2022 Alfa Romeo Tonale jeppi mun leiða nýja gerð ítalska vörumerkisins á undan rafbílabyltingunni og GTV sportbílnum

Alfa Romeo Tonale Concept gerði ráð fyrir væntanlegum litlum jeppa sem verður kynntur fljótlega.

Að segja að undanfarinn áratug hafi verið rússíbanareið fyrir Alfa Romeo vörumerkið væri vanmat.

Síðustu viku Automotive News Europe greint frá því að nýráðinn forstjóri Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, sagði á ráðstefnu ítalskra söluaðila að vörumerkið muni gefa út nýja gerð á hverju ári til ársins 2026.

Þessi nýjasta gerð byrjar á Tonale-jeppanum, sem hefur verið seinkað vegna þess að herra Imparato krafðist aukins drægni og afkasta frá tengitvinnútgáfunni.

Alfa Romeo hefur ekki talað of mikið um þessar gerðir og því höfum við tekið saman hvernig við höldum að framtíðarlínan Alfa muni líta út. En fyrst skulum við líta aftur á síðasta áratug og hvað leiddi Alpha að nýjustu áætlun sinni.

Árið 2014, samkvæmt Fiat Chrysler Automobiles (FCA) áætluninni, var Alfa að þróa átta nýjar gerðir sem fyrirtækið vonaði að myndu endurlífga vörumerkið fyrir árið 2018. Hluti af þessari áætlun var Giulia meðalstærðarbíllinn og Stelvio millistærðarjeppinn, auk tveggja nýrra, smábíla. að skipta um Giulietta, annan millistærðarbíl, stóran bíl, annan jeppa og sportbíl.

Árið 2018 var hætt við þessa mjög dýru áætlun í þágu nýs fimm ára vegakorts sem FCA vonaðist til að myndi hjálpa Alfa Romeo að ná 400,000 sölu á ári á grundvelli tveggja nýrra sportbíla (endurvakinn 8 C og GTV) í stað Giulietta. .. lítill og stór jepplingur sem getur setið sitt hvoru megin við Stelvio, og afleysingar fyrir Stelvio og Giulia.

Lækkun til 2021. Nýjasta stefnubreytingin kom eftir sameiningu sem lauk fyrr á þessu ári milli FCA og Peugeot-Citroen eiganda PSA Group, sem stofnaði nýja deild, Stellantis, sem spannar 14 vörumerki frá báðum hópum.

Forstjóri Stellantis, Carlos Tavares, tilkynnti að hvert vörumerki fái 10 ár til að sanna sig og ná árangri. Miðað við árangur Jeep og Peugeot á heimsvísu lítur út fyrir að Tavares hafi verið að horfa á vörumerki eins og Fiat, Chrysler, Lancia, DS og Alfa Romeo.

Búist er við að skipt verði um Alfa Romeo Giulia á næstu árum.

Þetta þýðir að Alfa Romeo hefur tíu ár til að verða raunverulegur keppandi við svo stór úrvalsmerki eins og Audi, BMW, Mercedes-Benz og Lexus.

Síðan, í apríl á þessu ári, staðfesti Imparato að allar framtíðargerðir Alfa verði byggðar á nýja stóra Stellaantis STLA pallinum. Þar með er í raun og veru að klára hinn margra milljarða dollara Giorgio pall sem er undirstaða Giulia og Stelvio, sem og næstu kynslóðar Jeep Grand Cherokee og væntanlegs Maserati Grecale jeppa.

Það eru fjórir STLA pallar - lítill, meðalstór, stór og léttur vörubílsgrind - og þessi arkitektúr verður notaður til að styðja við öll framtíðar rafbíla frá Stellantis vörumerkjunum.

Alfa Romeo mun skipta yfir í rafmagnsframleiðslu að minnsta kosti í Evrópu, Kína og Norður-Ameríku frá og með 2027, en hvernig mun uppsetning helgimynda vörumerkisins líta út til ársins 2026?

Eftir fall 4C gæti Alfa Romeo endurvakið GTV nafnið fyrir framtíðar sportbíl.

Tónale

Alfa reif hlífarnar af Tonale jeppahugmyndinni á bílasýningunni í Genf 2019 og von er á framleiðsluútgáfu á næstu mánuðum.

Líklegast mun hann byggja á sömu lögmálum og Jeep Compass og mun keppa við Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX, Volvo XC40 og Range Rover Evoque.

Talið er að seinkunin á Tonale kynningu sé afleiðing þess að herra Imparato var óánægður með drægni og afköst tengitvinnaflrásarinnar og óskaði eftir meiri vinnu.

Sportleg útgáfa af QV er líka möguleg, sem setur hann í markið fyrir Audi RS Q3 og Mercedes-AMG GLA45.

Brenner

Þessi gerð hefur enn ekki verið tilkynnt af Alfa Romeo, en talið er að þetta sé undirþjappaður crossover sem mun sitja undir Tonale í línunni.

Skýrslur herma að hann muni deila sameiginlegum grunni með Jeep Renegade og Fiat 500X varamönnum, en hann gæti líka notað sameiginlega PSA eininga pallinn sem er undirstaða Peugeot 2008. Hvort heldur sem er, ætti hann að koma með rafknúnum aflrásum og innri vélum.

Julia

Giulia fólksbíllinn kom á markað um allan heim árið 2015 og því ætti að skipta honum út fljótlega. Þrátt fyrir að sala á fólksbílum fari minnkandi er talið að Alfa sé að vinna að nýrri útgáfu.

Það er óljóst hvort hann er boðinn sem bensín, PHEV eða hreinn EV, en í ljósi velgengni hins bragðmikla Giulia QV ætti annar frammistöðuvalkostur að koma.

stelvio

Byggt á Giorgio pallinum sem deilt er með Giulia, Stelvio er mest selda gerð Alfa Romeo og er búist við að hann fái nýja útgáfu.

Lítið er vitað um skiptingu þess, en sumar skýrslur benda til þess að það komi árið 2024. Búast má við aflrásarvalkostum svipaða Giulia og aukinni tækni um borð.

GTV

Alfa Romeo á ekki sportbíl eins og er þar sem framleiðslu á 4C Coupe og Spider lauk árið 2020. Það gæti breyst með orðrómi um að Alfa muni endurvekja hið helgimynda GTV merki fyrir alveg nýja gerð.

Þó að Alpha hafi ekki staðfest neitt á þessu stigi, Autocar í Bretlandi vitnaði í Herra Imparato sem hefði „mjög áhuga“ á GTV nafninu.

Ritið sagði að nýja gerðin gæti verið í formi retro coupe eða fjögurra dyra coupe eins og BMW 4 Series Gran Coupe. Hvort heldur sem er, búist við rafknúnum aflrásum og brunahreyflum.