Er það þess virði að taka bílalán? Á bílasýningarsal og notuðum bílum

Í Evrópu eru neytendamiðuð og ómarkviss lán löngu orðin algeng. Næstum öll Evrópa lifir á lánsfé. Sama venja hefur nýlega farið að breiðast út til Rússlands: húsnæðislán, bílalán, lán til heimilistækja og ófyrirséð, kreditkort - sennilega allir Rússar að minnsta kosti einu sinni, en lánaðir peningar frá banka.

Fullkomlega réttmæt spurning vaknar - Er það þess virði að taka bílalán?? Við skulum reyna að átta okkur á því.

Hér er hægt að draga fram bæði jákvæða og neikvæða þætti. Að auki binda lántakendur sig með ákveðnum skuldbindingum við banka. Hverjar eru þessar skyldur?

Neikvæðar hliðar - skuldbindingar við bankann

Í fyrsta lagi hefur bankinn áhuga á að viðskiptavinurinn skili allri fjárhæðinni, en ef það af einhverjum ástæðum er ekki hægt að gera það getur bankinn beitt fjárhagslegum viðurlögum:

• beita sekt fyrir greiðsludrátt - hækkun á vöxtum, hækkun á fjárhæð láns, þóknun fyrir greiðsludrátt;
• selja tryggingar - ef einstaklingur lendir í erfiðri fjárhagsstöðu gerir bankinn einfaldlega bílinn upptækan og setur hann á sölu;
• verulegar takmarkanir eru settar á afnotarétt eigna - vangetu til að ferðast til útlanda.

Mjög einföld staða - maður borgar lán, það á eftir að borga 40-20 prósent af kostnaði, en það er mikil fækkun starfsfólks, fyrirtækið verður fyrir tapi, viðkomandi verður atvinnulaus. Getan til að endurgreiða lánið tapast. Bankinn getur mætt á miðri leið og boðið upp á tryggari skilyrði, eða þeir geta einfaldlega gert bílinn upptækan, selt hann með innskiptum, og 20-30 prósent ódýrari, taktu upp allt vítið og skilaðu afganginum til viðskiptavinarins. Það er, það kemur í ljós að einstaklingur mun tapa nokkuð miklu af peningum.

Í öðru lagi, bankinn án þess að mistakast krefst skráningar tryggingar fyrir "CASCO". Eins og við vitum getur CASCO stefna til eins árs kostað 10-20 prósent af kostnaði bíls.

Margfaldaðu þessa upphæð með lánstímanum - 2-5 ár, og þá kemur í ljós að þú verður að eyða umtalsverðu hlutfalli í tryggingar eingöngu.

Í þriðja lagi er bankanum heimilt að taka gjald fyrir afgreiðslu og afgreiðslu lánsins. Með tímanum munu þessar þóknanir einnig skila sér í ákveðið hlutfall af kostnaði bílsins.

Jæja, ekki gleyma því að þú ert eigandi greiðslubíls aðeins formlega, en í raun tilheyrir hann bankanum þar til þú borgar allt til síðustu eyris.

Út frá framangreindu getum við komist að þeirri niðurstöðu að sá sem ákveður að kaupa bíl á lánsfé reki sjálfviljugur sig í ánauð.

En eins og sagt er þá er þetta tvíeggjað sverð. Auðvitað, ef maður kemst varla frá launum til launaseðla og undir áhrifum óskiljanlegrar hvatningar, ákveður hann líka að sækja um dýrt lán, þá er lítið skynsamlegt í slíkum gjörningi. Í fyrsta lagi mæla sérfræðingar með því að takast á við þau lánatilboð sem nú eru á markaðnum og vega raunverulegar líkur þínar á að endurgreiða þetta lán á sínum tíma.

Það er þess virði að segja að mismunandi bankar bjóða upp á mismunandi aðstæður: í sumum fjármálastofnunum geta vextir náð 20% á ári, í öðrum - 10%. Einnig birta bankar ekki alltaf öll kortin sín - margir auðtrúir viðskiptavinir gíta í ofur arðbærar kynningartillögur eins og - „ofur arðbært tilboð 7% á ári, engin þóknun og svo framvegis“ og þar af leiðandi kemur í ljós að slíkt forrit er gildir aðeins fyrir takmarkaðan fjölda bílategunda sem ekki eru mjög vinsælar, auk þess sem útborgunin ætti að vera að minnsta kosti 30-50 prósent.

Jákvæðar hliðar - þinn eigin bíll í dag

En ekki er allt svo drungalegt, því margir taka lán og borga þau með góðum árangri.

Mikilvægasti kosturinn er tækifærið til að fara í dag á glænýjum bíl frá bílasölu. Og hvernig það var keypt - það er ekki nauðsynlegt að segja öllum.

Önnur rök sem oft eru nefnd eru verðbólga. Það er nokkur prósent á ári, á sérstaklega erfiðum árum getur það orðið 10-20 prósent. Þú, eftir að hafa gefið út rúblulán, munt vita fyrir víst að eftir eitt ár þarftu að leggja inn, til dæmis 150 þúsund rúblur, á tveimur árum - 300 þúsund. En eftir tvö ár munu sömu 300 ekki jafngilda 10 dollurum, heldur 9, og nú jafnvel minna. Samkvæmt því mun sami bíll og þú keyptir á 500 þúsund kosta 650 þúsund eftir tvö ár.

Annar kostur er að bílalán getur verið eina leiðin til að fá bíl til vinnu. Til dæmis getur nýliði kaupsýslumaður sótt um lán fyrir atvinnubíl.

Ef þú bíður þar til nauðsynlegt magn af fjármunum er safnað, þá er aldrei hægt að búast við slíku "kraftaverki", því á hverjum degi þarftu að eyða peningum í eitthvað. Með skuldbindingar við bankann munum við taka ábyrgari nálgun við fjárútlát.

Niðurstöður

Þannig getum við sagt að öll lán séu skuldbinding við bankann og ofgreiðsla, jafnvel lítil. Lestu vandlega texta samningsins: Því hærri upphæð sem innborgunin er og því styttri sem lánstíminn er, því minna þarf að borga of mikið. Ekki treysta á tilviljun, metið fjárhagslega getu þína á raunhæfan hátt.

Myndband fyrir þá sem vilja taka arðbært bílalán,

Hleður ...