Ungverskur miðlungs tankur 40M Turán I Leyfi fyrir léttan tank fékkst hjá sænska Landsverksbúningnum. Sama fyrirtæki var beðið um að þróa meðalstóran tank. Fyrirtækið réð ekki við verkefnið og í ágúst 1940 hættu Ungverjar öllum samskiptum við hana. Þeir reyndu að finna leyfi í Þýskalandi, en ungversk hersendinefnd fór þangað í apríl 1939. Í desember voru Þjóðverjar jafnvel beðnir um að selja einfaldlega 180 T-IV meðalstóran skriðdreka frá seinni heimsstyrjöldinni fyrir 27 milljónir marka, en þeim var jafnvel neitað að leggja fram að minnsta kosti einn skriðdreka sem sýnishorn. Á þeim tíma voru of fáir Pz.Kpfw IV skriðdrekar framleiddir og stríðið var þegar hafið og „blitzkrieg“ framundan í Frakklandi. Samningaviðræður við Ítalíu um sölu á M13/40 miðlungs tankinum drógust á langinn og þótt frumgerð hafi verið tilbúin til sendingar í ágúst 1940 hafði ungverska ríkið þegar fengið leyfi frá tékkneska fyrirtækinu Skoda. Þar að auki sendu Þjóðverjar sjálfir ungverska sérfræðinga til verksmiðja hins þegar hertekna Tékkóslóvakíu. Í febrúar 1940 samþykkti yfirstjórn Wehrmacht Ground Forces (OKH) sölu á reyndum Tékkneskur skriðdreki T-21 og leyfi til framleiðslu þess. Miðlungs tankur T-21 "Túran I". Sköpunarsaga. Árið 1938 komu tvö tékkóslóvakísk skriðdrekasmíði - ČKD í Prag og Skoda í Pilsen með verkefni fyrir meðalstóran skriðdreka. Þeir voru merktir V-8-H og S-III, í sömu röð. Herinn veitti CKD verkefninu forgang og gaf framtíðar skriðdreka herútgáfuna LT-39. Hönnuðir Škoda verksmiðjunnar ákváðu engu að síður að sigra samkeppnina og hófu vinnu við nýjan S-IIc miðlungs tank, síðar nefndur T-21. Það var í meginatriðum þróun á hinum fræga 1935 S-IIa (eða LT-35) ljósgeymi. Ungverski herinn kynntist þessari vél í mars 1939, þegar þeir hertóku Tékkóslóvakíu ásamt Þjóðverjum. Með samráði við þýsku forystuna fengu Ungverjar austurhluta landsins - Transcarpathia. Þar voru tveir skemmdir LT-35 skriðdrekar teknir. Ungverjum líkaði mjög vel við þá. Og Skoda, sem nú starfar fyrir Þjóðverja, fann næstum fullbúið sýnishorn af miðlungs tank T-35 svipað og LT-21 (að minnsta kosti hvað varðar undirvagn). Í þágu T-21 töluðu sérfræðingar frá Institute of Military Equipment (IVT). Stjórnendur Skoda lofuðu að afhenda Ungverjum frumgerð í ársbyrjun 1940. LT-35 tankur Ungverska varnarmálaráðuneytið var að hugsa um að kaupa 180 skriðdreka af fyrirtækinu. En Skoda var þá önnum kafinn við að uppfylla skipanir frá Wehrmacht og Þjóðverjar höfðu engan áhuga á T-21 skriðdrekanum. Í apríl 1940 fór hersendinefnd til Pilsen til að taka á móti fyrirmyndar eintaki sem 3. júní 1940 var flutt með lest frá Pilsen. Þann 10. júní kom tankurinn til Búdapest til ráðstöfunar IWT. Verkfræðingar þess vildu helst útbúa skriðdrekann með ungverskri 40 mm byssu í stað 47 mm tékknesku A11 byssunnar sem átti að vera. Ungverska fallbyssan var aðlöguð til uppsetningar í tilraunageymi V.4... T-21 prófunum var lokið 10. júlí í viðurvist Bartys varnarmálaráðherra. Mælt var með því að auka þykkt brynjunnar í 35 mm, setja upp ungverskar vélbyssur, útbúa skriðdrekann með herforingjakúpu og gera nokkrar minniháttar endurbætur. Í samræmi við þýsk sjónarmið átti að koma þremur skipverjum fyrir í skriðdrekaturninum: skriðdrekaforingjann (alveg undanþeginn byssuviðhaldi vegna beinna starfa sinna: skotmarksval og markvísun, fjarskipti, stjórn), byssuskytta, hleðslumaður. Turninn á tékkneska skriðdrekanum var hannaður fyrir tvo. Geymirinn átti að taka á móti karburaðri átta strokka Z-TURAN vél frá Manfred Weiss verksmiðjunni. Þann 11. júlí var tankurinn sýndur forstöðumönnum og fulltrúum verksmiðjanna sem áttu að byggja hann. Ungverski skriðdreki "Turan I" Smelltu á myndina til að sjá stærri mynd Endanlegur leyfissamningur var undirritaður 7. ágúst. 