Það er vel þess virði að velja mótorhjólaverkstæði þitt

Hliðarstandur, miðstólpi, lyfta, hjólblokkartein, lyftiborð, mótorhjólalyfta eða mótorhjólaþilfar

Hvaða kerfi er til hvers nota? Við tökum saman til að hjálpa þér að velja hið fullkomna verkstæðisstand

Hvernig á að halda mótorhjólinu rétt til að grípa vélrænt inn í það? Um leið og þú vilt gera vélvirki á mótorhjólinu þínu, vaknar spurningin um festingu og jafnvægi. Reyndar duga bæði hliðarsúlan og B-stöngin (þegar þær eru tiltækar) aldrei til að koma þessu öllu í lag, sérstaklega þegar kemur að því að taka í sundur hjól ... eða tvö. Og enn fremur, við erum ekki með brú heima. Svo hvernig heldurðu góðu öryggisstigi og heldur mótorhjólinu þínu vel í takt við það sem þú munt gera sem vélrænt starf? Við höfum búið til lausnir til að hjálpa þér að ljúka vélrænni og viðgerðarvinnu á öruggan eða jafnvel þægilegan hátt. Svo er það meira hliðarstólpi, miðstólpi, lyfta, hjólblokkartein, lyftiborð, mótorhjólalyfta eða mótorhjólaþilfar?

Til hvers er verkstæðishækja?

• keðjusmurning, spenning og skipting
• að taka hjól í sundur
• vinna við vélina
• ...

Það eru nokkrir möguleikar í boði, allt eftir plássi þínu og fjárhagsáætlun, gerð og þyngd hjólsins, og umfram allt, hvað þú munt gera á hjólinu þínu. Stöðugleiki þess og viðhald er mikilvægt.

Hliðarstaður

Notkun: vélvirki, yfirbygging

Það er að finna á næstum öllum mótorhjólum og getur verið gagnlegt þegar þú vilt hugsa aðeins meira um vélbúnaðinn. Hins vegar þarf fjársjóð af hugvitssemi til að koma hjólinu almennilega á stöðugleika og því notaðu aukahluti eins og fleyga, tjakka og/eða ól. Auðvitað er hliðin ekki fullkomin.

Hliðarhjól

Skemmtileg staðreynd: Í jarðskjálftanum sem hrundi af stað flóðbylgjunni í Japan árið 2011, enduðu aðeins hjólin á hliðarstandunum ekki í vöruhúsum Honda.

Miðhækja

Notkun: keðjusmurning, keðjusett breyting, fjarlæging fram- og afturhjóls, sundurtaka gaffalskeljar ...

Miðstífan getur verið ljót, þung og ómeðhöndluð (þegar hún er enn á hjólinu, þá er það minna og minna yfirbyggingar), en það býður upp á mikla kosti þegar þú vilt vinna á hjólinu þínu! Hvort sem það er valfrjálst eða staðlað, gerir það kleift að staðsetja hjólið rétt á jörðinni. Þetta er ekki án galla: hlutfallslegt næmi þess fyrir lengdarhreyfingum getur valdið því að það lækki hraðar en búist var við. Hægt er að læsa honum á sínum stað, sérstaklega með þjófavörn.

B-stólpa mótorhjól

Fyrir inngrip í hjólin verður mótorhjólið stöðugt með fleyg eða tjakk sem er staðsettur undir vélinni, eða á stefnumótandi og aðgengilegum stað.

Fjárhagsáætlun: frá 120 evrum

Lyfta upp

Notkun: Hvers kyns inngrip í hreyfil, hluti af framhjóli. Sérstaklega að tæma gaffalinn og skipta um Spi innsigli.

Lyftan gerir hjólinu kleift að lyfta sér

Lyftan er keðja sem gerir mótorhjólinu auðvelt að lyfta frá grippunktinum. Einfaldasti kosturinn - handvinda - loðir við bjálka eða háan hluta sem þolir álag upp á 100 til 200 eða 300 kíló (auðvitað eru til lyftur sem henta til að lyfta nokkrum tonnum). Einnig eru rafdrifnar lyftur, svo og stangarlyftur, sem þá eru kallaðar verkstæðiskranar. Einnig eru til sveigjanlegir lyftistönglar. Hann er bæði notaður til að lyfta mótorhjólinu og sækja vélina.

