Kennsla um að skipta um innsigli á spinnaker

Útskýringar og hagnýt ráð fyrir sjálfsafgreiðslu mótorhjólagaffalsins

Skref til að taka í sundur, tæma og skipta um gaffalþéttingar

Allir hreyfanlegir hlutar, eins og mótorhjólagafflar, sem og tveir aðalrör- og skeljarhlutar, eru háðir takmörkunum og slitna meira þar til þeir uppfylla ekki lengur hlutverk sitt. Þetta á sérstaklega við um þann hluta sem innsiglar túpuna og gaffalskelina, ég kallaði varaþéttinguna, einnig kölluð spinnaker seal.

Að auki safnast óhreinindi og skordýr upp með tímanum í gaffalrörum og geta skemmt gafflatengingar. Alvarlegt áfall í holu eða aftan á asna, illa hvíldir hjólalyftarar geta líka skyndilega valdið því að þessir liðir sveiflast (eða öllu heldur sprengingu ...). Jafnvel þótt það séu aðeins tvær gúmmíþéttingar eru þær mjög mikilvægar fyrir góðan árangur mótorhjóla. Ef gaffalrörin þín eru feit þegar þú hreinsaðir nýlega er þetta merki. Liðirnir eru líklega dauðir. Það getur orðið hættulegt á veginum vegna þess að olía getur lekið á bremsurnar!

Skipt um gaffalþéttingar

Það er ekki endilega auðvelt að skipta um spunakera gaffalþéttingarnar. Hins vegar er aðgerð nauðsynleg til að viðhalda góðri blóðrás og koma í veg fyrir olíuleka. Auðvitað, því stillanlegri gafflinn, því erfiðara er að taka hann í sundur.

Það kostar á milli 120 og 200 evrur að skipta um innsigli á snúningsvélina hjá umboðum eða vélhjólaverkfræðingum. Þannig að við gætum freistast til að gera það sjálf með góðu hagkerfi. En farðu varlega, þú verður að fylgja þessum skrefum vel og vera smá handlaginn.

Spinnaker selir eru seldir með eða án rykhlífar. Ef við getum endurheimt upprunalegu frá grunni, þá er það alltaf betra: rennihlutar, jafnvel minna viðkvæmir en spunaker, slitna líka, við skulum horfast í augu við það. Fyrir klassíska gaffla bjóða sum mótorhjól og fylgihlutir upp á litla, lítt áberandi sveigjanleika. Þeir gera þér kleift að hlífa eins mörgum liðum og ákveðnu svæði á gaffalrörinu og mögulegt er með því að festa þá við skelina. Bier býður þær í vörulista sínum fyrir um 9 evrur, til dæmis.

Varúð: Vinsamlegast lestu gaffalstillingarnar þínar áður en þú tekur í sundur

Skrifaðu niður stingastillingarnar þínar, jafnvel þó þú farir í gegnum atvinnumann. Þjónn þinn fór tvisvar í gegnum aðra hraða gaffalþjónustu. Í 2 skipti voru mismunandi stillingar settar á hverja skel og sérstaklega algjörlega heimskulegar og svo að segja hættulegastar stillingar þegar um taktfastan akstur er að ræða. Vita hvað er að gerast á mótorhjólinu þínu og vita hvernig á að komast til baka án truflana sem hafa enga þýðingu eða faglega samvisku. Í vélfræði, ekki rugla saman hraða og drögum.

Íhlutir gaffla

• rör
• skel
• vor
• rykhlíf
• spinnaker sel
• крышка
• pípulaga hringir
• Stuðdeyfi BTR
• stangir höggdeyfi
• Skinnur
• spacer
• stöðva bút

Kennsla: Skiptu um spunaker þéttingar í 6 þrepum, taktu gaffalinn í sundur

1. Hreinsun gaffalolíu og endurheimt notaða olíu

2. Taktu gaffalarminn í sundur

Finndu öll skrefin til að taka í sundur og hreinsa upp olíuna í námskeiðinu okkar um að hreinsa gaffal

Afrennsli gaffla

Eftir að þessi skref hafa verið tekin,

3. Taktu skeljarnar í sundur

Gaflinn inniheldur marga þætti, oft samtvinnuð. Sérstaklega ef það býður upp á aðlögunarmöguleika (slökun, þjöppun). Hver skel er oft með þvottavél, þéttingu, hnetu, o-hring, stöng og stimpilstöng, svo ekki sé minnst á gorminn sem þarf til að hún virki.

Áður en allt er aðskilið skaltu fylgjast með röð hlutanna til að setja saman aftur. Ljósmyndun er plús.

Gefðu gaum að hlutum hvers tappa

Fjarlægðu rykhlífina, til dæmis með flötum skrúfjárn.

