Honda eldsneytissía op

Efnið „hvernig á að fylla á Hondu“ var þegar tekið upp í upphafi starfsemi okkar. Síðan, aftur árið 2008, mældum við, með bestu tilfinningarnar að leiðarljósi, sem og reynslunni sem var á þeim tíma, að nota 92 eða 98 bensín, byggt á hagkvæmni og verkfræðilegum útreikningum (þjöppunarhlutfall) annars vegar og þægindi, á hinn. Í einföldu máli virtist áfylling með bensíni 92 (miðað við viðunandi gæði þess) réttari og ódýrari og 98 - áreiðanlegri hvað varðar gæði. Árið 2008 var bensín nr. 95 á mörgum bensínstöðvum í bæði Novosibirsk og Yekaterinburg (á þeim tíma aðeins þessar tvær borgir „með eftirliti“) ekki mismunandi hvað varðar stöðug gæði. Og rekstur bílsins á 98 bensíni var ekki aðeins dýr.

Tíminn leið, hlutfall mismunandi tegunda véla breyttist, nýjustu vélarnar voru upphaflega hannaðar fyrir bensín 95 samkvæmt alþjóðlegu flokkuninni og notkun á rússnesku bensíni 98 varð í grundvallaratriðum minna frábending fyrir þá en fyrir gamla gerða vél. Aftur á móti er akstur á 98 bensíni orðinn enn dýrari en hann var árið 2008.

Honda Fit kom til okkar í dag til að skipta um eldsneytissíu. Akstur bílsins á kílómetramælinum var meira en 150 km og af sögu bílsins að dæma skipti enginn um eldsneytissíu, hönnuð fyrir 000 km. Hagsmunir allrar starfseminnar bættust við með tryggingum eigandans fyrir því að bíllinn hafi eingöngu verið notaður á AI-80 bensíni síðustu sex mánuði (frá kaupdegi), hæsta gæðabensíni sem völ er á.

Með leyfi eiganda bílsins, sem heitir Boris, birtum við myndir af Honda Fit brotum, sem og ferlið við undirbúning eldsneytissíunnar.

Eldsneytissían hefur verið fjarlægð af eldsneytistankinum. Eins og þú sérð er staðsetning eldsneytissíunnar á Honda Fit nákvæmlega á milli framsæta bílsins. Það eru nánast engar útfellingar í tankinum sjálfum. Nánast fullkomið ástand.

Eldsneytissía á vinnubekk. Eldsneytisdælan er þegar tekin í sundur og tilbúin til notkunar. Reyndar var ristið (ef einhver hefur áhuga) sem var sett upp á eldsneytisdæluna „þreytt“ en ekki dautt, og þess vegna, eftir skolun og dælingu, var hún sett upp á sinn stað.

Ferlið er hafið! Reyndar sýnir myndin síðasta hluta „þvottsins“. Aðeins meira og við munum sjá "hvað er inni."

Áhrifin hafa náðst. Sían er skorin. Boris (eigandi Feet) er óvart af óhreinindum. Satt að segja höfum við ekki mikið. Sían er vissulega skítug, en við höfum séð miklu óhreinari!

Nærmynd af síueiningu. Óhreinindin sem eru í fellingum frumefnisins eru að sjálfsögðu raunveruleg, vönduð og hörð. Jafnvel sandkorn og rusl eru sýnileg inni í frumefninu, en fyrirgefðu, hvar eru plastefnisútfellingarnar?!

Húsið á síuhlutanum að innan er líka, má segja, hreint. Einhver „sandur“ finnst, en hann hefur áreiðanlega lekið út.

Efri hluti síueiningarinnar. Allt ofangreint á við um hana.

Stækkað eldsneytissíueining. Óhreint, en það er engin ástæða til að örvænta. Það þurfti að sjálfsögðu að skipta um síuna en magn (og síðast en ekki síst gæði!) óhreininda inni reyndist mun minna en búist var við!

Ástæðan fyrir tiltölulega góðu ástandi síueiningarinnar er að okkar mati notkun Boris á 98. bensíninu sem aðal bensínið fyrir bílinn sinn. Ég vil taka það fram að þessi athugasemd er ekki ákall eða tilmæli fyrir alla um að skipta yfir í 98 bensín í takt. Að lokum megum við ekki gleyma því að hönnunareiginleikar hverrar fyrirmyndar eru einstakir. Einhver er 98 eins og bróðir, en einhver getur komið út með brenndar ventlur.

Hins vegar er „Sverdlovsk tilraunin“ um að saga eldsneytissíu bíls sem keyrir á 92 oktana bensíni mér enn í fersku minni. Þar var algjör leðja með tjöru og steingervingum. Í okkar tilviki vorum við einfaldlega með „stíflaða“ eldsneytissíu, sem þjáðist ekki svo mikið af bensínaukefnum og óhreinindum, heldur af banvænu rusli - ryki, sandi og öðru sem kom óvart inn í kerfið.

Í framtíðinni ætlum við að birta til samanburðar klipptar síur úr bílum sem voru keyrðir á 92 og 95 bensíni (nema auðvitað að eigendur þeirra samþykki það og stjórn bílaþjónustunnar mótmæli ekki atburðinum).

Á heildina litið endum við þessa umfjöllun á frekar jákvæðum nótum. Og þó að það væri nóg af óhreinindum á síunni var sían sjálf, þrátt fyrir tvöfaldan kílómetrafjölda en áætlað var, í mjög góðu ástandi. Að því er virðist, ekki síst vegna gæða bensíns.