Það er mjög gagnlegt, lyftan kyrrsetur ekki mótorhjólið ein og sér. Hið síðarnefnda þarf að vera tryggt.

Það eru handvirkar lyftur og rafmagnslyftur, hver gerð býður upp á mismunandi lyftuhæð, venjulega 2 til 3 m. Hins vegar er handvirk vinda (við drögum í keðjuna) meira en nóg til að grípa inn í mótorhjól. Þá sjáum við til

Fjárhagsáætlun: frá 35 evrum fyrir handvirka lyftu, hundrað evrur fyrir rafmagnslyftu.

Verkstæðisstandur eða lyftiborð

Lítil lyfta, verkstæðisstandur er "jakki" sem hentar fyrir mótorhjól. Allavega á áhyggjulausu mótorhjóli. Það liggur venjulega undir mótorhjólinu, á vélinni, sem gefur oft til kynna engin útblásturslína. Stöðugleiki er ekki til fyrirmyndar og mótorhjólið ætti að vera vel tryggt, sérstaklega með ól.

Lyftiborð

Skemmtileg staðreynd: Við endurbætur á ZX6R 636 prófuðum við og samþykktum þetta tæki ekki fyrir mótorhjólið okkar: það kostaði okkur ofn og smá stolt ...

Fjárhagsáætlun: frá 100 evrum

Verkstæði að aftan

Notkun: mótorhjólastöðugleiki, keðjuvirkni, afturhjólavirkni.

Ef þú gætir þurft eina hækju þá er þetta þessi. Festur við afturhjólið (díabólóar eða sleðar), gerir það kleift að lyfta afturhluta mótorhjólsins auðveldlega og bókstaflega setja það á jörðina. Breiða verkstæðisstandurinn veitir nauðsynlegan stöðugleika og tryggir að fullu getu hans til að standa þétt, jafnvel þegar hann verður fyrir þéttum boltum.

Verkstæðisstandur að aftan

Verkstæðisstandurinn er vel þekktur fyrir skammbyssur sem nota hann bæði til að setja á upphitaða teppi og til að skipta um hjól (eða dekk) fljótt. Verkstæðisstandurinn hefur sannað sig enn betur því hann er mjög hagkvæmur. Teldu frá € 35 fyrir einfalda og áhrifaríka hækju, € 75 fyrir frábæra og € 100 fyrir topp til topps.

Aftari verkstæðisstandurinn er fáanlegur fyrir bæði staðlaða og staka arma, en þá festist hann við hjólaöxulinn.

Fjárhagsáætlun: frá 45 evrum

Fremri verkstæðisbekkur

Notkun: aðgerðir á framhjóli, bremsuklossum og klossum, svo og sumum þáttum í hluta hjólsins, svo sem gaffal, höggdeyfi að aftan osfrv.

Sérstaklega er þessi hækja aðallega notuð fyrir aðgerðir sem framkvæmdar eru á hjólinu og á nefbúnaðinum. Aftur, það virkar frábærlega á snúningsbekkjum þar sem það leyfir þér að fara í gegnum upphitað teppi eða fljótt og auðveldlega nálgast allt sem hemlar.

Verkstæði stendur fyrir mótorhjóli

Auðvelt er að nota framhlið verkstæðisstandsins til að skipta um hjólalegur eða þrífa gaffalinn. Hins vegar skal gæta þess að tryggja rétt mótorhjólið, þess vegna er það notað í tengslum við kerti eða verkstæði að aftan standa.

Frampóstur verkstæðisins er venjulega staðsettur undir stýrissúlunni, í holrúmi ás hans. Þar af leiðandi er ekki hægt að nota það til að skipta um legur í stýrissúlu. Rökfræði.

Fjárhagsáætlun: frá 60 evrum

þrek hækja

Notkun: aðgerðir á fram- og afturhjólum, bremsuklossa og klossa, auk nokkurra þátta í hluta hjólsins, svo sem gaffal, höggdeyfi að aftan osfrv.

Frá okkar sjónarhóli, smá óvart sem gerir mótorhjólinu kleift að vera að fullu fjöðrað með því að fjarlægja framhjólið og afturhjólið frá jörðu. Við getum þá sem best gripið inn í þá þætti sem óskað er eftir án þess að hætta á því. Enn betra, módel á hjólum gerir þér kleift að keyra mótorhjólið þitt jafnvel án hjóla. Gættu þess að tryggja þetta.

