Allt sem þú þarft að vita um bilun á mótorhjólum

efni

Bremsur
Dekkjabrot
Brot í vél
Og eftir innbrotið?
- Ráðleggingar framleiðanda um innbrot - Dæmi um hámarks snúningshraða vélar

Le labbandi mótorhjól ... fyrstu snertingar við mótorhjól ákvarða framtíðarlíf þess og endingu.

Le labbandi tíminn sem það tekur að aðlaga og endurvinna hluta. Þetta útskýrir hvers vegna fyrstu kílómetrarnir eru sérstaklega mikilvægir.

takið eftir því labbandi á við um alla hluta: vélina, en einnig bremsur og dekk.

Bremsur

Fyrir bremsurnar, aðeins ætti að hægja hóflega á fyrstu hundrað kílómetrunum. Forðastu mikla hemlun fyrstu kílómetrana til að tryggja heilbrigðan lífsstíl fyrir mótorhjólið þitt.

Dekkjabrot

Fyrir dekk Við ráðleggjum þér að aka rólega að minnsta kosti fyrstu 200 kílómetrana og auka síðan hallann smám saman.

Annars er hættan á stjórnlausri rennibraut mjög mikil: það eru allar skoðanir sammála Dekk ættir á nýju mótorhjóli stenst í raun ekki við allar aðstæður; svo farið varlega!

Á hverri vakt pneumatic, þessar 200 km labbandi ætti að hafa í huga til að forðast hættu á að renna.

Brot í vél

Un vél Níu hefur smásæja grófleika, svo það verður að vera vandlega fáður.

Til að hjálpa labbandi, olían sem framleiðandinn bætir í vélina er sérstaklega ætandi til að hjálpa fægja / lappa... Þess vegna er líka nauðsynlegt að vera sérstaklega rólegur fyrir fyrstu olíuskipti.

Hver sagði labbandi þýðir ekki endilega blíðlega hegðun. Hraði hreyfilsins ætti að vera breytilegur meðan á akstri stendur, ekki halda honum stöðugum. Þetta gerir það mögulegt að „hlaða“ hlutunum undir þrýstingi og afferma þá til að kæla þá niður. Það auðveldar líka aðlögunarferlið. Það er mikilvægt að hlutar vél eru háðar takmörkunum til að framkvæma þetta stillingarferli rétt. Þess vegna er mikilvægt að keyra ekki París-Marseille á 90 km hraða í von um að bíllinn þinn hafi bilað. Þvert á móti þarf að skipta öllum gírum í báðar áttir; því hentar þéttbýli best fyrir þetta (en forðast umferðarteppur sem hita vélina að óþörfu).

Þú þarft líka að flýta þér vel, sem bjargar þér líka keðjusett... Skiljanlega, taktu upp flæðið án ofbeldis.

Í öllum tilvikum ættir þú alltaf að fylgja ráðleggingum framleiðandans: hver vill ná langt, passaðu upp á festinguna þína, jafnvel þótt það sé mjög erfitt að bíða áður en þú nýtur þess!

Og eftir innbrotið?

Eftir hakkið eru enn nokkrar reglur sem þarf að fylgja hvað varðar snúningshraða vélarinnar... Við verðum að virða tími hitari... Í stuttu máli er mikilvægt að láta vélina ganga í lausagang í nokkrar mínútur. Annars hafa sum mótorhjól tilhneigingu til að stoppa og grípa í kúplinguna eða jafnvel gíra sem erfitt er að skipta um.

Þá er ráðlegt að fara ekki yfir 4500 snúninga á mínútu fyrstu tíu kílómetrana. Reyndar, að nota kalda vél á fullu álagi veldur málmbroti.

Þú getur þá breytt í venjulega notkun á milli 6/7000 snúninga og 8/10000 snúninga í sportlegri notkun ... og meira ef líkt er.