Allt um bílatjakka og -standa
Næstum allir hafa skipt um dekk að minnsta kosti einu sinni á ævinni. Þó að varadekk sé viðurkennt sem nauðsyn, er annað mikilvægasta tækið fyrir starfið tjakkur. Án þess er ómögulegt að lyfta ökutækinu frá jörðu.
Jakkar og tjakkar eru ekki bara til að skipta um dekk. Þeir geta líka breytt hvaða rými sem er í bílaverkstæði á skömmum tíma, sem gerir notendum (og vélvirkjum) kleift að framkvæma viðhald og viðgerðir á ökutækjum beint í innkeyrslunni.
Tjakkar og standar eru einstaklega öruggir og áreiðanlegir þegar þeir eru notaðir á réttan hátt og tjakkurinn og standurinn eru notaðir í samræmi við þyngd ökutækisins.
Skýring á jöfnum og standum
Jakkar
Bílatjakkur notar vökvaafl til að hækka hluta bílsins, sem gefur notandanum aðgang að dekkjaskiptum eða gera viðgerðir eða viðhald. Jakkar koma í mismunandi gerðum og þyngdarflokkum. Að velja rétta tegund af tjakk fyrir starfið sem er fyrir hendi er lykilatriði, ekki aðeins fyrir öryggi vélvirkja, heldur einnig ökutækisins.
Næstum sérhver nýr bíll sem seldur er kemur með tjakk sem staðlað tæki til að skipta um hjól. Þó að þessir tjakkar séu vissulega fínir til að lyfta bíl nokkrum tommum frá jörðu til að skipta um hjól, krefst dýpri vinna annars tjakks eða tjakks.
Það er alltaf skynsamlegt að vera varkár þegar þú notar tjakk. Ef ökutækið sem á að lyfta vegur 2 tonn, notaðu tjakk sem er að minnsta kosti 2.5 tonn. Notaðu aldrei tjakkinn á ökutæki þar sem lyftigeta er meiri en áætluð getu.
Jack stendur
Tjakkararnir eru í laginu eins og turn eða þrífótur og eru hannaðir til að bera þyngd upphækkaðs farartækis. Þeir ættu að vera settir undir ás eða grind ökutækisins til að veita aukinni stuðning við upphækkað ökutæki.
Eftir að ökutækið hefur verið tjakkað eru standarnir settir á sinn stað og ökutækið lækkað á þá. Stöðurnar eru með hnakkstoppum sem eru hannaðar til að styðja ás ökutækisins. Stöðurnar ættu aðeins að nota á hörðum og sléttum flötum og aðeins fyrir ökutæki sem vega minna en burðargetu standanna.
Jack standar eru til í ýmsum gerðum og eru flokkaðir eftir hámarkshæð og burðargetu. Í flestum tilfellum er hæð tjakksins gefin upp í tommum og lyftigeta er gefin upp í tonnum.
Jack standar eru venjulega seldir í pörum og eru oftast notaðir með gólftjakkum. Standahæð er venjulega á bilinu 13 til 25 tommur, en getur verið allt að 6 fet. Burðargeta getur verið frá 2 tonnum til 25 tonn.
Jack standar eru aðallega notaðir til viðgerðar eða viðhalds, þeir eru venjulega ekki notaðir til að skipta um dekk.
Ýmsar gerðir af tjakkum
Páll Jack
Gólftjakkurinn er algengasta tjakkurinn sem notaður er við viðhald og viðgerðir. Auðvelt er að færa þær til og koma þeim fyrir nákvæmlega á þeim stað sem þarf að lyfta. Gólftjakkurinn samanstendur af lágt uppsettri einingu með fjórum hjólum og löngu handfangi sem notandinn ýtir á til að stjórna vökvalyftingarhluta tjakksins. Sæti tjakksins er kringlótt diskur í snertingu við ökutækið.
Lágt snið grunneiningarinnar gerir það auðvelt að stjórna henni. Snúa verður handfanginu réttsælis til að loka lokanum áður en ýtt er á handfangið til að lyfta tjakknum. Handfanginu er snúið rangsælis til að opna lokann og lækka tjakksætið.
Jakkar eru vinnuhestar tjakkasamfélagsins og nýtast afar vel í störf sem krefjast þess að vélvirki komist undir bílinn.
skæri tjakkur
Skæri tjakkur er sú tegund af tjakk sem flestir hafa í skottinu á bílnum sínum. Það notar skrúfubúnað til að búa til lyftu. Helsti kosturinn við þessa tegund af tjakki er smæð hennar og meðfærileika.
