Útblástur og beinn hljóðdeyfi, þ.e. meiri hávaði og reyk, en meiri kraftur? Hvert er þvermál þess?

Útblásturskerfið með beinu flæði er vel þekkt lausn fyrir stilliáhugamenn, hannað til að losa sig við útblástursloft hraðar. Hvers vegna eru þessar breytingar gerðar? Bætt gasflæði bætir mýkt vélarinnar sem er lifandi, snúist betur og hefur meira afl. Hljóð hans breytist líka. Hvað er beinn hljóðdeyfi og er hægt að gera hann sjálfur? Finndu út hvort slíkar breytingar séu virkilega gagnlegar!

Hvernig er útblásturskerfi með beinu rennsli komið fyrir?

Hefðbundið útblásturskerfi inniheldur venjulega:

• útblástursgrein;
• hvati (y);
• faders (upphaflega, miðja, loka);
• rör sem tengja alla þætti.

Hvað þýðir flug eiginlega? Nauðsynlegt er að auka þvermál allra útblásturshluta, fjarlægja hljóðeinangrun í hljóðdeyfum eða fjarlægja þá alveg og setja upp svokallaða. frárennslisrör.

Leiðir í gegnum útblástur í bílnum

Hver eru næstu skref? Hið fyrra er catback, þ.e. full röð þar til hvatinn á sér stað. Endurbætur felast í því að auka þvermál flæðisins og skipta um hljóðdeyfi. Önnur leið til að stilla (þetta verk er venjulega hægt að gera í bílskúr heima) er afturásinn. Ef það er þitt val, muntu losa þig við hljóðdeyfirinn og setja beinan hljóðdeyfi í staðinn. Síðasti kosturinn er áðurnefnt fallrör. Það kemur í stað hvatans og hefur sjálft form pípu, að jafnaði með auknum þversniði.

Hljóðdeyfi miðinngangur - hvað gefur það?

Útblástursbreyting mun breyta hljóði bílsins við mismunandi vélarhraða. Sumum líkar við mjög málmkenndan hljóm, á meðan aðrir vilja lágan bassatón. Til að gera þetta skaltu búa til hljóðdeyfi fyrir miðju. Í óbreyttum ökutækjum dempar þessi þáttur titring vegna hljóðeinangrunar sem hann inniheldur. Ef þú skiptir um staðlaða þætti og ákveður hljóðdeyfir í gegn, þú vinnur fyrst á hljóði. Hins vegar er þetta of lítil breyting til að ná meiri krafti.

Hvað mun gefa þér í gegnum hljóðdeyfi?

Þú getur sjálfstætt tekið í sundur alla hljóðdeyfa í bílnum og fjarlægt hljóðeinangrun úr þeim og soðið þá aftur. Hvaða áhrif munt þú ná með þessum hætti? Hljóð bílsins sjálfs mun örugglega breytast. Hann verður líklega meiri bassi og umfram allt háværari. Þessi aðferð mun einnig auka áheyranleika forþjöppunnar ef hann er settur í vélina. Þú veist nú þegar hvernig á að búa til beinan hljóðdeyfi, en hvað með restina af útblástursloftinu?

Hvernig á að búa til útblástur með fullt flæði? Hvernig á að ná sem bestum árangri?

Hér er málið ekki lengur svo einfalt. Þú þarft mikið pláss. Vörur eins og:

• tjakkur eða stór rás;
• suðumaður;
• Bender;
• efni (ryðfrítt stál).

Hins vegar, þegar unnið er með beinflæðisútblástur, er þekkingar krafist í fyrsta lagi. Hvers vegna? Ekki er hægt að hanna útblástur með auga. Útblástursloftstreymi í hverri vél er stjórnað af hópi verkfræðinga sem reiknar ekki aðeins út þvermál pípanna heldur einnig ákjósanlega leið fyrir útblástursloftin. Svo er hægt að vera eins nákvæmur á eigin spýtur?

Útblástur og beinn hljóðdeyfi - sjálfstætt hönnun

Lykillinn að því að viðhalda bestu rekstrarskilyrðum hreyfilsins er rétt útblástursleið. Við erum að tala um sem minnst truflað rennsli en þvermál röranna sem mynda útblásturinn skiptir líka máli. Stærð alls kerfisins og hverrar gegnum hljóðdeyfi ætti ekki að vera handahófskennd. Þess vegna þarftu að ganga úr skugga um að þú vitir hvað þú ert að gera. Það er ekki auðvelt að búa til heilt útblásturskerfi. Þú verður:

•  leggðu út tengin;
•  búa til hljóðdeyfi;
•  suða snagar og raða þeim;
• Settu stykkin þannig að þau passi inn í gólfplötuna.

Gefur beint flæði útblásturskerfi þér kraftaukningu?

Gegnum hljóðdeyfi og útblástur gefur meira afl, en við ákveðnar aðstæður. Slíkar breytingar á bílnum felast oftast ekki aðeins í því að skipta um útblástur, heldur einnig í að stilla vélina. Þú getur "hreinsað" vélina aðeins, sérstaklega ef henni hefur verið breytt áður. Þegar útblástursflæðið breytist og plássið í útblæstrinum eykst, byrjar vélin að „anda“ betur. Tómarúm útblástursloftanna, sem dragast ekki eins mikið inn, minnkar, sem stuðlar að betri kveikjufjöðrum. Að fljúga sóló gæti gefið þér kraft, en þú færð meira með meiri aðlögun.

Að fljúga eða ekki að fljúga?

Ef þú ætlar að breyta aðeins vélarkortinu án vélrænna breytinga, þá er hægt að sleppa útblásturs- og hljóðdeyfi. Kostnaðurinn verður ekki í réttu hlutfalli við ávinninginn. Hvað með stærri breytingar? Flugið er fyrst og fremst skynsamlegt þegar skipt er um túrbínu í stærri. Þá á efra hraðasviðinu er hægt að fá hámarks aukaþrýsting. Þess vegna, fyrir stærri breytingar, er flug skylda.

Eins og þú sérð er hljóðdeyfi sem er beint í gegnum nokkuð algeng breyting sem krefst hins vegar þekkingu og nákvæmni. Hvort þú ákveður að fínstilla eða ekki fer fyrst og fremst eftir því hvaða áhrif þú vilt ná. Ef þér er annt um hljóð geturðu prófað breytingar með næstum öllum tækjum. Hins vegar, ef þú ert að leita að meiri krafti, ættir þú fyrst að athuga hvort það muni vera gagnlegt fyrir þig.