Keyrði sjá SWM RS 300 R til RS 500 R

Nú eru þeir komnir aftur sem endurholdgun ítölsku Husqvarna og bjóða upp á stærsta mótorhjólið fyrir peninginn! Fjórgengi RS 300 R 300 cc M kostar aðeins 6.240 evrur og 500 cc vöðvabíll. M - aðeins hundrað dýrari. Það er ekkert ódýrara þungt enduro hjól til að hjóla sem áhugamál eða keppni!

Þó að kínverska höfuðborgin og risastór Shineray Group standi að baki þessari sögu um endurlífgun SWM vörumerkisins úr öskunni, eru hjólin hönnuð, þróuð og framleidd á Ítalíu, sérstaklega í Varese, í nýjustu verksmiðjunni þar sem Husqvarnas voru byggð til 2013. Þegar BMW seldi öll KTM fyrirtækin misstu margir vinnuna á einni nóttu, aðalverkfræðingurinn Ampelio Macchi, sem laðaði að sér kínverska fjárfesta, samþykkti fljótt að kaupa verkfærin og áætlanirnar og síðan af Stefan Pierer, aðalmanninum. KTM keypti verksmiðju með nútíma færiband.

Það er ekkert leyndarmál að báðar enduro gerðirnar eru í raun uppfærðar Husqvarna TE 310 og TE 510 keppnisbílar, örlítið breytt plast, skipt um nokkra íhluti og að lokum sett saman mótorhjól sem fullkomlega uppfylla kröfur flestra evrópskra, ástralskra eða suður -amerískra endurósa. markaðir fyrir SWM). Fjöðrunin var veitt af japönsku Kayabi og er að fullu stillanleg fjöðrun aðlöguð fyrir enduro í íþróttum. Vélin í báðum útgáfum var nánast sú sama og í ítalska Husqvarna. Þannig að þetta er vökvakæld, fjögurra högga, eins strokka vél með fjórum ventlum á hvern strokk, innsprautun á föstu eldsneyti og tilfærslu 297,6 eða 501 cc.

Á prufubraut heimsmeistaramótsins í Roveta á Ítalíu prófuðum við báðar kappakstursgerðirnar, sem voru forframleiddar og gáfu okkur einhvern veginn hugmynd um hverju við ættum að búast við fyrrgreindum ódýrustu endurohjólum á markaðnum.

Rúmlega fimm hundruð manna ganga sem við hjóluðum í fyrsta sinn leiddi ekki í ljós sljóleika eða ódýrleika, en að þetta er alvarlegt hjól, það varð ljóst um leið og við ýttum á eldsneytisgjöfina og RS 500 R klifraði upp á afturhjólið í stjórnað hátt. Það hefur mikið afl, en það sem okkur líkaði mest við er að krafturinn er afhentur slétt, stöðugt, tilvalið fyrir enduro þar sem við glímum aðallega við lélegt grip. Við keyrðum hann í þriðja gír án vandræða allan prófbrautina, sem er góð sönnun fyrir lipurð vélarinnar. Fyrir aðeins reyndari ökumenn og þá sem telja sig ekki vera fullvalda í stjórnun á 500cc vélarafli. Sjáðu til, RS 300 R. væri fullkominn. Það hefur nóg afl fyrir bæði tómstundir og kappakstur, með ás 350, 450 eða 500. Kubísk reiðhjól geta hins vegar ekki keppt þegar kemur að hröðun. En ef hann tapar svolítið hér miðað við sterkari bróður sinn, hins vegar, vinnur hann í einstaklega einföldum meðhöndlun. Í horni eða til dæmis í rás, eins og það gerði á tilraunabraut, ekur það nánast af sjálfu sér og heldur braut vel, á meðan það krefst meiri krafts og þekkingar á öflugri vél.

Við erum ánægð með að fá nýtt nafn endurfætt með ríkri samkeppnishefð á vettvangi. Jæja, sérstaklega íbúar Primorye þekkja líklega SWM miklu betur en annars staðar í Slóveníu, en miðað við þá staðreynd að þeir munu sýna alveg nýja 250cc fjögurra högga líkan í haust. við munum oft heyra um SWM í framtíðinni. Dreifingin til staða okkar er í höndum Zupin Moto Sport með 125 ára hefð í mótorsporti (bæði í Þýskalandi og Slóveníu), sem sér um bæði vistir og varahluti í gegnum Motor Jet söluaðila frá Maribor.

Petr Kavchich

Mynd: Matia Negrini

Það sem er á útsölu: SWM RS 300 R - 6240 evrur

Tæknilegar upplýsingar: SWM RS 300/500 R

Vél: eins strokka, fjögurra högga, vökvakæld, 297,6 / 501 cm3, Mikuni eldsneytissprautun, rafmótorstart.

Hámarksafl: til dæmis

Hámarks tog: til dæmis

Gírkassi: 6 gíra, keðja.

Rammi: pípulaga, króm-mólýbden.

Hemlar: framdiskur 260 mm, aftari diskur 240 mm.

Fjöðrun: 50 mm Kayaba framanstillanlegur snúningssjónauki gaffal, 300 mm akstur, stillanlegt Kayaba einliða áfall að aftan, 296 mm ferðalag, armfesting.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Sætishæð frá jörðu: 963 mm.

Eldsneytistankur: 7,2 l.

Hjólhaf: 1.495 mm.

Þyngd án eldsneytis: 107/112 kg.

Sala: Motor Jet, doo, Maribor

Verð: 6240/6340 EUR