Tjakkurinn er settur undir staðinn sem á að lyfta og skrúfunni er snúið með handfanginu til að hækka eða lækka ökutækið. Í mörgum tilfellum mun handfangið vera hnykkurinn sem fylgdi bílnum.
Í flestum tilfellum er tjakkurinn sem fylgir ökutækinu hannaður til að vera settur upp á tilteknum tjakkstöðum ökutækis. Ef skipta þarf út skaltu ganga úr skugga um að það passi í ökutækið og hafi rétta burðargetu.
Vökvaflöskutjakkur
Þessi flöskulaga tjakkur notar vökvaþrýsting til að lyfta þungum farartækjum og öðrum stórum búnaði. Þessir tjakkar hafa mikla lyftigetu og verða að vera notaðir á þéttu og sléttu yfirborði. Stöngin er sett í og blásið upp til að lyfta ökutækinu.
Þrátt fyrir að flöskutjakkar hafi mikla burðargetu og séu nokkuð meðfærilegir, þá skortir þeir hreyfanleika gólftjakks og eru ekki nógu stöðugir til að nota í vegarkanti, sem gerir þá síður en svo tilvalið fyrir dekkjaskipti.
Eins og á við um alla tjakka, athugaðu rúmtak flöskutjakksins fyrir þyngd ökutækis fyrir notkun.
Hi-Lift Jack
Þetta er sérstakur tjakkur sem er notaður með upphækkuðum eða torfærubílum. Þessir tjakkar eru fyrst og fremst notaðir í torfærum eða þar sem torfært landslag takmarkar notkun annarra tegunda tjakka.
Hi-Lift tjakkar hafa oft mikla afkastagetu sem er 7,000 pund og geta lyft ökutæki allt að fimm fet. Þeir eru venjulega 3 til 5 fet að lengd og geta vegið allt að 30 pund, sem gerir þá óhentuga til flutninga í hefðbundnum bíl.
Ýmsar gerðir af tjakkum
Standa efni
Jack standar eru ekki mjög mismunandi, en efnið sem þeir eru gerðir úr getur skipt miklu máli.
Litlir og léttir undirvagnar eru venjulega úr áli eða léttu stáli. Tjakkur fyrir þung farartæki verða að vera úr steypujárni eða stáli.
fastri hæð
Þessir standar eru með fastri hæð sem gefur þeim þann kost að hafa enga hreyfanlega hluta sem geta bilað. Hins vegar er ekki hægt að stilla þau, svo þau eru ekki eins fjölhæf eða mjög flytjanleg. Þessar rekkar eru einstaklega áreiðanlegar og endingargóðar og ef þær eru aðeins notaðar á einum stað með sama farartæki eru þær frábær kostur.
Stillanleg hæð
Stillanlegir tjakkstandar gera þér kleift að stilla hæðina. Algengasta gerðin er þrífótstandur í miðju með hæðarstillingu. Hæðarstillanleg með skralli sem fylgir.
Heavy duty stillanlegir standar nota oft stálpinna sem passar í göt á miðjupóstinum. Hágæða undirbakkar koma með annarri öryggisnælu.
Síðasta gerð hæðarstillanlegs standar er kölluð snúningsstandur og notandinn verður að snúa miðjustandinum réttsælis til að hækka hæðina og rangsælis til að lækka hann.
Öryggisráð
Tjakkar og standar eru mjög öruggir þegar þeir eru notaðir rétt, en það eru nokkur öryggisráð til að fylgja:
Sjá notendahandbókina fyrir ráðlagða lyfti- og stuðningspunkta á ökutækinu.
Tjakkinn ætti aðeins að nota til að lyfta ökutækinu af jörðu. Nota skal Jack stands til að halda honum á sínum stað.
Notaðu alltaf tjakka þegar unnið er undir ökutæki, farðu aldrei undir ökutæki sem aðeins er studd af tjakki.
Lokaðu alltaf hjólunum áður en ökutækinu er lyft. Þetta mun koma í veg fyrir að það velti. Múrsteinar, hjólablokkir eða tréfleygar duga.
Tjakkinn og tjakkana ætti aðeins að nota á jafnsléttu.
Ökutækið verður að vera í garðinum og handbremsunni beitt áður en ökutækið er tjakkað.
Hristu bílinn varlega á meðan hann er á tjakkunum til að tryggja að hann sé öruggur áður en þú kafar undir bílinn.
