Ertu að leita að sumardekkjum? Hvað á að leita að: próf, einkunnir

Þegar dekk eru keypt er ekki alltaf þess virði að fylgjast með vörumerkinu og háu verði. Ódýrari innanlandsdekk við hvaða aðstæður sem er verða ekkert verri en dýrari dekk frægustu framleiðenda.

Um allt land eru sífellt fleiri viðskiptavinir í eldunarverksmiðjum. Langtíma veðurspár staðfesta að veturinn kemur ekki aftur til okkar, sem er merki um að við gætum hægt og rólega hugsað okkur að skipta út dekkjum fyrir sumar. Minnstu vandamálin eru þeir ökumenn sem þurfa aðeins spacer með vetrardekkjum fyrir þá sem eru á sumardekkjum. Hinir, sem þurfa að kaupa dekk, eiga í miklum vandræðum. Í völundarhúsi nýrra vara og hundruða módel er erfitt að velja eitthvað gott og á sanngjörnu verði.

Fyrst af öllu stærð

Á undan kaupum í bílaverslun ætti að velja um dekkjastærð. Fylgdu leiðbeiningum framleiðanda ökutækis. Þú getur valið skipti, en munurinn á þvermál hjólsins eftir að þau eru sett upp getur ekki verið meira en 2%. þvermál hjóla og hjólbarða sem framleiðandi gefur upp.

Mjó og há eða breið og lág sumardekk?

Einfaldasta þumalputtareglan er að mjó en há dekk henta best til að stjórna holum og klifra upp kantsteina. Breiður, lágvaxinn, á meðan hann lítur fallega út, hentar betur til aksturs á vegum. Þar er hægt að nýta þá, sérstaklega betra gripið. Hins vegar þarf að fara varlega - of breið dekk valda því að bíllinn fer á hliðina þegar ekið er á hjólförum sem enn sjást oft á pólskum vegum.

Sumardekk í ADAC prófinu - sjáðu hver eru best

- Þú getur samt ekki ofleika það. Dekk sem er of hátt eða of lágt þýðir misstillingu stuðpúða og jafnvel núning við yfirbygginguna. Hver stærð hefur sína eigin skipti og þarf að velja dekk út frá þessum faglegu útreikningum. Til dæmis, í stað hins mjög vinsæla 195/65/15, geturðu tekið 205/55/16 eða 225/45/17,“ útskýrir Arkadiusz Yazva, eigandi gúlkunarverksmiðju í Rzeszow.

Þrjár gerðir af slitlagi fyrir sumardekk

Nú eru þrjár gerðir af dekkjum seldar á dekkjamarkaðnum: stefnubundin, samhverf og ósamhverf. Byrjum á því fyrsta. Í augnablikinu eru dekk með slíku slitlagi framleidd af flestum framleiðendum, bæði í sumar- og vetrarútgáfum. Vegna V-laga slitlags er aðeins hægt að setja þessa tegund dekkja í þá rúllustefnu sem framleiðandi tilgreinir.

– Svokallað síldarbeinamynstur, þ.e. einkennandi raufar í stefnustönginni, tryggir mjög góða vatnsrennsli. Vegna mikils snertiflöts við jörðu hraðar bíllinn betur og hægir hraðar á ferðum. Við mælum með þessari tegund dekkja fyrst og fremst fyrir eigendur öflugra bíla, útskýrir Wojciech Głowacki frá oponeo.pl.

Stefnuspor er til dæmis notað í Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso eða Uniroyal Rainsport 2 dekk.

Sumardekk með ósamhverfu slitlagi - sameiginleg ábyrgð

Ósamhverf dekk einkennast af aðeins mismunandi eiginleikum. Sem stendur er það vinsælasta tegund dekkja sem notuð eru í nýjum ökutækjum í B, C og D flokkum. Ósamhverft slitlagsmynstur er mismunandi að innan og utan á dekkinu.

Venjulega nota framleiðendur fleiri skurði að innan. Þessi hluti dekksins er aðallega ábyrgur fyrir vatnsrennsli. Hinn helmingurinn, staðsettur utan á bílnum, ber ábyrgð á stöðugri hegðun bílsins, bæði á beinum köflum og í beygjum.

Heilsársdekk - augljós sparnaður, aukin slysahætta

Þessar gerðir dekkja verða að vera settar upp á réttri hlið ökutækisins. Þú þarft að borga eftirtekt til áletrunum "Innri" og "Utan" á hlið hans og fylgja þeim nákvæmlega. Ekki er hægt að skipta um dekk úr hægra hjóli yfir í vinstra hjól.

Stærstu kostir ósamhverfs sumardekkja eru umfram allt meiri slitþol og hljóðlátari veltingur. Meðal framleiðenda er ósamhverft slitlagsmynstur oftast að finna í meðal- og hágæðadekkjum. Vinsælustu ósamhverfu dekkjagerðin eru Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 eða Bridgestone ER300.

