Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kílómetrar) 4Motion

Það hljómar mjög smart - lífið er fyrir hreyfingu. Miklu meira en það sem Caddy lítur út á veginum, sérstaklega þar sem hann býr í skugga Turan bróður síns. Já, Caddy er útgáfa af Turan, en það þýðir ekki að hún og klóninn hans.

Hvað stærðina varðar eru gerðirnar tvær mjög svipaðar, með þeim mismun að þú finnur Touran í sýningarsölum inni í bílnum og þú verður að fara til söluaðila fyrir Caddy. Þó að Life líkanið sé meira ætlað til farþegaflutninga en vöruflutninga. Sem betur fer eru þær nokkuð mismunandi í hönnun, þannig að þú ættir ekki að eiga í vandræðum með að skilja þá að.

Caddy er að mestu leyti minna áberandi, í stað þess að vera með hjörum er hann með rennihurð í annarri röð (tek það vel, þó sú vinstri sé föst í prófinu), innréttingin er minna slétt (lesist: spartneskari) og sæti í annarri röð eru í raun bekkur, en ekki sætin - það er aðeins hægt að leggja saman, ekki færanlegt. Og eitt í viðbót sem ekki má líta framhjá: Afturás Caddy er ekki fjölvíra eins og hjá Touran, heldur stífur og uppfærður með blaðfjöðrum í stað gorma. Ef Caddy ætlar að gegna hlutverki fjölskyldubíls á heimili þínu, mundu bara þessar upplýsingar.

Þess vegna er ferðin mun minna þægileg, sérstaklega fyrir farþega að aftan sem stökkva hratt yfir ójafnan flöt ef aftan er ekki rétt hlaðið. Það er auðvitað ekkert rangt við það, svo framarlega sem þeir samþykkja það jafn eindregið.

En samt skulum við líta á þetta frá annarri, bjartari hlið: Það er vegna þessarar hönnunar sem þú gætir líka viljað nýjan Caddy með aldrifi. En það er ekki raunin með Touran! Ekki láta blekkjast af Cross vélbúnaðinum. Þetta gerir Touran meira utan vega en undirvagn og drifbúnaður er sá sami og hver önnur útgáfa.

Með Caddy er sagan allt önnur. Þú munt sennilega ekki einu sinni taka eftir því að fjórhjóladrif er falið undir. Jafnvel inni, sem er það sama og við erum vön.

Í prófunarlíkaninu var það endurbætt enn frekar með því að aðeins sætin voru bólstruð í gráum og rauðum efnablöndum, svo og litað gler að aftan, snyrtispeglar í sólgluggum, lyftingarkantur þaksins, sjálfvirk loftkæling, hraðastjórnun osfrv. Leðurklæðningin veitti honum aukinn álit: þríhliða margnota stýri, snertiskjá útvarp og hljóðeinangrað grafískt bílastæði með skynjara sem eru innbyggðir í afturstuðarann.

Allt annað er að finna á listanum yfir staðalbúnað, þar á meðal skúffu efst á mælaborðinu sem opnast með svo hræðilegu krassandi hljóði að við getum ekki einu sinni ímyndað okkur það í Touran.

En Caddy er ekki Touran, og ef þú ert alvöru viðskiptavinur, muntu taka eftir því, en ekki dvelja við það. Þú munt ekki einu sinni missa af kassa fyrir framan farþega í framsæti, sem er ekki með hlíf, en þú vilt frekar notalegt geymslupláss fyrir hluti sem Touran hefur ekki.

Þú gætir líka truflað hávært hljóð vélarinnar - ásamt fjórhjóladrifi er aðeins 1 lítra TDI með 9 hestöfl í boði - en vegna þess að þú keyptir Caddy ekki til að ferðast um Evrópu, heldur til að keyra í átt að helgi án áhyggju, jafnvel þegar snjórinn er fínn hvítur vegurinn, það leiðir þig ekki afvega.

Ástæðan fyrir því að Volkswagen Caddy er notaður meðal atvinnubíla en ekki einkabíla er því ekki bara duttlungur fólks sem vinnur við markaðssetningu heldur hefur það miklu dýpri merkingu og ætti að íhuga vel áður en ákvörðun er tekin og keypt.

Ef þú ert ekki háður fjórhjóladrifi og vilt ekki skerða þægindin gæti verið góð hugmynd að skoða Touran Cross aftur.

Verðið er aðeins 4 evrum hærra en á sama vélknúna Caddy 1.600Motion. Ef ekki, gríptu Caddy og njóttu slagorðsins í titlinum. Trúðu mér, jafnvel þó að það virðist sem þessi "jeppi" ætti þegar að vera til, þá naga hann enn af kostgæfni í jörðu niðri og sigrast harðlega á brekkunni metra fyrir metra.

Matevž Korošec, mynd: Saša Kapetanovič

Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kílómetrar) 4Motion

Grunnupplýsingar

Sala:	Porsche Slóvenía
Grunnlíkan verð:	23.879 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	29.552 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	77kW (105 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	13,9 s
Hámarkshraði:	164 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	6,7l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.896 cm? – hámarksafl 77 kW (105 hö) við 4.000 snúninga á mínútu – hámarkstog 250 Nm við 1.900 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélin knýr öll fjögur hjólin - 6 gíra beinskipting - dekk 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25).
Stærð:	hámarkshraði 164 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 13,9 sek. - eldsneytisnotkun (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Messa:	tómt ökutæki 1.698 kg - leyfileg heildarþyngd 2.280 kg.
Ytri mál:	lengd 4.405 mm - breidd 1.794 mm - hæð 1.864 mm - eldsneytistankur 60 l.
Kassi:	750-2.580 l

Mælingar okkar

T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Kílómetramælir: 2.980 km
Hröðun 0-100km:	14,0s
402 metra frá borginni:	19,0 ár ( 116 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	9,4/13,5s
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	16,1/19,8s
Hámarkshraði:	164 km / klst (VIÐ.)
prófanotkun:	8,1 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	41,2m
AM borð:	41m

оценка

• Þessi Caddy á ekki skilið nafn sendiferðabíls heldur sendiferðabíl utan vega. Og í tilfelli Caddy getum við tekið þetta nafn bókstaflega. Þökk sé traustri smíði, þá er hann með stífri afturás og lauffjaðra sem finnast aðeins í hinum fullkomnustu jeppum. Svo ekki leita huggunar í þessu, en það mun taka þig mjög langt. Lengri en þú getur ímyndað þér.

Við lofum og áminnum

rými

gagnsemi

planta

renni hurð

vöruhús

þol

glermótor

brakandi kassi á búningnum

aftan bekkur sem ekki er hægt að fjarlægja

akstursþægindi (stífur ás)