Úlfar í sauðagæru: íþróttaútgáfur af venjulegum bílum - hversu margir nota þá?

Margir hefðbundnir smábílar eða millibílar eru einnig fáanlegir í sportlegum útfærslum sem eru með kraftmiklum vélum, árásargjarnum stíl og ríkum búnaði. Við athugum hversu mikið þú þarft að borga fyrir slíka bíla á eftirmarkaði.

Sportlegar útgáfur af venjulegum bílum hafa verið búnar til til að bjóða viðskiptavinum upp á sanngjarnt verð í staðinn fyrir rallupplifunina. Slíkir bílar hafa gagnrýnendur sem benda á að aðeins bíll sem er smíðaður frá grunni sem sportbíll getur gefið sannkallaða spennandi upplifun, allt annað kemur í veg fyrir.

En það eru til stuðningsmenn slíkra bíla og sennilega eru fleiri óánægðir þar sem margar tegundir bjóða einmitt upp á slíka bíla. Við munum skoða nokkrar þeirra og athuga stöðu þeirra á eftirmarkaði. Við höfum valið nokkrar vinsælar gerðir úr fyrirferðarlítið og millistéttarflokki.

Í dældum líkama

Næstum sérhver framleiðslubíll úr þessum flokkum í sportlegri hönnun tælir með vel stillta yfirbyggingu. Stílistar bæta við spoilerum, áklæðum, stærri álfelgum og öðrum sjónrænum þáttum til að gera ytra byrðina meira aðlaðandi og skera sig úr öðrum útgáfum af þessari gerð.

Sama á við um stýrishúsið. Á sama tíma, fyrir utan sportlega áherslur og betri frágangsefni, er einnig ríkari búnaður.

Það eru líka aðrir eiginleikar eins og sportfjöðrun (oft lækkuð), sportútblásturskerfi, smáatriði yfirbyggingar og áberandi lakk.

Ford Focus ST og RS

Ford Focus ST var fyrst kynntur árið 2004 með annarri kynslóð þessarar smágerðu (þótt forfaðir hans hafi verið fyrri kynslóð Focus - útgáfa af ST 170 með 173 hestafla bensínvél).

Focus ST 2004 var með 2,5 lítra Duratec forþjöppu bensínvél með 225 hestöflum. Þar að auki var hann einnig frábrugðinn venjulegum Focus í sportlegu yfirbyggingu, mismunadrif, felgum og útblásturskerfi.

Þriðja kynslóð Ford Focus ST er búin 250 lítra EcoBoost bensínvél með XNUMX hö. og er fáanlegur sem fimm dyra hlaðbakur eða stationvagn.

Tilboðið á notuðum Ford Focus ST er ekki yfirþyrmandi en áhugaverð tilboð má finna. Verð á bilinu um 15 þúsund. PLN (2004) í um 99 þúsund. (2013).

Skoðaðu tilboð á notuðum Ford Focus ST

Aflmeiri vélar og þriggja dyra yfirbygging með árásargjarnri hönnun voru aðalsmerki Ford Focus RS, búinn til á grundvelli annarrar kynslóðar þessa netta MPV. Sannkallaður úlfur í sauðagæru kom fram árið 2009. Bíllinn var með 2.5 túrbó vél úr Focus ST undir húddinu en náði hér 305 hö. Akstur var þó enn aðeins áfram. Takmarkaða útgáfan af þessum bíl - Focus RS500 - var með 350 hestafla vél. Þessir bílar eru algjör sjaldgæfur, sjást sjaldan í auglýsingum. Verð eru á bilinu um 70 PLN (2009) til tæplega 90 PLN. zloty (2010) 

Skoðaðu tilboð á notuðum Ford Focus RS

Skoðanir á notuðum bílum:

Ford Focus II - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Ford Focus III - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Ford Mondeo ST

Sportútgáfa af Mondeo ST hefur verið boðin síðan 1997 (einu ári eftir frumsýningu annarrar kynslóðar Mondeo). Bíllinn með fjögurra dyra yfirbyggingu var búinn 6 lítra V2,5 bensínvél með 170 hestöflum. Tveimur árum síðar kom ST250 útgáfan á markað með aukningu í 6 hestöfl. 2.5 lítra V205 vél.

Í þriðju kynslóð Mondeo (frá 2000) var ST220 útgáfan boðin, undir húddinu sem var þegar 3ja lítra V6 vél með 226 hö. Yfirbygging: fjögurra og fimm dyra og stationbíll.

Þrátt fyrir að Ford Mondeo ST útgáfan hafi einnig verið seld af pólska umboðsnetinu er framboðið á eftirmarkaði mjög af skornum skammti.

