Inntaksventill

Í þessari útgáfu munum við tala um inntaks- og útblástursloka, en áður en farið er í smáatriði munum við setja þessa þætti í samhengi til að fá betri skilning. Vélin þarf búnað til að dreifa inntaks- og útblásturslofttegundum, til að stjórna og færa þær í gegnum greinargreinina til inntaksgreinarinnar, brunahólfsins og útblástursgreinarinnar. Þetta er náð með röð aðferða sem mynda kerfi sem kallast dreifing.

Brunahreyfill krefst eldsneytis-loftblöndu, sem knýr kerfi vélarinnar þegar hún er brennd. Í sundinu er loftið síað og sent í inntaksgreinina þar sem eldsneytisblöndunni er mælt í gegnum kerfi eins og karburator eða innspýtingu.

Fullunnin blanda fer inn í brennsluhólfið, þar sem þetta gas brennur og breytir því varmaorku í vélræna orku. Eftir að ferlinu er lokið er nauðsynlegt að brennsluefnin fari úr hólfinu og leyfir hringrásinni að endurtaka sig. Til að þróa þetta ferli þarf vélin að stjórna inntaki og útblæstri gass í hverjum strokki, það er náð með inntaks- og útblásturslokum, sem munu sjá um að opna og loka rásunum á réttum tíma.

VÉLARHJÓLSL

Rekstur fjórgengisvélar samanstendur af fjórum þrepum:

INPUT

Á þessu stigi opnast inntaksventillinn til að hleypa inn lofti að utan, sem veldur því að stimpillinn fellur, auk hreyfingar tengistangar og sveifaráss.

ÞJÁGNINGUR

Á þessu stigi eru inntaks- og útblásturslokar lokaðir. Þegar sveifarásinn snýst hækkar tengistöngin og stimpillinn, þetta gerir loftinu sem sprautað er inn í inntaksstigið að auka þrýstinginn nokkrum sinnum, í lok þjöppunarslagsins er eldsneyti og háþrýstilofti sprautað inn.

KRAFTUR

Við aflhöggið byrjar stimpillinn að síga þegar kveikt er í þjappað loft/eldsneytisblöndunni af kerti sem veldur sprengingu inni í brunahólfinu.

LEGA ÚT

Að lokum, á þessu stigi, snýr sveifarásinn til hægri og færir þar með tengistöngina þannig að stimpillinn geti snúið aftur upp á meðan útblástursventillinn er opinn og leyfir brennsluloftunum að komast í gegnum hann.

HVAÐ ER INN- OG ÚTSÚTSLENTAR?

Inntaks- og úttakslokar eru þættir sem hafa það hlutverk að stjórna flæði vökva eða gass; þeir sem notaðir eru við inntak og útblástur fjórgengisvélar eru venjulega sitjandi lokar.

Hvert er hlutverk þessara loka? Lokar eru nákvæmnishlutar vélar og framkvæma fjögur mjög mikilvæg verkefni við notkun hreyfils:

• Lokar hluta flæðisins.
• Gasskiptistýring.
• Loftþéttir hólkar.
• Dreifing varma sem frásogast frá bruna útblásturslofts, flytur hann yfir í ventlasætisinnlegg og ventilstýringar. Við hitastig allt að 800ºC opnast og lokar hver loki allt að 70 sinnum á sekúndu og þolir að meðaltali 300 milljón álagsbreytingar yfir líftíma hreyfilsins.

AÐGERÐIR

INNTAKSLENTAR

Inntaksventillinn sinnir því hlutverki að tengja inntaksgreinina við strokkinn eftir dreifingartíma. Að jafnaði eru þær aðeins úr einum málmi, stáli með króm- og kísilóhreinindum, sem veita góða viðnám gegn hita og vinnu. Ákveðin svæði málmsins, eins og sæti, stilkur og höfuð, eru venjulega hert til að draga úr sliti. Kæling þessa loka á sér stað vegna snertingar hans við eldsneytis-loftblönduna, sem dreifir hitastigi þess að miklu leyti, að jafnaði við snertingu við stilkinn, og vinnuhiti hans nær 200-300°C.

ÚTSÚTSLENTAR

Útblástursventillinn er í stöðugri snertingu við útblásturslofttegundirnar við mjög háan hita, þannig að þeir verða að vera öflugri hönnun en inntakslokarnir.

Hitinn sem safnast fyrir í lokanum losnar um sæti hans um 75%, það kemur ekki á óvart að það nái 800 ºC hita. Vegna einstakrar virkni þess verður þessi loki að vera úr mismunandi efnum, höfuð hans og stilkur eru venjulega úr króm- og magnesíumblendi, þar sem hann hefur framúrskarandi oxunarþol og háhitaþol. Toppurinn á stilknum er venjulega gerður úr sílikon króm. Fyrir hitaleiðni eru holur botn og stangir fylltir með natríum, þar sem þetta efni hefur það hlutverk að flytja hita fljótt yfir á kælisvæðið og lækka hitastig botnsins í 100ºС.

GERÐ LOKA

MÓNMÁLVENTI

Framleitt skynsamlega með heitri pressu eða stimplun.

TÍMÁLLEGAR VENLAR

Þetta gerir fullkomna samsetningu efna mögulega fyrir bæði stilk og höfuð.

HÓLIR VENLAR

Þessi tækni er notuð annars vegar til þyngdarminnkunar og hins vegar til kælingar. Fyllt með natríum (bræðslumark 97,5ºC), getur það flutt hita frá ventilhausnum yfir á stöngina í gegnum fljótandi natríumhræriáhrif og náð hitastigslækkun um 80º til 150ºC.