Tegundir slipp fyrir yfirbyggingarviðgerðir

Bílaviðgerðir þurfa oft dýr efni. En aflögun hlutanna þýðir ekki að það þurfi að skipta um þá. Þú getur endurheimt rúmfræði líkamans með því að hafa samband við verkstæðið. En það þarf að greiða fyrir þjónustu verkafólksins. Eða þú getur búið til slipp og gert við vélina sjálfur. Heimabakaðir rassar fyrir líkamsviðgerðir hafa gríðarlega marga kosti.

Hver er tilgangurinn með aðgerðareglunni

Harfa er búnaður sem þarf til að festa beyglaða yfirbyggingu bíls. En, allt eftir tegund tækisins, eru stórar vélar líka lagfærðar. Tilgangur þess er sléttun og leiðrétting.

Meginreglan um notkun er að beita krafti á örugga fasta vél. Til þess eru keðjur eða önnur tæki notuð til að endurheimta nauðsynlega rúmfræði líkamans.

Tegundir hlutabréfa og helsti munur þeirra

Alls eru 4 tegundir byggingar:

1. Gólf. Hefðbundin hönnun á teinum.
2. Lamination lítil í stærð Svipuð hönnun er geymd í bílskúr eða verkstæði.
3. Umgjörð. Mannvirki á keðjum eru hönnuð fyrir fullkomna viðgerð og lyftingu á vélinni í hæð.
4. Pallur. Hannað fyrir faglega viðgerðir. Hentar fyrir stór farartæki.

Gólfmannvirki

Gólfharfan er einnig kölluð kyrrstæð. Munurinn þeirra er í nærveru teinnar á gólfinu, sem gerir þér kleift að færa kerfin. Það gerir það auðvelt að vinna líkamsvinnu.

Kyrrstæða harfan er þægileg þökk sé inndraganlegum búnaði.

Gólfbygging hefur 3 kosti:

1. Þeir taka lítið pláss.
2. Þær eru ódýrari en aðrar aðgerðir.
3. Fljótleg flutningsuppsetning.

Ókosturinn er hversu flókið uppsetning uppbyggingarinnar er.

Rúlla

Framlengingarharfa er harfa sem notuð er við léttar viðgerðarvinnu, ef fullharpa er ekki til eða notkun hennar ómöguleg af einhverjum ástæðum. Munurinn er sá að standarnir eru litlir í sniðum; þú þarft ekki að keyra bílinn að honum. Hægt er að koma með rúlluharfu að bílnum.

Þessi hönnun hefur eftirfarandi kosti:

1. Það er sérsniðið fyrir mismunandi gerðir farartækja.
2. Möguleiki á að útbúa tækið með vökvakerfi.
3. Hönnun festingar með klemmu hefur engar hliðstæður.
4. Það er hægt að nota með flestum gerðum véla.
5. Fyrirferðarlítil stærð.

Ókosturinn er vanhæfni til að framkvæma flókna vinnu sem tengist mikilli röskun.

ramma

Sérkenni rammamannvirkja er notkun ramma sem grunn. Bíllinn er festur með keðjum. Oftast er slík hönnun notuð fyrir minniháttar viðgerðir. En á sama tíma er uppbygging rammastofna flóknari en annarra. Klemmur eru festar við þær, sem gera þér kleift að festa bílinn í nauðsynlega stöðu eða jafnvel hækka það í ákveðna hæð.

Líkön af palli

Palllíkanið er mjög líkt brautarlíkaninu. Það gerir þér kleift að draga yfirbyggingu bílsins í hvaða átt sem er. Hægt er að setja upp mikið af mismunandi búnaði á slipppallinum. Það er mjög þægilegt að draga pallinn út og virknin nægir fyrir faglegar viðgerðir beint í bílskúrnum.

Verkfæri og efni til að búa til mannvirki

Við þurfum eftirfarandi efni og verkfæri:

1. málm snið.
2. Útvíkkuð snið (nauðsynlegt fyrir rekki).
3. málmhorn
4. Logsuðutæki.
5. Skrúfur og rær.
6. Klemmubúnaður.
7. Málning og grunnur.
8. Keðjur og krókar.
9. Vökvabúnaður.

• Airbrush.
• Kraftstuðningur.

Skref fyrir skref leiðbeiningar um byggingu

Bygging hvers kyns heimagerðs mannvirkis hefst á hönnunarstigi. Þú þarft að búa til harfu sem er þægilegt í notkun. Það er mikilvægt að það taki ekki of mikið pláss, sem hindrar frjálsa hreyfingu.

Annað atriðið er alltaf að búa til rammaskipulag. Síðasti punkturinn er uppsetning festinga og klemmutækja með eigin höndum.

Teikningar og mál

Fyrst þarftu að gera viðeigandi teikningar. Tilbúna valkosti má finna hér að neðan. Merking fer fram í samræmi við stærð bílsins. Þá hefst undirbúnings- og val á verkfærum og efnum. Við þurfum líka að búa til nægilega stórt uppsetningarkerfi sem hentar flutningum okkar. Það verður gaman að elda það með getu til að breyta hæðinni.

1. Þegar allar teikningar eru tilbúnar og efnin eru valin er hægt að hefjast handa. Fyrst þarftu að fjarlægja raka úr efninu og hylja þau með grunni. Þú getur litað þau strax eða sleppt þessu skrefi til síðasta.
2. Soðið nú málmhornin við aðalsniðið.
3. Soðið sniðið (þetta verður stuðningurinn). Það er fest með skrúfum.
4. Keðjur, krókar og skúffur eru nú soðnar.

Frame framleiðslu

Grindin sér um að laga bílinn. Þess vegna, þegar þú býrð til það, þarftu að vera varkár.

1. Áður en þú býrð til ramma verður þú að búa til ytri ramma. Það er honum sem ramminn verður festur.
2. Málmsnið hentar sem efni. Rekki og klemmur eru festar við hann (það er nauðsynlegt til að festa þröskuld bílsins).
3. Nú er verið að gera þröskulda. Þau eru gerð úr málmhornum.
4. Þröskuldar eru settir upp á geisla, festir með boltum.
5. Eftir uppsetningu þarftu að gera við alla þætti með suðu.

Festing líkamans við slipp

Klemmur eru nauðsynlegar til að festa. Ef þú getur ekki keypt þá skaltu búa til þína eigin. Þú þarft járnbrautarpalla (sem teinar eru festir við svifurnar). Hver pallur er skorinn í tvennt og málmurinn er soðinn að innan. Á slípivél skera í demanta.

Þú þarft ekki að gera neitt við ytra. Plata, 4 mm þykk, er einnig soðin að innan. Mikilvægt er að klemmubúnaðurinn festi gluggakistuna og beygist ekki við notkun.

Uppsetning á rekki og dráttarbúnaði

Verksmiðjuvökvafestingar henta fyrir rekki og festingar. Ef ekki er hægt að kaupa þá mun heimatilbúið vélbúnaður duga. Afl tækisins ætti að vera frá 1 til 2 tonn. Skörunin er nauðsynleg til að tengja dráttartækin. Hann er gerður úr rás og festur á standargrind. Til að setja strekkjara og keðjur hvar sem er er nauðsynlegt að bora grindina meðfram riser.

Ef rekkann er gerð sjálfstætt er mælt með því að nota turnbúnað. Það er erfitt, en endurheimt bílsins verður hnökralaus.

Það er ekki svo erfitt að taka afstöðu. Ef þú hefur grunnþekkingu í smíði geturðu auðveldlega gert allt sjálfur. Aðalatriðið er að velja rétt efni og gera réttar teikningar.