Sjá notaða Ford Mondeo ST tilboð

Skoðanir á notuðum bílum:

Ford Mondeo Mk 2 - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Ford Mondeo Mk 3 - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Honda Civic gerð R

Framleiðsla þessa bíls hófst með sjöttu kynslóð japanska smábílsins (2001). Undir húddinu var 1,6 lítra VTEC bensínvél með 185 hö. Hins vegar var fljótlega notuð 2ja lítra i-VTEC vél með 200 hö fyrir aksturinn. Hann er ein af fáum vélum með náttúrulegri innblástur í sínum flokki.

Þriðja útgáfan af Civic Type R var kynnt árið 2007. Fyrst sem fólksbíll (sjaldgæft í Evrópu) og síðan sem hlaðbakur. Báðar útgáfurnar voru með 2 lítra vél - fólksbifreiðin var 225 hestöfl og hlaðbakurinn 201 hestöfl. Einnig var til takmörkuð útgáfa af Mugen RR með 2,2 VTEC vél með 260 hö.

Tilboðið á "erek" á eftirmarkaði er ekki of stórt. Verð eru ekki stíf. Frá sama ári, til dæmis 2004, er hægt að finna bíl á 27 þús. zloty og fyrir 33,5 þúsund zloty.

Skoðaðu tilboð á notuðum Honda Civic Type R

Skoðanir á notuðum bílum

Honda Civic VI - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Honda Civic VII - Umsagnir um ökumenn notaðra bíla

Honda Civic VIII - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Opel Astra OPC

Bíllinn undir þessu nafni kom fyrst fram árið 1999. Um var að ræða Astra II gerð með 160 hestafla bensínvél. í hlaðbaksútgáfunni. Þremur árum síðar bættist við vagn, búinn 2.0 hestafla 192 vél, en afl hennar var fljótlega aukið í 200 hestöfl.

Fljótlega var þessi aflbúnaður einnig settur upp í þriggja og fimm dyra útgáfum.

Þriðja kynslóð Astra OPC (frá 2005) fékk tveggja lítra vél með 240 hestöflum.

Það eru líklega ekki mjög margir OPC asters á eftirmarkaði, en ef þú velur þessa gerð muntu örugglega finna eitthvað. Margir notaðir bílar komu til Póllands sem hluti af einkainnflutningi. Verð - frá ca 12 þús. złoty (2003) í um 55 þúsund. zloty (2011)

Skoðaðu tilboð á notuðum Opel Astra OPC

Skoðanir á notuðum bílum

Opel Astra II (G) - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Opel Astra III (H) - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Opel Vectra ORS

Vectra OPC kom fram árið 2005, það er í raun næstum í lok framleiðslu þessa líkans (Vectra var framleitt til ársins 2008). Bíllinn birtist bæði í fólksbifreið og í skrifborðsbíl.

Upphaflega var boðin útgáfa með forþjöppu 2,8 lítra vél með 255 hö. Rúmu ári síðar fékk sveitin 25 hross til viðbótar.

Í Póllandi eru afhendingar á þessum bíl litlar. Við fundum aðeins örfá eintök af 2006-2008. Verð frá 21 þúsund til 38 þúsund zloty. zloty.

Sjá tilboð í notuðum Opel Vectra OPC

Skoðanir á notuðum bílum

Opel Vectra C - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Renault Megan RS

Franska vörumerkið byrjaði að framleiða RS útgáfuna fyrst eftir að önnur kynslóð Megane kom á markað árið 2002. Nokkru síðar var RS boðinn í þriggja eða fimm dyra yfirbyggingu.

Notuð var 2ja lítra 224 hestafla bensínvél sem aflstöð, en afl hennar var fljótlega aukið í 230 hestöfl. Við þetta bættist RS með dísilvél. Tveggja lítra túrbó einingin skilar 173 hestöflum.

Renault Megane RS III frumsýnd árið 2009. Að þessu sinni var aðeins um þriggja dyra útfærslu að ræða og 2 hestafla 250ja lítra vél var notuð til aksturs.

Notuð Mégane RS byrjar á um 24. zloty. (2004) í yfir 88 PLN (2013).

Skoðaðu tilboð á notuðum Renault Megane RS

Skoðanir á notuðum bílum

Renault Megane II - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Renault Megane III - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Sæti Leon Kupra

Seat byrjaði að framleiða Leon árið 1999. Fljótlega kom öflugasta útgáfan af þessari gerð, Cupra, í sölu. Undir húddinu er 1,8 túrbó bensínvél með 180 hestöfl. Fljótlega var þessi eining aukin í 210 hö. (Cupra R), og síðar upp í 225 hö.