Alhliða samhverfa

Minnsta útúrsnúningurinn er sumardekk með samhverfu slitlagi, einkum mælt með borgarbílaeigendum. Helsti kostur þeirra er lágt veltiviðnám, sem þýðir minni eldsneytisnotkun og hljóðlátari gang.

Það sem er mikilvægt, þú getur fest þá eins og þú vilt, því slitlagið er það sama yfir alla breiddina. Því miður standa þessar gerðir dekkja ekki vel á hálu yfirborði og eru aðeins óhagkvæmari við að losa vatn. Með samhverft slitlag á markaðnum munum við nú fá Dayton D110.

Bílafjöðrun - skref fyrir skref endurskoðun eftir vetur

Niðurstöðurnar eru frekar einfaldar:

– Fyrir Mercedes E-flokkinn myndi ég mæla með stefnuvirku eða ósamhverfu dekki. Eins og Volkswagen Passat. En fyrir Fiat Punto eða Opel Corsa dugar samhverft slitlag. Vegna lélegrar frammistöðu mun slíkur bíll samt ekki nýta stefnumótunina að fullu, útskýrir Arkadiusz Yazva.

Almennt farrými

Margir ökumenn hugsa líka um að velja dekkjaframleiðanda. Það er þess virði að muna að nokkur stór áhyggjuefni - eins og Good Year, Continental, Michelin eða Pirelli - stjórna flestum vörumerkjum á markaðnum. Ódýrari dekk í boði hjá minna virtum vörumerkjum eru oft dekk sem voru boðin undir nöfnum frægustu framleiðenda fyrir nokkrum árum þegar þau voru ný.

Sérfræðingar síðunnar oponeo.pl skipta þeim í þrjá hópa. Ódýrasta, svokallaða farrýmið inniheldur Sava, Dayton, Debica og Barum. Dekkin þeirra eru að mestu sannreynd en eldri lausnir. Bæði hvað varðar samsetningu og slitlag. Venjulega býður almenningur upp á eitthvað á tilteknu tímabili sem var nýtt nokkrum misserum fyrr.

– Við mælum með þessum dekkjum fyrir eigendur lág- og meðalklassa bíla, aðallega fyrir borgarakstur. Ef ökumaðurinn er ekki með mikla kílómetrafjölda mun hann vera ánægður með þá, segir Wojciech Głowacki.

Vinsælustu dekkin í þessum flokki eru Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 eða innanlands Dębica Passio 2,

Fyrir meira krefjandi

Meðallausn sem sameinar hóflegt verð og bestu aksturseiginleika eru vörur frá millistéttarmerkjum. Þessi hluti inniheldur en takmarkast ekki við Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone og Uniroyal. Um er að ræða dekk fyrir borgarbíla sem og fyrir sportbíla og stóra eðalvagna. Öll þessi dekk eru rekin með góðum árangri í borginni og á þjóðvegunum.

- Í augnablikinu er það vinsælasti hluti markaðarins. Við getum til dæmis tekið með Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 og Firestone Multihawk dekk,“ telur Glovatsky upp.

Álfelgur vs stál - staðreyndir og goðsögn

Síðasti hluti er úrvals, þetta eru fullkomnustu vörur þekktra fyrirtækja. Leiðtogarnir hér eru Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Slitlag og samsetning þessara dekkja eru afleiðing margra ára rannsókna. Að jafnaði standa toppklassa dekk betur í óháðum prófunum, bæði hvað varðar öryggi og frammistöðu.

- Hágæða, því miður, skilar sér í hærra verði. Er það alltaf þess virði að borga? Ekki hugsa. Eiginleikar slíkra dekkja munu einungis nýtast þeim sem ferðast mikið, aðallega í lengri ferðum, og eiga nýtískulegan, öflugan bíl. Það er tíska að setja slík dekk á bíla í þéttbýli eða þéttbýli, segir Yazva.

Hvenær ættir þú að skipta yfir í sumardekk?

Auk veðurskilyrða - þ.e. meðalhiti á sólarhring yfir 7 gráður á Celsíus í nokkra daga - slit fyrri sumardekkja skiptir líka máli. Samkvæmt pólskum lögum þarf að skipta um dekk með slitlagsþykkt minni en 1,6 mm. Þetta sést af TWI slitvísinum á dekkinu.

Hins vegar ættir þú í reynd ekki að hætta að keyra á sumardekkjum sem eru undir 3 mm þykkt. Eiginleikar slíkra dekkja eru mun verri en framleiðandinn bjóst við.

