Heilsársdekk og vetrardekk - athugaðu hvernig þau standa sig á sumrin
Skoðaðu kosti og galla þess að nota vetrar- eða heilsársdekk á sumrin. Finndu út hvenær heilsársdekk slá sumardekkjum út.
Er það eina rétta ákvörðunin að setja á sumardekk? Almennt séð, já. Það fer þó mikið eftir aðstæðum, væntingum, aksturslagi ökumanns og veðurskilyrðum.
Lestu einnig: Hvernig á að velja réttu dekkin fyrir bílinn þinn
„Kannanir sýna að margir ökumenn eru sannfærðir um að vorkoma þýði ekki endilega að skipta um dekk í bílnum,“ segir Philip Fischer frá netversluninni Oponeo.pl.
Heilsársdekk á sumrin
Talsmenn þessarar lausnar halda því fram að heilsársdekk spara tíma og peninga, séu góð fyrir litla bíla með lágan kílómetrafjölda, ráði við allar aðstæður og séu gagnleg lausn í fyrirtækjabílum þar sem ekki þurfi að skipta um og geyma árstíðabundin dekk oft.
Auglýsing
Andstæðingar halda því hins vegar fram að heilsársdekk hafi minna grip en sumardekk, standi sig verr þegar ekið er hratt, gangi verr á blautu yfirborði, slitni hraðar en sumardekk, séu hávaðasamari og stöðvunarvegalengd er lengri. Heilsársdekk skilar sér best þegar sumrin eru þurr og veturinn snjólaus.
Lestu einnig: Bestu sumardekkin í dekkjaprófum 2013
Prófunarniðurstöður sýna að heilsársdekk standa sig verr en vetrar- eða sumardekk við bestu aðstæður. Hins vegar eru góð heilsársdekk betri en ódýrustu árstíðardekkin. Í samanburði við ódýr sumardekk standa heilsársdekkin mun betur, þ.e. á mörkum þess að missa grip þegar ekið er á blautu undirlagi.
Samkvæmt sérfræðingum Oponeo.pl eru heilsársdekk skilyrt viðunandi lausn fyrir fólk með rólegt aksturslag sem keyrir að mestu í borginni. Dekk sem notuð eru við slíkar aðstæður eldast frekar en að slitna. Hins vegar, ef þú ferð oft í langar ferðir eða ferðast óreglulega en keyrir hratt skaltu kaupa sumardekk.
Vetrardekk á sumrin
Algengustu rökin fyrir því að nota vetrardekk á sumrin eru að spara tíma og peninga. Mundu samt að hjólin verða að vera í jafnvægi þótt ekki sé skipt um dekk. Sumir telja líka að vetrardekk virki eins á sumrin og sumardekk. Próf sanna annað.
Sjá einnig: Sumardekk - hvenær á að skipta um og hvaða tegund af slitlagi á að velja? Leiðsögumaður
Sérfræðingar mæla eindregið frá notkun vetrardekkja á sumrin. Vetrardekk eru gerð úr mýkri gúmmíblöndu sem slitna fljótt við hærra hitastig. Að auki hafa vetrardekk lengri hemlunarvegalengd á sumrin, hætta á að gripið tapist snemma þegar ekið er á blautu yfirborði og léleg frammistaða í beygjum.
Athugaðu verð á vetrar- og sumardekkjum á síðunum regiomoto.pl og motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
leturfjölskylda: Arial, sans-serif;
leturstærð: 14px;
Leturþyngd: eðlileg;
línuhæð: 18px;
litur: #333;
}
.rec-bus-1 veldu {
leturstærð: 12px;
leturgerð: feitletrað;
breidd: 90px;
spássía vinstri: 0;
spássía hægri: 13px;
efsta spássía: 0;
neðri spássía: 0;
bakgrunnslitur: #fff;
landamæri: solid #ccc 1px;
Skjár: innbyggður blokk;
fylling: 4px 6px;
litur: #555;
lóðrétt röðun: miðju;
-webkit-border-radíus: 3px;
-moz-border-radíus: 3px;
ramma radíus: 3px;
leturfjölskylda: Arial, sans-serif;
reit: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Skjár: innbyggður blokk;
fylling: 4px 12px;
neðri spássía: 0;
leturstærð: 12px;
línuhæð: 18px;
textajafna: miðju;
litur: #333;
textaskuggi: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radíus: 3px;
-moz-border-radíus: 3px;
ramma radíus: 3px;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
landamæri: solid #ccc 1px;
bakgrunnslitur: #faa732;
bakgrunnsmynd: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrunnsmynd: -webkit-gradient(línuleg, 0 0,0 100%, frá (#fbb450), til (#f89406));
bakgrunnsmynd: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrunnsmynd: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrunnsmynd: línulegur halli (niður, #fbb450, #f89406);
bakgrunns-endurtaka: endurtaka-x;
rammalitur: #f89406 #f89406 #ad6704;
landamæralitur: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
mynd: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
mynd: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
breidd: 300px;
Hæð: 250px;
bakgrunnsmynd: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
staða: ættingi;
}
.rec-opony-1 merkjasvið {
leturstærð: 11px;
Skjár: blokk;
}
.rec-opony-1 .custom field{
staða: alger;
}
.rec-tires-1 .custom-field select{
breidd: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
efst: 115px;
vinstri: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-prófíl {
efst: 115px;
vinstri: 110px;
}
.rec-dekk-1 .cf-þvermál {
efst: 115px;
vinstri: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
hægri: 10px;
efst: 172px;
}
.rec-dekk-1 .cf-vetur {
leturstærð: 13px;
botn: 14px;
vinstri: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Skjár: innbyggður blokk;
staða: ættingi;
leturstærð: 13px;
efst: -2 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
inndráttur: 0;
reit: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-sumar {
leturstærð: 13px;
botn: 14px;
vinstri: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-ár {
Skjár: innbyggður blokk;
staða: ættingi;
leturstærð: 13px;
efst: -2 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
inndráttur: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Skjár: innbyggður blokk;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
breidd: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
staða: alger;
botn: 10px;
hægri: 10px;
}
breidd:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Prófíll:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
þvermál:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
framleiðandi:
allir
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRÚSTEIN
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Eldsteinn
FULLT
GOTT ÁR
HANKOOK
GLUE
KORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
EIGA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Sumar
зима
Dekkjaleit
MMI fyrirtæki byggt á upplýsingum Oponeo.pl
Auglýsing