Í sumum löndum var Leon Cupra 4 TDI boðinn stuttlega - 4 × 4 útgáfa með 1,9 lítra túrbódísil með 150 hestöfl.

Árið 2005 kom fram Leon II, sem einnig var boðið upp á í Cupra útgáfunni. Að þessu sinni var notuð 2ja lítra TSI bensínvél með 241 hö til aksturs. Í Cupra R útgáfunni var þessi eining afl upp á 265 hö. Einnig var til takmörkuð upplag af Cupra 310, þar sem vélin af sömu stærð þróaði 310 hö.

Á eftirmarkaði er Cupra ekki mjög algeng útgáfa af Leon. Verð á bilinu um 15 þúsund. PLN (2000), allt að um 55 þúsund. zloty (2010).

Sjá notaða sæti Leon Cupra

Skoðanir á notuðum bílum

Seat Leon I - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Seat Leon II - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Skoda Octavia RS

RS útgáfan kom inn í tilboðið með kynningu á annarri kynslóð Octavia (frá 2004). Tilboðið innihélt bæði fáanlegar yfirbyggingar (liftbak og stationvagn). Tvær vélar hafa verið lagðar til. Efst er 2ja lítra TSI bensínvél með 200 hö. Veikari einingin er 2ja lítra TDI túrbódísil með 170 hö afli. (til sölu síðan 2006).

Octavia er mjög vinsæll bíll í Póllandi. Þetta á líka við um RS útgáfuna, þó auðvitað í réttu hlutfalli. Kosturinn er sá að flestir bílar sem bjóðast á eftirmarkaði koma frá pólskum bílaumboðum.

Verð á eftirmarkaði eru á bilinu um 24 þús. złoty (2005) í 84 þúsund. zloty (2012).

Skoða notaða Skoda Octavia RS

Skoðanir á notuðum bílum

Skoda Octavia I - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Skoda Octavia II - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Volkswagen Golf GT

Meðal sportútgáfur af venjulegum bílum á þessi gerð sér einna lengstu sögu - hún hefur verið á markaðnum síðan 1976. Hins vegar höfum við áhuga á tveimur næstsíðustu kynslóðum þessa bíls - V (2003-2009) og VI (2009-2012).

Föstudagskynslóðin Golf GTI er fáanleg með 2 eða 200 hestafla 230 TSI bensínvél. Sjötta kynslóð Golf GTI gæti verið með 2.0 TSI vél með 210 hestöfl undir húddinu. eða 2.0 TSI með 235 hö

Eftirmarkaðstilboðið á Golf GTI er frábært en við ráðleggjum þér að skoða V og VI gerðirnar. Þeir fyrri eru nú þegar töluvert nýttir. Verð fyrir Golf GTI V eru á bilinu um 20 PLN. PLN (2-005) allt að 36 þúsund. zloty (2008). Verð fyrir eintök af næstu kynslóð eru á bilinu 34 þús. złoty (2009) í um 80 þúsund. zloty.

Skoða notað Volkswagen Golf GTI tilboð

Skoðanir á notuðum bílum

Volkswagen Golf V - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Volkswagen Golf VI - umsagnir ökumanns um notaða bíla

Að sögn sérfræðingsins

Piotr Gurawski, vélvirki frá Tricity.

Sportútgáfur af venjulegum bílum tæla marga hugsanlega kaupendur, en flestir telja rekstur slíks bíls ekki dýrari. Þetta snýst ekki bara um eldsneytisnotkun heldur líka um viðhald. Vélar þessara farartækja eru smíðaðar til að endast, en aðeins ef þær eru unnar reglulega og rétt. Þessar einingar starfa undir miklu álagi og því ætti að fylla þær með vörumerkjaolíu, helst þeirri sem bílaframleiðandinn mælir með. Einnig hafa þetta tilhneigingu til að vera túrbóvélar og túrbóhlaðan er viðkvæmt tæki. Sérhver vanræksla getur hefnt fyrir mistök hennar eða jafnvel algjöra eyðileggingu. Þess vegna verður að hafa í huga að strax eftir langan akstur, sérstaklega á miklum hraða, skal ekki slökkva á vélinni heldur bíða í að minnsta kosti eina mínútu þar til þjöppan kólnar. Ef þú ætlar að kaupa sportbíl úr þéttum eða meðalstórum flokki, ættirðu líka að muna að þó þeir séu byggðir í stærðargráðu geta sumir íhlutir verið frábrugðnir. Til dæmis, sumir líkamshlutar, fjöðrun og bremsur, eins og Brembo. Þegar þú kaupir slíkan bíl þarftu líka að vera viðkvæmur fyrir neyðarbílum því þeir eru því miður margir. Þetta er helsti ókosturinn við slíka bíla. 

Wojciech Frölichowski