Einnig er nauðsynlegt að skipta um dekk sem hafa vélrænan skemmd (til dæmis loftbólur, sprungur, bólgu) og ójafnt slitið slitlag. Best er að skipta um dekk fjórum sinnum, eða tvisvar á sama ás sem síðasta úrræði. Ekki er leyfilegt að setja mismunandi dekk á sama ás. Það er betra að setja ný dekk á drifhjólin.

Flest dekk hafa endingartíma á bilinu 5 til 8 ár frá framleiðsludegi. Það þarf að skipta um gömul dekk.

Fréttir og hærra verð

Hvað hafa framleiðendur undirbúið fyrir þetta tímabil? Árásarmennirnir tala fyrst og fremst um verð sem hækkaði um 20 prósent í vor.

— Framleiðslukostnaður hækkar. Í fyrsta lagi er orka og hráefni að verða dýrari. Við erum að borga meira og meira fyrir gúmmí og kolsvart. Til þess að viðhalda arðsemi þurftum við ekki aðeins að draga úr kostnaði heldur einnig að hækka verð,“ útskýrir Monika Gardula frá Good Year's Dębica.

Bremsur - hvenær á að skipta um klossa, diska og vökva?

Hins vegar eru leiðandi framleiðendur að kynna nýjar gerðir af sumardekkjum. Til dæmis býður Michelin upp á nýja Primacy 3. Að sögn framleiðandans er þetta dekk framleitt samkvæmt ströngustu öryggisstöðlum. Framleiðsla þess notar einstakt gúmmíblöndu með því að bæta við kísil og plastefni mýkiefni. Mikilvægt er að vegna lítillar veltuviðnáms spara dekk um 70 lítra af eldsneyti meðan á notkun stendur. Framúrskarandi akstursárangur dekkjanna hefur verið staðfest með TÜV SÜD Automotive og IDIADA prófunum. Í netverslunum byrja verð fyrir Primacy 3 á 16 tommu felgum á um 610 PLN. Fyrir breiðari dekk, til dæmis, 225/55/R17, þarftu að borga um 1000 PLN.

Frábærar einkunnir, þ.m.t. ADAC setur einnig saman ContiPremiumContact 5 frá Continental í prófinu. Mælt er með þessum dekkjum fyrir meðal- og háklassa bíla, hönnuð fyrir bæði þurrt og blautt yfirborð. Þökk sé notkun sérstaks slitlagsmynsturs veitir dekkið mjög gott grip á bílnum og minnkar hemlunarvegalengdina um allt að 15 prósent. Framleiðandinn ábyrgist að nýja slitlagið og blandan veiti 12 prósenta aukningu á endingartíma og 8 prósent minnkun á veltuþoli. Dekk í vinsælu stærðinni 205/55 16 kostar um 380 PLN. Verð fyrir flestar stærðir fyrir 14 tommu felgur fara ekki yfir 240 PLN. Hin vinsæla 195/55/15 kostar um 420 PLN.

Höggdeyfar - hvernig á að sjá um, hvenær á að breyta?

Áhugaverð nýjung er einnig Bridgestone Turanza T001, hannaður fyrir bíla í hærri flokki. Sérstakt gúmmíblandan og nýstárlegt slitlag veita hljóðláta velting og hægara slit dekkja. Prófanir gerðar af óháðum stofnunum sanna að bíllinn keyrir örugglega og stöðugt á bæði blautu og þurru yfirborði með þessum dekkjum. Verð? 205/55/16 - frá um PLN 400, 195/65/15 - frá um PLN 330, 205/55/17 - frá um PLN 800.

Skipti á gömlu verði

Sem betur fer er hækkun á dekkjaverði eina óþægilega undrunin sem bíður okkar í eldunarverksmiðjunum.

– Verð fyrir hjólaskipti hefur haldist á sama stigi í fyrra, vegna þess að við skiljum að miðað við núverandi verð fyrir aðra þjónustu og vörur eiga menn sífellt erfiðara með að lenda. Alhliða dekkjaskipti og hjólajafnvægi á stálfelgum kostar um 50 PLN. Ál eru 10 PLN dýrari, segir Andrzej Wilczynski, eigandi eldstöðvar í Rzeszow.

**********

Meðalverð dekkja eftir hækkun:

– 165/70 R14 (flestir smábílar): innanlandsdekk - frá PLN 190 stykkið. Erlendir vel þekktir framleiðendur - PLN 250-350 á stykki.

– 205/55 R16 (flestir nútíma fólksbílar B og C): innanlandsdekk, um PLN 320-350. Erlent - PLN 400-550.

– 215/65 R 16 (notað í flestum tískujeppum, þ.e. borgarjeppum): innlend dekk - frá PLN 400 og hærri, erlend dekk - PLN 450-600.

héraðsstjórn Bartosz

mynd eftir Bartosz Guberna