Að velja sendibíl: Kalina 2 eða Priora?

Sammála því að áður en við kaupum nýjan bíl vegur hvert okkar allt, metur og ber saman nokkrar gerðir og kaupir aðeins síðan. Ef við lítum á innlenda sendibíla, þá eru í augnablikinu 2 klassískir valkostir úr öllu tegundarúrvalinu sem geta keppt hver við annan:

• Kalina 2. kynslóð stationvagn
• Priora stationbíll

Báðir bílarnir eru alveg verðugir að eigin vali, þar sem verðið fyrir innlendan neytanda er meira en mannúðlegt. En hvað er það fyrsta sem vert er að skoða ef þú ert enn í vafa um val þitt?

Rými í farangursrými

Sá sem kaupir stationbíl býst auðvitað við því að skottrými bíls hans verði mun stærra en hlaðbaks eða fólksbíls og í flestum tilfellum spilar sá þáttur þar afgerandi hlutverki. Ef þú velur farartæki fyrir aðeins eina færibreytu, þá er bíllinn þinn Priora, þar sem hann er lengri en Kalina 2 í sama yfirbyggingu og meiri farmur kemst í hann.

Ef við tölum um Kalina station vagn, þá segja jafnvel fulltrúar Avtovaz oft að í raun sé hægt að kalla þessa tegund af yfirbyggingu meira en fullbúinn hlaðbak.

Rými í klefa og auðveld hreyfing

Hérna. Einkennilegt nokk, þvert á móti vinnur Kalina 2, þar sem þrátt fyrir lítið útlit er miklu meira pláss í farþegarýminu en á Priore. Háir ökumenn munu sérstaklega finna fyrir því. Ef þú getur örugglega sest niður í Kalina og ekkert mun trufla, þá á Priore, með svipaðri lendingu, munu hnén hvíla á stýrinu. Sammála því að slík hreyfing er ekki hægt að kalla þægileg og þægileg.

Einnig á þetta við um farþega, á Priora er hann aðeins nær bæði fram- og afturfarþegum. Þess vegna, í þessum samanburði, reyndist Kalina 2 vera uppáhalds.

Samanburður á aflrásum og kraftmiklum eiginleikum

Ég held að margir viti nú þegar að nýlega, bæði á nýrri 2. kynslóð Kalina og á Priors, fóru þeir að setja upp vélar með 106 hestöfl afkastagetu sem fara undir VAZ 21127 vísitöluna. og annar bíll.

Sama á við um gamla ICE 21126 sem er einnig á báðum bílunum. En það er einn mikilvægur plús sem þarf að gefa nýju vörunni. Það er útgáfa með sjálfvirkum gírkassa á Kalina 2, en þetta er ekki enn sett upp á Prioru.

Hvað hámarkshraðann varðar þá vinnur Priora aðeins hér vegna betri loftaflfræði yfirbyggingarinnar, en hann flýtir sér hægar með sömu vélinni um 0,5 sekúndur.

Summa upp

Ef þú ert aðdáandi rólegri aksturs og mjög stórt skott er ekki brýn þörf fyrir þig, þá er Kalina 2 auðvitað best fyrir þig, sérstaklega ef þú vilt líða rýmri undir stýri.

Ef í fyrsta lagi fyrir þig stærð farangursrýmisins og meiri hraða, þá geturðu hiklaust litið á Lada Priora. En samt verður hver að ákveða sjálfur hvað hann kýs, eins og sagt er, en ekki skoða próf og dóma ...