Hiti? Kveiktu á loftræstingu

Í dag ráðleggjum við þér hvernig á að undirbúa bílinn þinn og ... sjálfan þig fyrir veginn. Veður og hiti hafa veruleg áhrif á ökumenn og þarf að taka tillit til þess þegar farið er í langt frí.

Hvernig á að lifa af á langri ferð? Akið rólega, ekki auglýsa neitt og ekki koma fram við neinn af ökumönnum sem keppendur á brautinni. kappreiðar - sérfræðingar ráðleggja. Á sama tíma, bæta þeir við, er þess virði að sjá um slíka hversdagslega hluti eins og skilvirka loftkælingu og tíð hvíld. Langur vegur, sérstaklega í hitanum, getur verið mjög þreytandi.

„Samkvæmt rannsóknum, þegar hitastigið hækkar, eykst erting og þreyta, einbeiting minnkar og viðbragðstími eykst,“ segir Grzegorz Telecki hjá Renault Polska. Prófanir sem gerðar hafa verið í Danmörku (Landsmálastofnun) sýna einnig að viðbragðstími ökumanns eykst um 22% við 27°C akstur samanborið við 21°C akstur. Þannig er staðfest að akstur án loftræstingar er ekki aðeins verk, heldur einnig meiri áhætta fyrir ökumanninn. – Mundu að viðhalda þægilegum akstursskilyrðum, þar á meðal hitastigi. Ef bíllinn er búinn loftkælingu er ráðlegt að nota það á heitum dögum. Í bílum án slíkrar aðstöðu ætti að nota loftræstingu eða hallandi glugga, segir Zbigniew Veseli, forstöðumaður Renault ökuskólans.

Þú þarft líka að læra hvernig á að nota loftræstingu. Ef um heitan bíl er að ræða er best að opna allar hurðir eða glugga fyrst til að loftræsta innréttinguna. Lokaðu síðan öllu vel, kveiktu á innri hringrás og innri kælingu. Ekki stilla hitastigið of lágt - til dæmis 18 gráður með 30 gráðu útihita - því þú getur auðveldlega ... fengið kvef. Einnig þarf að hækka hitastigið smám saman í farþegarýminu áður en ferð lýkur til að forðast hitaslag.

Almennt séð hefur veður og hiti veruleg áhrif á ökumenn og það þarf að taka tillit til þess. Franskir ​​vísindamenn, sem tóku eftir auknum fjölda slysa í hitabylgjum, gáfu eina skýringu á styttri og grynnri svefni vegna mikils hita á nóttunni. – Ofhlaðinn ökumaður er hættulegur á veginum þar sem þreyta hefur neikvæð áhrif á einbeitingu og viðbragðstíma. Það veldur því líka að ökumaður mistúlkar merkin, útskýra Renault ökuskólakennarar. Samkvæmt tölfræði verða 10 til 15% alvarlegra slysa vegna þreytu ökumanns.

Ekki aðeins ökumaðurinn þjáist af hitanum heldur einnig farþegarnir. Það getur verið stórhættulegt heilsu og jafnvel lífi að vera í lokuðum bíl sem er lagt, jafnvel þegar hitinn er lágur og aðeins sólin skín. Á aðeins 20 mínútum getur hitinn inni í slíkum bíl hækkað um 30 gráður. „Að skilja barn eða gæludýr eftir í kyrrstæðum bíl er óviðunandi,“ vara ökuskólakennarar Renault við.

Hvað ætti að gera til að forðast slíkar aðstæður? Mikilvægasta ráðið: passaðu upp á "loftræstingu", kveiktu á því ... jafnvel á veturna.

– Loftkælinguna verður að nota stöðugt, jafnvel á köldum dögum verðum við að kveikja á henni um stund til að koma í veg fyrir mygluvöxt, útskýrir Jacek Grycman, deildarstjóri hjá Pietrzak Sp. z oo – Ónotuð loftræsting getur gefið frá sér óþægilega lykt þegar kveikt er á henni. Í þessum aðstæðum þurfum við að taka nokkur skref til að gera það hreint og virkt aftur. Það þarf að skipta um ryksíu - við mælum með því að gera þetta reglulega en ekki bara ef upp koma vandamál. Einnig þarf að þurrka loftræstirásir (t.d. lofttæmi) og sótthreinsa loftræstirásir. Ég myndi líka mæla með því að sótthreinsa bílinn að innan þar sem sveppagró dreifast auðveldlega.

Þar að auki er planta sem hefur ekki verið notuð í langan tíma líklegri til að bila. Þess vegna ætti ökumaður að keyra það að minnsta kosti fyrirbyggjandi (að minnsta kosti einu sinni í viku í 15 mínútur) til að athuga virkni þess.