Hafa dekk áhrif á eldsneytisnotkun? Það sem þú ættir að vita
efni
Hvað veldur mikilli eldsneytisnotkun?
Veltiviðnám hefur mikil áhrif á eldsneytisnotkun. Því stærri sem merkin eru, því meiri kraftur þarf til að brjóta dekkið. Þetta einfalda samband leiðir af þeirri staðreynd að því breiðari sem slitlagið er, því stærra er snertiflöturinn á milli dekksins og malbiksins. Jafnvel 1 cm meira er nóg til að auka viðnámið um 1,5%.
Hvernig hefur lögun dekkja áhrif á eldsneytisnotkun?
Lögun dekkja gegnir einnig stóru hlutverki í eldsneytisnotkun. Sérfræðingar segja að lögun sípanna, kubbanna, rifbeinanna og rifanna á slitlaginu auki veltiþol um 60 prósent. Af þessu leiðir að því flóknari sem hönnun dekkanna er, því meiri þarf eldsneyti. Þess vegna er þess virði að velja dekk sem eru orkusparandi.
Nýtt ESB merki á dekkjum og sparneytni
Hversu auðvelt er að þekkja þá? Í Evrópusambandinu hefur verið tekið upp merki sem auðveldar mjög flokkun hjólbarða eftir sparneytni og veltuþolsvísitölu. Dekkjaframleiðandinn verður að tilgreina á hverjum merkimiða:
- bókstafur frá A til G, þar sem A er mesta eldsneytisnýtingin og G er lægst,
- bókstafur frá A til E, sem gefur til kynna lengd hemlunarvegalengdar á blautu yfirborði. Og hvernig hæsta einkunn ákvarðar stystu stöðvunarvegalengd.
- Flokkarnir 3, þ.e.a.s. A, B eða C, tákna hávaða sem myndast.
Auk merkinga geturðu í Autobuty.pl dekkjaversluninni fengið faglega aðstoð við að velja réttu dekkin. Þar kaupir þú dekk af yfir meðalgæði frá traustum gúmmíframleiðendum.
Hvernig á að reikna út meðaleldsneytisnotkun bíls?
Margir bílar gefa meðaleldsneytiseyðslu á hverja 100 km, en ef þú hefur hana ekki til umráða tapar ekkert. Þú getur auðveldlega reiknað út hversu miklu eldsneyti þú brennir, sérstaklega þegar þú keyrir í borginni. Eftir eldsneyti skal athuga fjölda kílómetra á kílómetramælinum. Best er að muna þetta númer eða endurstilla það. Vegna þess að þegar við reiknum út meðaleldsneytiseyðslu þurfum við að deila því magni af vökva sem fyllt er á með fjölda kílómetra sem við höfum farið frá síðasta eldsneytisfyllingu á tankinum. Margfaldaðu þetta allt með 100. Niðurstaðan sýnir hversu mikið eldsneyti bíllinn þarf til að keyra 100 km.
Hvað á að gera ef bíllinn eyðir eldsneyti hratt?
Fyrst þarftu að ganga úr skugga um að þetta sé raunin. Nú þegar þú hefur tekið eftir þeim ertu líklega meðvitaður um fyrri meðaleldsneytiseyðslu bíls. Það er þess virði að endurreikna meðaleldsneytiseyðslu eftir eldsneyti. Þegar þú ert viss um of mikla eldsneytisnotkun og engar vísbendingar gefa til kynna bilun í íhlutum ökutækisins geturðu athugað dekkþrýstinginn. Þeir valda oft of mikilli eldsneytisnotkun.
Dekkþrýstingur og eldsneytisnotkun
Hærri eldsneytiseyðsla samanborið við dekk stafar ekki aðeins af lögun þeirra. Aðrir þættir sem stuðla að aukinni eldsneytisnotkun eru meðal annars lágur dekkþrýstingur. Þetta kom fram í prófunum sem gerðar voru af þýska samtökunum um tækniskoðun - GTU. Það þurfti aðeins 0.2 bör undir lágþrýstingi til að auka eldsneytisnotkun um um 1%. Eftir frekari prófanir kom í ljós að aðeins 0.6 bör lækkun á þrýstingi myndi leiða til aukningar á eldsneytisnotkun um allt að 4%.
Vetrarstígvél á sumrin? Sumar á landinu? Hvað með brennsluna?
Vetrardekk henta ekki til aksturs í sumarveðri. Hins vegar er ekkert bann við þessu. Hins vegar skilar notkun vetrardekkja á sumrin ekki góðan árangur, jafnvel hagkvæman. Hins vegar ættir þú að vera meðvitaður um að nota dekk sem eru ekki aðlöguð að núverandi árstíð mun kosta þig meira í formi meira brennslu eldsneytis! Hins vegar, ef þú ert ekki bara sannfærður af spurningunni um eldsneytiskostnað, hafðu í huga að vetrardekk, vegna slitlagsmynsturs sem er aðlagað að snjómokstri, henta ekki fyrir þurrt yfirborð, sem lengir hemlunarvegalengdina verulega. Það eru önnur neikvæð áhrif af notkun vetrardekkja á sumrin, þar á meðal: aukin eldsneytisnotkun, hraðari slit á dekkjum og háværari akstur.
