Ungverska ZSU 40M „Nimrod“ (ungverska 40M Nimród) Ekki enn búist við komu hins keypta Landsverks L-60B tanks, stjórn MAVAG verksmiðjunnar, sem fékk leyfi til að framleiða tankinn, pantaði í mars 1937 frá Landsverk AV frumgerð af sjálfknúnri skriðdrekaeiningu (tankur). eyðileggjandi). Það hefði átt að nota grunninn á sama L60B. Vopnaður sjálfknúnu byssanna ætti að samanstanda af 40 mm fallbyssu. Svíar uppfylltu skipunina: í desember 1938 komu sjálfknúnar byssur án vopna til Ungverjalands. Þann 30. mars kynntu fulltrúar herráðsins hana. Hjá MAVAG var það búið 40 mm Bofors loftvarnabyssu, en framleiðsla hennar fór fram undir vörumerkinu 36.M. Hernaðarprófanir á sjálfknúnum byssum fóru fram í ágúst-september 1939. Valnefndin lagði til að auka rúmmál brynvarða farþegarýmisins til að koma fyrir fimmta skipverjanum, setja upp sjónauka til að skjóta á skriðdreka og ýmsar aðrar breytingar. Þann 10. mars 1940 mælti IWT með ACS, sem heitir 40.M. „Nimrod“ er nefnt eftir hinum goðsagnakennda ættföður bæði Magyars og Húna – frábærum veiðimanni. Í desember var Nimrod tekinn í notkun og fengu verksmiðjurnar pöntun fyrir 46 farartæki. Nimrod í goðsögnum Nimrod (Nimrod, Nimrod) - í Pentateuch, Aggadic hefðir og þjóðsögur í Miðausturlöndum, hetja, stríðsmaður-veiðimaður og konungur. Samkvæmt ættfræðinni sem gefin er í XNUMX. Mósebók er hann sonur Kús og sonarsonur Kams. Nefndur sem „sterkur veiðimaður frammi fyrir Drottni“; ríki hans er sett í Mesópótamíu. Í ýmsum þjóðsögum er ímynd Nimrods harðstjóra og guðfræðingsins áberandi; hann á heiðurinn af byggingu Babelsturnsins, mikla grimmd, skurðgoðadýrkun, ofsóknir gegn Abraham, samkeppni við Guð. Samkvæmt Biblíunni eru sjö kynslóðir aðskildir Nimrod og Abraham. Einnig eru upplýsingar um Nimrod konung að finna í Kóraninum. Nemrut, í armenskri goðafræði, erlendur konungur sem réðst inn í Armeníu. Það er goðsögn að til að upphefja sjálfan sig hafi Nemrud reist stórkostlega höll af óvenjulegri hæð á toppi fjallsins. Nimrod í goðsögnum Loftvarnarbyssa "Nimrod" Smelltu á myndina til að sjá stærri mynd En Svíar ákváðu sjálfir að smíða nokkrar af þessum sjálfknúnu byssum (vörumerki L62, auk "Landsverk Anti"; her - LVKV 40). Vélin og skiptingin á L62 voru þau sömu og Toldi skriðdrekans, vopnabúnaðurinn var 40 mm Bofors fallbyssa með 60 kalíbera tunnulengd. Bardagaþyngd - 8 tonn, vél - 150 HP, hraði - 35 km / klst. Sex L62 voru seldir til Finnlands árið 1940, þar sem þeir fengu útnefninguna ITPSV 40. Fyrir þarfir þeirra framleiddu Svíar 1945 ZSU árið 17 með pari af 40 mm LVKV fm / 43 fallbyssum. Fyrsta framleiðslan af Nimrod fór frá verksmiðjunni í nóvember 1941 og í febrúar 1942 fóru sjö farartæki að framan. Allri pöntuninni var lokið í árslok 1942. Af næstu pöntun fyrir 89 farartæki voru 1943 framleidd árið 77 og 12 eftir í þeirri næstu. Fyrir "Nimrod" var undirstaða tanksins "Toldi" notuð, en framlengdur um eina (sjötta) vals. Jafnframt var afturstýrihjólið lyft frá jörðu. Fjöðrunarrúllur einstakar, torsion bar. Skrokkurinn, soðinn úr brynjaplötum 6-13 mm á þykkt, samanstóð af bardaga- og vélarhólfum (aftan). Heildarþyngd brynjunnar er 2615 kg. Á vélum fyrstu seríunnar Þýskar vélar voru settar upp, og á öðru - þegar leyfi vélar framleiddar í Ungverjalandi. Þetta voru átta strokka vökvakældar karburavélar. Sendingin er sú sama og á "Tolda", þ.e. fimm gíra plánetukúpling, þurrnunar fjölplötu aðalkúpling, hliðarkúplingar. Vélrænar bremsur - handvirkar og fótur. Eldsneyti var geymt í þremur tönkum. Skipulag sjálfknúnu byssanna "Nimrod" Til að stækka - smelltu á myndina 1 - 40 mm sjálfvirk byssa 36M; 2 - byssuvél; 3 - klipptu 40 mm skot; 4 - útvarpsstöð; 5 - turn; 6 - ofn; 7 - vél; 8 - útblástursrör; 9 - hljóðdeyfir; 10- kardanskaft; 11 - ökumannssæti; 12 - gírkassi; 13 - framljós; 14 - stýri Ökumaðurinn var staðsettur fremst í skrokknum vinstra megin og hafði rifa í fimmhliða hettunni með prismum sem horfðu fram og til hliðar. Fimm áhafnarmeðlimir sem eftir voru - flugstjórinn, sjónsetjarinn, tveir byssumenn og hleðslutækið, voru staðsettir í stýrishúsinu með þremur útsýnisrufum með glerkubbum. 