn á sjálfstýringu (bláskjáhnappur) (c) Tesla, myndskreytt mynd

Niðurstaða: VÁ.

Landing

Þar sem ég átti bíl vildi ég líka athuga tenginguna við Supercharger. Ég kynnti ofurhleðsluna sem leiðsögumarkmið og Tesla hóf strax ferlið við að undirbúa rafhlöðuna fyrir hleðslu - lítið mál, en gott 🙂 Þegar ég kom voru fjórar af átta stöðvum uppteknar (aðeins fyrir S módel). Hleðsla var fljótleg og auðveld, en þar sem rafhlaðan var næstum full [hámarkið var stillt á 80 prósent - ritstjórnaráminning www.elektrowoz.pl] var hámarksafköst um 60 kW.

Tesla Model 3 nálgast Supercharger (c) Tesla, lýsandi mynd

Almennt borgaði ég 80 evrur fyrir 3,63 kílómetra. Í Audi verður það um 12 evrur 🙂

Tesla Model 3 -> Audi A7

Dagurinn með Tesla Model 3 var á enda. Bíllinn ók með mér um 300 kílómetra, á þeim tíma fór hann bæði hægt (Tempo 30) og mjög hratt á þýsku þjóðveginum. Eftir stutta aðferð við að skila bílnum ("Hvernig var þetta? Er allt í lagi?") steig ég upp í A7 og ók heim. Þetta var áhugaverð reynsla, ég fékk tækifæri til að bera nánast beint saman tvo gjörólíka bíla á sömu leið.

Almennt Akstursárangur er plús fyrir Model 3.... Tæp 2 tonn gerir V6 í Audi það, en eins og gefur að skilja er hann ekki klikkaður. Tesla er aðeins léttari og hvernig bíllinn hraðar sér og hreyfist, huglægt er ég sáttari. Þó ég hafi bara prófað sjálfstýringuna í heimferðinni þá missti ég af því í Audi að tvísmella á stöngina hægra megin á stýrinu ... Mikil breyting er það ekki?

Við the vegur: Ég notaði bremsuna fjórum sinnum á Tesla ævintýrinu mínu. Ég veit að þetta hljómar ótrúlega. 🙂

Er mikill munur á A7 og Model 3 uppsetningunni minni? Svarið gæti verið óvænt: svo er ekki. Þetta eru svipaðir bílar sem bjóða upp á sambærileg þægindi, hljóðeinangrun, dýnamík (að teknu tilliti til áðurnefnds munar). Mér sýnist þetta vera góð viðmiðun því Audi A7 er bíll sem er að minnsta kosti tíu prósent dýrari í upphafi.

Og svo komum við að...

Tar skeiðar, það er, framkvæmd

Ég hef lesið mikið um Tesla byggingargæði. Að þetta sé dæmigerður amerískur bíll, að plöturnar séu ekki staflaðar, að hann sé hávær, að hann detti, að hann ryðgi ... Því miður sýnir reynsla mín af sýningarsölum og Tesla Model 3 sem hér er lýst að það er eitthvað við það. Svo það sé á hreinu þá er Model 3 frábær vara, hann hefur nánast allt til að halda brosi á andlitum ökumanns og farþega.

Hins vegar eru gæði efnanna „aðeins“ í hillunni í meðallagi. Ég myndi bera það saman við Toyota eða frönsk vörumerki (eða önnur með bókstafnum "f"). Plastið er svo sem svo, áklæðið undir húðinni er þægilegt viðkomu en mýktin í stólunum er undarleg. Auðvitað er þetta mjög huglæg tilfinning.

Tesla Model 3 í matt svörtum krossviði (c) humbug / Twitter, lýsandi mynd

Það voru engir sérstakir annmarkar á byggingargæðum, allt var frekar slétt. Hins vegar hefur hver (sic!) Model 3 sem ég hef séð átt í vandræðum með hurðarþéttingu. Sérstaklega aftan frá. Þeir hrukka einhvern veginn undarlega - eitthvað sem mun ekki fara inn í gæðaeftirlitsdeild neins bílafyrirtækis.

Ég veit ekki hvort það er spurning um fóðrið sem notað er eða prófílinn, almennt lítur það ekki mjög vel út. Sérstaklega þegar við erum að tala um bíl sem kostar um fjórðung úr milljón zloty.

Samantekt? Ég ætla að bíða aðeins lengur

Eftir kælingu og nokkur kvöld íhugunar get ég sagt að einn daginn mun Tesla heimsækja húsið, en ... ég mun bíða eftir því sem keppendur sýna á næstunni. Á næstu mánuðum verða nokkrar markaðsfrumsýningar sem gætu verið áhugaverður valkostur við Tesla: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Ég hef samt ekki skipt um skoðun: pakkinn sem Tesla býður upp á er mjög áhugaverður. Ef ég færi aftur í tímann og líkti Model 3 við einn af fyrri bílum mínum (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis eða Fiat 125p) væri ákvörðunin tafarlaus og óumdeilanleg. Meðan Að skipta út Audi A7 fyrir Tesla Model 3 er framfarir hvað varðar frammistöðu og ánægju, heldur afturför hvað varðar gæði og efnisnotkun..

Audi A7 af lesandanum okkar (c) lotnik1976

Tesla er ótrúleg sem vara. J.sem bílaframleiðandi í hefðbundnari skilningi - meðaltal... Þannig að nema áðurnefndir keppinautar bjóði upp á eitthvað „WOW“ þá verður Tesla mitt klárt uppáhald.

Þetta gæti haft áhuga á þér: