Ertu að kaupa notaðan bíl? Gefðu gaum að dekkjum!
Hvernig er best að semja um verð á notuðum bíl? Þú verður að finna eins margar bilanir í ökutækjum og mögulegt er sem ekki er lýst í auglýsingunni og krefjast lækkunar á þeim grundvelli. Hins vegar einbeitum við okkur aðallega að stórum efnum eins og vél, kúplingu eða tímasetningu og erum frjálsleg varðandi dekk. Rangt!
Sett af sparneytnum dekkjum getur kostað frá 400 PLN til 1200 PLN! Síðarnefnda upphæðin er í grundvallaratriðum jafngild ventlatímaaðgerðum á mörgum ökutækjum sem eru nokkurra ára gömul. Hæfni til að komast hjá dýrum útgjöldum er ekki eina ástæðan fyrir því að það er þess virði að kanna ástand dekkanna á notuðum bíl.
Það er vitað að eftir að hafa keypt bíl á eftirmarkaði skiptum við fyrst og fremst um síur, olíu, púða og hugsanlega tímasetningu. Dekk eru örugglega ekki efst á verkefnalistanum þínum. Á meðan eru það dekk sem ráða mestu um öryggi okkar. Hvað getur gerst ef dekkin eru í slæmu ástandi? Nokkur atriði:
• titringur bílsins, sem draga verulega úr þægindum ferðarinnar og auka hávaða í farþegarýminu;
• að draga ökutækið á aðra hlið vegarins, td beint inn í vörubíl sem kemur á móti;
• dekk springur með því að missa stjórn á ökutækinu í kjölfarið;
• stífla dekk og renna;
Sjá einnig: Athugaðu VIN ókeypis
Þetta eru auðvitað öfgafyllstu aðstæður. Almennt séð munu slitin dekk „aðeins“ valda skertu gripi, lengri hemlunarvegalengd og aukinni hættu á að renna.
Þannig að þar sem við viljum ekki hætta eigin heilsu og heilsu farþega okkar og hættu á að skemma nýjan bíl við heimskulegan árekstur af völdum hálku, þá er betra að athuga ástand dekkanna áður en þú kaupir! En hvernig á að gera það?
5 þrepa dekkjaskoðun
Í fyrsta lagi munum við athuga hvort seljandi hafi rétt valið stærð og snið bíldekkja. Því miður hittum við enn fólk sem tekur ekki eftir svona „smáhlutum“ og setur röng dekk í bílinn. Í öfgakenndum tilfellum getur það líka gerst að seljandinn vilji einfaldlega blekkja okkur með því að gefa okkur bíl á óviðeigandi dekkjum og skilja eftir réttu, því þau munu nýtast honum vel í nýjan bíl sem hann hefur þegar keypt.
Hvernig á að athuga hvort dekk passa? Í handbók ökutækisins eða á netinu er að finna upplýsingar um dekkin sem framleiðandi ökutækisins mælir með. Næst skulum við athuga hvort allt passi við merkingarnar á dekkjunum. Til þess að bera ekki saman óskiljanlegar tölur er rétt að vita hvað þær þýða. Til dæmis, 195/65 R14 82 T er:
• dekkjabreidd 195 mm;
• hlutfall hæðar hliðar dekksins og breidd þess er 65%;
• geislamyndað dekk hönnun R;
• þvermál felgu 14 tommur;
• álagsvísitala 82;
• hraðastuðull T;
Gætið sérstaklega að því hvort dekkið standi út fyrir útlínur ökutækisins. Það er í bága við lög og því miður frekar algengt í stilltum bílum.
Í öðru lagi skulum við athuga rétt úrval af dekkjum fyrir tímabilið. Það er ekki gott að keyra á vetrardekkjum á sumrin. Og að keyra á sumrin á veturna er vandræðalegt. Vetrardekk verða með áberandi rifum og M+S (leðju og snjó) merkingum, auk snjókornamerkis. Forðastu frekar heilsársdekk. Þeir mega ekki takast á við ísað yfirborð og á sumrin munu þeir gera óhóflega hávaða. Hér gildir því miður meginreglan „þegar eitthvað er gott fyrir allt, þá er það gott fyrir ekkert“.
Í þriðja lagi skulum við athuga hvort dekkin séu úrelt. Geymsluþol þeirra rennur venjulega út 6 árum eftir framleiðslu. Þá missir gúmmíið einfaldlega eiginleika sína. Auðvitað eru dekkin með framleiðsludagsetningu. Til dæmis þýðir 1416 að dekkið hafi verið framleitt á 14. viku 2016.
Í fjórða lagi skulum við athuga slitlagshæðina. Hann verður að vera minnst 3 mm á sumardekkjum og 4,5 mm á veturna. Algjör lágmark fyrir sumardekk er 1,6 mm og fyrir vetrardekk 3 mm.
Í fimmta lagi skulum við skoða dekkin nánar. Við skulum borga eftirtekt til hvort þeir séu jafnt nuddaðir. Ef við tökum eftir því að hliðarnar eru meira slitnar gæti þetta þýtt tvennt. Annað hvort var fyrri eigandi ekki sama um nógu hátt þrýstingsstig eða hann ók bílnum of grimmt. Hvað ætti ég að gera ef dekkin eru slitin ójafnt á mismunandi hliðum bílsins eða meðfram öxlunum? Hugsanlega vandamál með hulstur eða púði. Ef miðja dekksins slitnar aftur á móti meira á hliðunum þýðir það líklega stöðugan akstur með of háum dekkþrýstingi.
kynningarefni
