Volkswagen kveður beinskiptingu árið 2030
Komið hefur í ljós að Volkswagen Group stefnir að því að smám saman kveðja beinskiptingar frá 2026 og koma út með úrval rafbíla fyrir árið 2030. Ekki er enn vitað hvort Audi, SEAT og Skoda verða með sjálfvirkar vélar, en líklegast já.
Þvílík óvart sem var gefið út Volkswagen er tilbúið að kveðja klassíska beinskiptingu sína árið 2030.
Upplýsingar sem koma beint frá þýska tímaritinu „Auto Motos und Sport“ benda einnig til þess að fyrirtækið sé að leitast við að draga úr kostnaði og fljótlegasta leiðin sem það hefur fundið er að einfalda framboð á aflrásum.
Að sama skapi mun Volkswagen setja DSG í fararbroddi á kostnað handbókanna, auk þess sem kúplingin verður hætt í áföngum, sem gæti hafist frá 2023.
Fjaður Hvað verður um nýju kynslóðargerðirnar? Volkswagen er nú þegar með áætlun fyrir þá að minnsta kosti fyrir Tiguan og Passat vörumerkin sem eru boðin með beinskiptingu, þegar þeir koma í sölu verða þeir aðeins fáanlegir með sjálfskiptingu, sem mun ekki gera hundruð notenda jafn ánægða, þar sem vitað er að hver sem kaupir beinskiptingu vörubíll mun gera til að "líða betur að hafa stjórn á bílnum".
Meðal annarra sögusagna munu bæði Tiguan og Passat hætta flutningabílnum til að starfa eingöngu sem vörubíll.
Þó Ekki er ljóst hvort breytingin úr beinskiptingu yfir í sjálfskiptingu, sem Volkswagen Group skipuleggur, muni hafa áhrif á önnur vörumerki eins og Audi, SEAT og Skoda., er talið að þær muni líka vera í samræmi við breytingarnar, þar sem það er nóg til að minna á að Audi lofaði almenningi sínum að setja aðeins rafbíla á markað frá 2026.
Í sumum bílasamsteypum hafa notendur látið óánægju sína yfir væntanlegum breytingum en það er ekkert annað eftir en að bíða eftir að Volkswagen upplýsi hverjar breytingarnar sem þeir munu finna á næstu árum verða og hvort þær henti einhverjum valmöguleika fyrir þá sem líkar við. að hjóla með þremur pedalum.
Þess má geta að VW sló í gegn eftir Dieselgate-hneykslið. þar sem greint var frá því að bílaframleiðandinn setti upp hugbúnað til að breyta niðurstöðum tæknilegrar eftirlits með losun mengandi efna í 11 milljón dísilbíla sem seldir voru á árunum 2009 til 2015.
Ástæðan fyrir því að fyrirtækið er að leita að bestu leiðum til að draga úr kostnaði.