28. nóvember miðlungs tankur 40.M. "Túran" var samþykkt. En jafnvel fyrr, 19. september, gaf varnarmálaráðuneytið út skipun um 230 skriðdreka til fjögurra verksmiðja með dreifingu eftir verksmiðjum: Manfred Weiss og MV 70 hvor, MAVAG - 40, Ganz - 50. Frammistaða einkenni Ungverskir skriðdrekar Toldi-1   "Toldi" I Ár framleiðslu 1940 Bardagaþyngd, t 8,5 Áhöfn, fólk 3 Líkamslengd, mm 4750 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2140 Hæð mm 1870 Pöntun, mm   Líkams enni 13 Hull borð 13 Tower enni (hjólahús) 13 + 20 Þak og botn á bol 6 Armament   Byssumerki 36.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 20/82 Skotfæri, skot   Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 1-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki kolvetni. „Busing Nag“ L8V/36TR Vélarafl, h.p. 155 Hámarkshraði km/klst 50 Eldsneytisgeta, l 253 Drægni á þjóðvegi, km 220 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi“ II Ár framleiðslu 1941 Bardagaþyngd, t 9,3 Áhöfn, fólk 3 Líkamslengd, mm 4750 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2140 Hæð mm 1870 Pöntun, mm   Líkams enni 23-33 Hull borð 13 Tower enni (hjólahús) 13 + 20 Þak og botn á bol 6-10 Armament   Byssumerki 42.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 40/45 Skotfæri, skot 54 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 1-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki kolvetni. „Busing Nag“ L8V/36TR Vélarafl, h.p. 155 Hámarkshraði km/klst 47 Eldsneytisgeta, l 253 Drægni á þjóðvegi, km 220 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,68 Turan-1   "Túran" I Ár framleiðslu 1942 Bardagaþyngd, t 18,2 Áhöfn, fólk 5 Líkamslengd, mm 5500 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2440 Hæð mm 2390 Pöntun, mm   Líkams enni 50 (60) Hull borð 25 Tower enni (hjólahús) 50 (60) Þak og botn á bol 8-25 Armament   Byssumerki 41.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 40/51 Skotfæri, skot 101 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 2-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki Z-TURAN kolvetni. Z-TURAN Vélarafl, h.p. 260 Hámarkshraði km/klst 47 Eldsneytisgeta, l 265 Drægni á þjóðvegi, km 165 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,61 Turan-2   „Túran“ II Ár framleiðslu 1943 Bardagaþyngd, t 19,2 Áhöfn, fólk 5 Líkamslengd, mm 5500 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2440 Hæð mm 2430 Pöntun, mm   Líkams enni 50 Hull borð 25 Tower enni (hjólahús)   Þak og botn á bol 8-25 Armament   Byssumerki 41.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 75/25 Skotfæri, skot 56 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 2-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki 1800 Vél, gerð, vörumerki Z-TURAN kolvetni. Z-TURAN Vélarafl, h.p. 260 Hámarkshraði km/klst 43 Eldsneytisgeta, l 265 Drægni á þjóðvegi, km 150 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,69 T-21   T-21 Ár framleiðslu 1940 Bardagaþyngd, t 16,7 Áhöfn, fólk 4 Líkamslengd, mm 5500 Lengd með byssu fram, mm 5500 Breidd, mm 2350 Hæð mm 2390 Pöntun, mm   Líkams enni 30 Hull borð 25 Tower enni (hjólahús)   Þak og botn á bol   Armament   Byssumerki A-9 Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 47 Skotfæri, skot   Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 2-7,92 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki Kolvetni. Skoda V-8 Vélarafl, h.p. 240 Hámarkshraði km/klst 50 Eldsneytisgeta, l   Drægni á þjóðvegi, km   Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,58 Skipulag tanksins "Turan I" Smelltu á myndina til að stækka 1 - uppsetning námskeiðs vélbyssu og sjón sjón; 2 - athugunartæki; 3 - eldsneytistankur; 4 - vél; 5 - gírkassi; 6 - sveifla vélbúnaður; 7 - lyftistöng vélræns (vara) drifs á sveiflubúnaðinum; 8 - gírskiptastöng; 9 - pneumatic strokka á tankstýringarkerfinu; 10 - lyftistöng fyrir drif sveiflubúnaðarins með pneumatic hvata; 11 - vélbyssuhylki; 12 - skoðunarlúga fyrir ökumann; 13 - eldsneytispedali; 14 - bremsupedali; 15 - pedali á aðalkúplingunni; 16 - virkisturn snúningsbúnaður; 17 - skotvopn. Turan hélt í grundvallaratriðum útliti T-21. Skipt var um vopnabúnað, skotfæri og pökkun þess, kælikerfi vélarinnar (sem og vélinni sjálfri), herklæði styrkt, ljóstæki og fjarskipti sett upp. Skipt hefur verið um kúpu herforingjans. Turana 41.M byssan var þróuð af MAVAG á grundvelli 37.M 37.M skriðdrekabyssunnar sem hönnuð var fyrir V.4 skriðdrekann, ungversku skriðdrekabyssuna (sem aftur var breyting á þýsku 37 mm skriðdrekabyssunni). PAK 35/36 skriðdrekabyssu) og Skoda leyfi fyrir 40 mm A17 skriðdrekabyssu. Fyrir Turan fallbyssuna mætti ​​nota skotfæri fyrir 40 mm Bofors loftvarnabyssu. Vélbyssur 34./40.A.M. „Gebauer“ fyrirtæki „Danuvia“ með loftkælt tunnubandafl sem komið er fyrir í turninum og í framhlið bolplötunnar. Tunnur þeirra voru verndaðar með þykkum herklæðum. Brynjaplötur voru tengdar með hnoðum eða boltum. Smelltu á myndina af tankinum "Turan" til að stækka Tankur "Turan" á yfirferð. 2. Panzer deild. Pólland, 1944 „Turan I“ frá 2. Panzer Division. Austurvígstöðvar, apríl 1944 Átta strokka vélin fyrir Turan var framleidd af Manfred Weiss verksmiðjunni. Það veitti tankinum alveg ágætis hraða og góða hreyfanleika. Undirvagninn hélt eiginleikum fjarlægs „forföður“ S-IIa ljósgeymisins. Brautarúllurnar eru samtengdar í fjögurra manna kerrur (tvö pör á jafnvægisbúnaði þeirra) með sameiginlegum láréttum blaðfjöðrum sem teygjanlegt atriði. Drifhjól - staðsetning að aftan. Beinskiptingin var með 6 hraða (3 × 2) áfram og afturábak. Gírkassanum og einsþrepa plánetu snúningsbúnaðinum var stjórnað með pneumatic servo drif. Þetta auðveldaði viðleitni ökumannsins og minnkaði þreytu hans. Það var líka afritað vélrænt (handvirkt) drif. Bremsurnar voru bæði á aksturs- og stýrihjólunum og voru með servódrifum, afritað með vélrænu drifi. Skriðdrekinn var búinn sex prismatískum (periscopic) athugunartækjum á þaki turnsins og kúlu flugstjórans og á þaki framan á skrokknum (fyrir ökumann og vélbyssumann). Að auki var ökumaðurinn einnig með útsýnisrauf með þríhliða í lóðrétta veggnum að framan, og vélbyssan var með sjónræna sjónvörn sem varin var með brynjuhlíf. Byssumaðurinn var með lítinn fjarlægðarmæli. Allir tankar voru búnir útvarpstækjum af gerðinni R/5a. Síðan 1944 hefur "Turans" fengið 8 mm skjái gegn uppsöfnuðum skotum, hengdir frá hliðum skrokksins og virkisturnsins. Foringjaafbrigði 40.M. „Turan“ I R.K. á kostnað nokkurrar lækkunar á skotfærum fékk viðbótar senditæki R / 4T. Loftnet hennar var komið fyrir aftan á turninum. Fyrstu Turan I skriðdrekar fóru frá Manfred Weiss verksmiðjunni í apríl 1942. Fram í maí 1944 voru framleiddir alls 285 Turan I skriðdrekar, þ.e. árið 1942 - 158; árið 1943 - 111; árið 1944 - 16 skriðdrekar. Mesta mánaðarframleiðslan var skráð í júlí og september 1942 - 24 skriðdrekar. Eftir verksmiðjum leit dreifing innbyggðra bíla svona út: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar vagn" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 einingar. Heimildir: M. B. Baryatinsky. Skriðdrekar frá Honvedsheg. (Brynvarðarsafn nr. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Brynvarðar farartæki frá Ungverjalandi (1940-1945); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; George Forty. Skriðdrekar síðari heimsstyrjaldarinnar; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Vopnbúnaður konunglega ungverska hersins.