Allt um strokkahausþéttingu og skipti á henni

Strokkhausþéttingin (strokkahaus) er hönnuð til að innsigla planið á milli blokkarinnar og höfuðsins. það heldur einnig nauðsynlegum þrýstingi inni í olíukerfinu og kemur í veg fyrir að olía og kælivökvi leki út. Það er nauðsynlegt að skipta um þéttingu með hvaða inngripi sem er í þessum hluta brunahreyfilsins, það er þess getur talist í eitt skipti, vegna þess að við enduruppsetningu er mikil hætta á leka tengingarinnar.

Skipt um strokkahausþéttingu framkvæmt af sérfræðingum hvaða bensínstöðvar sem er, en þessi þjónusta mun kosta að meðaltali um 8000 rúblur. Hlutinn sjálfur mun kosta þig frá 100 til 1500 rúblur eða meira, allt eftir gæðum vörunnar og gerð bílsins. Það er, það verður miklu ódýrara að skipta um það á eigin spýtur, og þó ferlið sé flókið er það ekki gagnrýnisvert erfitt.

Tegundir þéttinga

Í dag eru þrjár grunngerðir strokkahausþéttinga mikið notaðar:

• asbestfríttsem, meðan á notkun stendur, breytir nánast ekki upprunalegri lögun sinni og endurheimtir það fljótt eftir smá aflögun;
• asbestnokkuð seigur, teygjanlegur og þolir hæsta hitastig;
• málmur, sem eru talin áreiðanlegustu, áhrifaríkustu og endingargóðustu.

Asbest strokkahausþétting

Asbestlaus strokkahausþétting

Strokkhausþétting úr málmi

 

Val á tiltekinni gerð fer eftir því hversu miklu þú ert tilbúinn að eyða í þéttingu, sem og bílgerð þinni.

Hvenær ætti að skipta um strokkahausþéttingu?

Sérstakt ábyrgðartímabil, eftir það er nauðsynlegt að skipta um höfuðþéttingu, í grundvallaratriðum er ekki til. Líftími þessarar vöru getur verið mismunandi eftir gerð og almennu ástandi brunahreyfils ökutækisins, aksturslagi og öðrum þáttum. En það eru nokkur skýr merki sem gefa til kynna að þéttingin hafi hætt að fullnægja hlutverkum sínum:

• útlit vélarolíu eða kælivökva á tengisvæðinu á mótum blokkarinnar við höfuðið;
• útlit erlendra ljósóhreininda í olíunni, sem gefur til kynna að kælivökvinn komist inn í olíukerfið í gegnum þéttinguna;
• breyting á eðli útblásturs þegar brunavélin hitnar, sem gefur til kynna að kælivökvi komist inn í strokkana;
• útlit olíubletta í kælivökvatankinum.

Þetta eru algengustu merki um slitnar eða gallaðar strokkahausþéttingar. Að auki er skylt að skipta um það til að taka strokkahausinn í sundur að hluta eða öllu leyti.

Skipt um þéttingu

Það er ekki of erfitt að skipta um strokkahausþéttingu sjálfur, en þar sem þetta er mikilvægur hluti verður allt hér að fara fram vandlega og nákvæmlega. Öll vinna fer fram í nokkrum áföngum:

1) Aftengdu allar festingar, leiðslur og aðra hluta sem trufla strokkahausinn.

2) Hreinsaðu höfuðfestingarboltana af olíu og óhreinindum til að tryggja þægindi og öryggi við að vinna með skiptilykil.

3) Skrúfaðu festingarboltana af og þú ættir að byrja á miðjunni og snúa hvaða bolta sem er í einu ekki meira en eina heila snúning til að tryggja að spennan losni.

4) Fjarlægja hausinn á blokkinni og fjarlægja gamla þéttingu.

5) Þrifið á sætinu og setjið upp nýja strokkahausþéttingu, og hún verður að sitja á öllum stýrishlaupum og samsvara merktum miðjurópunum.

6) Að setja höfuðið á sinn stað og herða boltana, sem er eingöngu framkvæmt með snúningslykli og aðeins samkvæmt áætlun framleiðanda fyrir bílgerðina þína, þar sem mikilvægt er að boltarnir séu hertir nákvæmlega með spennuvægisbreytunum sem eru ákjósanlegar fyrir brunavélina þína.

Við the vegur, aðdráttarvægi sem þarf fyrir brunahreyfil verður að vera vitað fyrirfram og fylgjast með þannig að þéttingin sem keypt er samsvari þessari breytu.

Þegar brunavélin er sett saman er hægt að setja upp og tengja aftur öll viðhengi. AT fyrstu dagana ætti að fylgjast meðef einhver merki eru um galla í þéttingunni sem lýst er í listanum hér að ofan.