Við fjarlægjum rykhlífina

Fjarlægðu spinnaker pinna, alltaf með flötum skrúfjárn

Spi Seal festiklemmur

4. Taktu klóann í sundur að innan.

Sérstakt verkfæri gæti verið nauðsynlegt: það er oft haldið neðst á gafflinum. Síðan förum við í gegnum tappann. Ef ekkert sérstakt verkfæri er til staðar gæti þurft loftbyssu með háu togi.

Losaðu gaffalrörið og endurheimtu þættina (innri gaffalbolurinn).

Fjarlægðu gaffalrörið með því að draga það út. Viðnám er eðlilegt: þú verður að fara í gegnum „falinn“ sem myndast af spunaker innsigli.

Fjarlægðu spinnaker innsiglið úr líkamanum.

5. Settu upp nýja Spinnaker innsigli

Settu nýja snúningsinnsiglið á gaffalrörið með því að renna því yfir skelina. Til að gera þetta þarftu að smyrja það vel. Hugsaðu um gaffalolíu eða WD40.

Farðu varlega. Til að forðast að lemja varir þess síðarnefnda skaltu verja enda gaffalrörsins sem spunakerinn er settur í gegnum með límbandi.

Verndaðu gaffalrörið með límbandi

Stígðu af snúningsvélinni og farðu í gistingu hans.

Tvær lausnir til að þétta það:

- innra rör sem er stærra en gaffalrörið og ytra þversnið lægra en skelin og gamla spinnaker innsiglið, sem virkar sem stuðpúði milli þáttanna tveggja þegar farið er fram og til baka.

Eða

- verkfæri til að setja saman Spinnaker þéttingar. Það samanstendur af tveimur hálfhringjum og griphluta, þvermál hans er aðlagað að þvermáli skelarinnar. Það lokar á hið síðarnefnda og er notað til að "kaupa" nýjan innsigli með því að færa þennan hreyfanlega massa upp og niður.

Spinnaker "þétt".

6. Settu tappann saman

Settu tappann aftur saman að hluta eftir að hafa tekið aftur í sundur. Ekki setja gorminn eða toppinn aftur.

Lóðrétt skel, helltu tilteknu og tilgreindu rúmmáli eða hæð gaffalolíu í gaffalrörið.

faglegt tæki til að tryggja að þú setjir rétt magn af olíu í þig? Sprauta með gráðuskafti, kaliberi og stuðningi. Það er líka hægt að athuga hæð olíunnar í gaffalskelinni með því að nota útskrifaða „kafarar“ stöng og hring sem verður settur ofan á gaffalrörið. Þetta tryggir að rúmmálið er hvorki of mikið né of lítið. Skortur á olíu og tap á meðhöndlun mótorhjóla. Þetta skapar hættu á frystingu og tapi á nákvæmni ferilsins, auk þess að vera minna góð púði.

Olíuþrýstingurinn er ofhlaðinn og hann verður of „harður“, sem ógnar samskeytum spunakersins.

Fyrir frekari upplýsingar, lestu leiðbeiningarnar um að hreinsa gaffal.

Haltu við snúningssiglingunum þínum

Maður getur einfaldlega viðhaldið spinnaker selum með litlu tæki sem kallast Seal Mate, í boði Motion Pro og dreift af BIHR. Verð: 12,50 evrur

Mundu eftir mér

• Fylgstu með nauðsynlegu magni af olíu
• Gefðu gaum að seigju nauðsynlegrar olíu. Þó að 10W sé staðalbúnaður þurfa sportbílar 5W (t.d. CBR 1000RR). Gott vörumerki olíu er plús: þær standa sig og eldast betur undir takmörkunum.

Ekki að gera

• Ekki athuga stillingarnar sem „atvinnumaðurinn“ gefur upp. Það er mikilvægt að athuga allar stillingar sem innstungan gefur til kynna þegar þú ferð aftur á veginn. 2 sinnum fór ég í gegnum fagmann ("hröð" þjónustu), 2 sinnum setti hann mér mismunandi stillingar í hverja skel og sérstaklega alveg heimskulegar stillingar. Farðu varlega, hætta.
• Léleg þétting á hlífum
• Léleg spenna á bremsuklossum
• Settu olíuna of hart, í von um að bæta hegðun of sveigjanlegs gaffals. Betra að spila í framstillingunum eða skipta um gorm eða gaffal.

Verkfæri

• Olíu
• Spinnaker Seal gaffal
• Lykill að innstungunni og innstungunni,
• flatur lykill,
• flatur skrúfjárn,
• rafvirkja borði,
• spinnaker prentun "bolli",
• loftbyssu, rafbyssu,
• lyfta, lýti, kjálka og nóg til að endurheimta mengaða olíu,
• mæligler og/eða ræmur eða olíuhæðarskynjari,
• hækju eða stuðning til að koma á stöðugleika á mótorhjóli án framhjóls