Endurance Stand ConStands

Slitstandurinn er venjulega festur við grindina með tveimur töppum sem fara inn í ása vélarinnar. Athugið, millistykki eru sértæk fyrir ákveðin mótorhjól og eru seld sér. Veldu fullkomið sett, en gefðu þér möguleika á að skipta um innstungur.

Fjárhagsáætlun: frá 140 evrum fullt

Miðstöð verkstæðis

Notkun: aðgerðir á fram- og afturhjólum, bremsuklossa og klossa, auk nokkurra þátta í hluta hjólsins, svo sem gaffal, höggdeyfi að aftan osfrv.

Miðstöð Constands

Minni hreyfanlegur en þrekstandur, þetta líkan framkvæmir sömu virkni en festist á hvorri hlið rammans. Það er hin fullkomna blanda af hækju á verkstæði og þolstöðu.

Fjárhagsáætlun: frá 100 evrum

Teinn með hjólablokk

Notkun: allt sem hefur ekki áhrif á framskiptingu ...

Þessi tegund af búnaði býður upp á þann möguleika að halda mótorhjólinu beinu og öruggu. Hjólaeininguna er einnig hægt að nota sjálfstætt, án járnbrautar, en stöðugleikinn er minni. Þetta tæki er einnig hægt að nota til að flytja mótorhjól þegar það er tengt við tengivagn eða almennt farartæki.

Fjárhagsáætlun: frá 120 evrum

Hjólalás eða framhjólastuðningur

Rothewald læsing á framhjólum

Notkun: einföld vélfræði, að undanskildum truflunum á framhjólinu

Þetta tól er nauðsynlegt fyrir DIYers þar sem það verndar hjólið fullkomlega með því að herða fram- eða afturhjólið. Hins vegar leyfir það ekki samtímis aðgerðir á boga og afturás ef taka á hjólin í sundur.

Gagnlegt fyrir vélvirkja, einnig gagnlegt fyrir flutninga. Hins vegar gleymist að leggja þar sem það krefst þess að þú takir beina stefnu og aflæsir því. Ef afturhjólið er laust. Það fer eftir þér.

Fjárhagsáætlun: frá 75 evrum

Kerti

Notkun: Aukinn stöðugleiki með hækju eða lyftu. Settu hjól eða aðra aðgerð á vélina.

Við sjáum 36 ... módel, en þau eru verðmætir bandamenn þegar stöðugleika er þörf. Settir undir fóthvílana eða hertu þá virka þeir eins og fleygar, sem gerir kleift að styðja við fram- eða afturhjól.

Einleikirnir eru ekki mjög gagnlegir vegna hæðar þeirra (stundum stillanlegir en minna mjóir en tjakkur), að því undanskildu að rétta mótorhjólið, getur þú valið módel sem standa sig verr en þau sterkustu eða ákveðin hjól. Þeir nýtast aðallega í pörum og þola mikið álag.

Það eina sem er eftir er að finna góðan festingarstað og tryggja að hjólið haldist á sínum stað. Niðurstaða? Kerti eru mjög sérhæft „tól“ sem hægt er að skipta með góðu móti út fyrir annan búnað sem við kynnum þér sem er hagnýtari og auðveldari í notkun. Ef kostnaðarhámarkið þitt passar ekki, þá eru til gerðir frá € 30 á par.

Mótorbrú

Notkun: Hvers konar vélhjólavélar, en viðbótarstuðningur

Hin fullkomna lausn til að vinna á mótorhjóli, vökvalyftan er hápunktur hvers verkstæðis. Tilvalið fyrir viðhaldsaðgerðir og til að vinna á mannshæð, það krefst smá auka véla og búnaðar fyrir allt sem mun virka á súlulegur og gaffal eða á afturdempara.

Rottwald mótorbrú

Auðvitað er mótorhjólaþilfarið fyrir vélvirkja sem hafa bílskúrsrými og það er umtalsverður kostnaður, jafnvel þó að það séu til gerðir sem byrja á um 400 evrur, að undanskildum mótorhjólastöðvunarkerfinu og minna en 600 evrur fyrir vökvaásinn með festingarkerfi. , járnbrautir og búnaður.

Ef þú þarft oft að bregðast við vélinni, útblæstrinum, eða bara ef þú getur, ekki hika við að fjárfesta ...

Fjárhagsáætlun: frá 400 evrum