USS Long Beach. Fyrsti kjarnorkukafbáturinn

USS Long Beach. Skuggamynd sem sýnir endanlegan búnað og vopnauppsetningu kjarnorkuknúnu skemmtiferðaskipsins Long Beach. Myndin er tekin árið 1989. Úreltar 30 mm Mk 127 byssur miðskips eru athyglisverðar.

Lok seinni heimsstyrjaldarinnar og hröð þróun flugs, auk nýrrar ógnar í formi stýriflauga, knúði fram verulega breytingu á hugsun bæði yfirmanna og verkfræðinga bandaríska sjóhersins. Notkun þotuhreyfla til að knýja flugvélar áfram, og þar af leiðandi veruleg aukning á hraða þeirra, gerði það að verkum að þegar um miðjan fimmta áratuginn gátu skip, vopnuð eingöngu stórskotaliðskerfum, ekki veitt virka vörn gegn loftárásum til fylgdarliða. .

Annað vandamál bandaríska sjóhersins var lágt haffæri fylgdarskipanna sem enn voru í rekstri, sem varð sérstaklega viðeigandi á seinni hluta 50. Þann 1. október 1955 var fyrsta hefðbundna ofurskipið USS Forrestal (CVA 59) sett. í rekstur. Eins og fljótlega kom í ljós, gerði stærð hans það ónæmt fyrir mikilli ölduhæð og vindhviðum, sem gerði því kleift að halda háum farflugshraða sem skjöldskipin ná ekki. Hugmyndarannsókn af nýrri gerð - stærri en áður - haffylgdardeild, sem getur farið langar ferðir, haldið miklum hraða óháð ríkjandi veðurfarsaðstæðum, vopnuð eldflaugavopnum sem veita skilvirka vörn gegn nýjum flugvélum og stýriflaugum.

Eftir að fyrsta kjarnorkukafbáturinn í heiminum var tekinn í notkun 30. september 1954 þótti þessi tegund orkuvera líka tilvalin fyrir yfirborðseiningar. Hins vegar í upphafi var öll vinna við byggingaráætlunina unnin í óopinberum eða jafnvel leynilegum ham. Aðeins skiptin á yfirhershöfðingja bandaríska sjóhersins og að W. Arleigh Burke aðmíráls (1955-1901) tók við skyldustörfum hans í ágúst 1996, flýtti verulega fyrir því.

Til atómsins

Yfirmaðurinn sendi hönnunarstofunum bréf með beiðni um að kanna möguleika á að eignast nokkra flokka yfirborðsskipa með kjarnorkuver. Auk flugmóðurskipa var um að ræða skemmtisiglinga og fylgdarmenn á stærð við freigátu eða tundurspilla. Eftir að hafa fengið jákvætt svar, í september 1955, mælti Burke með því og leiðtogi hans, Charles Sparks Thomas, utanríkisráðherra Bandaríkjanna, samþykkti þá hugmynd að leggja fram nægjanlegt fjármagn í fjárlögum 1957 (FY57) til að smíða fyrsta kjarnorkuknúna yfirborðsskipið.

Upphaflegir áætlanir gerðu ráð fyrir skipi sem væri ekki meira en 8000 tonn í heildarmagn og að minnsta kosti 30 hnúta hraða, en fljótlega varð ljóst að ekki væri hægt að „koma með nauðsynlegum rafeindabúnaði, vopnum og jafnvel vélarrúmi. “ inn í skrokk af slíkum stærðum, án þess að hann aukist verulega, og tilheyrandi fallhraða undir 30 hnútum. Hér er rétt að taka fram að ólíkt virkjun sem byggir á gufuhverflum, gastúrbínum eða dísilvélum er stærð og þyngd kjarnorkuvera fór ekki yfir fór ekki í hendur við móttekið afl. Orkuskorturinn varð sérstaklega áberandi með hægfara og óumflýjanlegri aukningu á tilfærslu hins hannaða skips. Til skamms tíma, til að bæta fyrir orkutapið, var skoðaður möguleiki á að styðja kjarnorkuverið með gasturbínum (CONAG stillingar), en fljótlega var horfið frá þeirri hugmynd. Þar sem ekki var hægt að auka tiltæka orku var eina lausnin að móta skrokkinn til að minnka vatnsaflsþol hans eins og hægt var. Þetta var leiðin sem verkfræðingarnir fóru, sem ákváðu út frá sundlaugarprófunum að grann hönnun með 10:1 lengd og breidd hlutfall væri ákjósanlegasta lausnin.

Fljótlega staðfestu sérfræðingar frá Bureau of Ships (BuShips) möguleikann á því að smíða freigátu, sem átti að vera vopnuð tveggja manna Terrier eldflaugaskoti og tveimur 127 mm byssum, sem víkur nokkuð frá upphaflega ætluðu tonnafjöldamörkum. Hins vegar var heildarflutningurinn ekki lengi á þessu stigi, þar sem þegar í janúar 1956 byrjaði verkefnið að "bólga" hægt og rólega - fyrst í 8900 og síðan í 9314 tonn (í byrjun mars 1956).

Komi til þess að ákvörðun hafi verið tekin um að setja upp Terrier-skotvarpa í boga og skut (svokallaða tveggja hlaupa Terrier) jókst tilfærslan í 9600 tonn Loksins, eftir miklar umræður, verkefni sem búið var tveimur tveggja flugskeytum Terrier skotvélar (með heildarframboð á 80 eldflaugum), tveggja sæta Talos skotvarpa (50 einingar), auk RAT skotvarpa (Rocket Assisted Torpedo, forfaðir RUR-5 ASROC). Þetta verkefni var merkt með bókstafnum E.