40 mm loftvarnabyssan "Bofors", framleidd með leyfi undir vörumerkinu 36.M af MAVAG verksmiðjunni í Gyosgyor, var með 85° hæðarhorn, halla - 4°, lárétt - 360°. Skotfærin, sem var að fullu komið fyrir í stýrishúsinu, innihéldu brynjugjörandi hásprengjubrot, auk lýsingar, skelja. Klippur - 4 umferðir hver. Einungis bílar rafhlöðuforingjanna voru með talstöð, þó allir bílar hafi pláss fyrir það. Þegar skotið var á voru tveir ZSU-bílar staðsettir í 60 m fjarlægð og á milli þeirra var stjórnstöð með fjarlægðarmæli (1,25 m undirstöðu) og tölvubúnaði. Frumgerð Lehel brynvarða vagnsins Á grundvelli "Nimrod" árið 1943 var frumgerð brynvarins flutningabíls undir vörumerkinu "Lehel" búin til í einu eintaki til að flytja 10 fótgönguliðsmenn (auk bílstjórans). Sama ár voru tvær sapper vélar smíðaðar úr óbrynjuðu stáli. Einnig var fyrirhugað að breyta 10 "Nimrod" í flutningabíla til að flytja særða. Frammistöðueiginleikar ungverskra brynvarða farartækja Afkastaeiginleikar sumra skriðdreka og sjálfknúnra byssna í Ungverjalandi Toldi-1   "Toldi" I Ár framleiðslu 1940 Bardagaþyngd, t 8,5 Áhöfn, fólk 3 Líkamslengd, mm 4750 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2140 Hæð mm 1870 Pöntun, mm   Líkams enni 13 Hull borð 13 Tower enni (hjólahús) 13 + 20 Þak og botn á bol 6 Armament   Byssumerki 36.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 20/82 Skotfæri, skot   Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 1-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki kolvetni. „Busing Nag“ L8V/36TR Vélarafl, h.p. 155 Hámarkshraði km/klst 50 Eldsneytisgeta, l 253 Drægni á þjóðvegi, km 220 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi“ II Ár framleiðslu 1941 Bardagaþyngd, t 9,3 Áhöfn, fólk 3 Líkamslengd, mm 4750 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2140 Hæð mm 1870 Pöntun, mm   Líkams enni 23-33 Hull borð 13 Tower enni (hjólahús) 13 + 20 Þak og botn á bol 6-10 Armament   Byssumerki 42.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 40/45 Skotfæri, skot 54 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 1-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki kolvetni. „Busing Nag“ L8V/36TR Vélarafl, h.p. 155 Hámarkshraði km/klst 47 Eldsneytisgeta, l 253 Drægni á þjóðvegi, km 220 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,68 Turan-1   "Túran" I Ár framleiðslu 1942 Bardagaþyngd, t 18,2 Áhöfn, fólk 5 Líkamslengd, mm 5500 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2440 Hæð mm 2390 Pöntun, mm   Líkams enni 50 (60) Hull borð 25 Tower enni (hjólahús) 50 (60) Þak og botn á bol 8-25 Armament   Byssumerki 41.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 40/51 Skotfæri, skot 101 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 2-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki Z-TURAN kolvetni. Z-TURAN Vélarafl, h.p. 260 Hámarkshraði km/klst 47 Eldsneytisgeta, l 265 Drægni á þjóðvegi, km 165 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,61 Turan-2   „Túran“ II Ár framleiðslu 1943 Bardagaþyngd, t 19,2 Áhöfn, fólk 5 Líkamslengd, mm 5500 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2440 Hæð mm 2430 Pöntun, mm   Líkams enni 50 Hull borð 25 Tower enni (hjólahús)   Þak og botn á bol 8-25 Armament   Byssumerki 41.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 75/25 Skotfæri, skot 56 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 2-8,0 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki 1800 Vél, gerð, vörumerki Z-TURAN kolvetni. Z-TURAN Vélarafl, h.p. 260 Hámarkshraði km/klst 43 Eldsneytisgeta, l 265 Drægni á þjóðvegi, km 150 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Ár framleiðslu 1943 Bardagaþyngd, t 21,5 Áhöfn, fólk 4 Líkamslengd, mm 5500 Lengd með byssu fram, mm 5900 Breidd, mm 2890 Hæð mm 1900 Pöntun, mm   Líkams enni 75 Hull borð 25 Tower enni (hjólahús) 13 Þak og botn á bol   Armament   Byssumerki 40 / 43.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 105/20,5 Skotfæri, skot 52 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu - Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki kolvetni. Z- TURAN Vélarafl, h.p. 260 Hámarkshraði km/klst 40 Eldsneytisgeta, l 445 Drægni á þjóðvegi, km 220 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,75 Nimrod   "Nimrod" Ár framleiðslu 1940 Bardagaþyngd, t 10,5 Áhöfn, fólk 6 Líkamslengd, mm 5320 Lengd með byssu fram, mm   Breidd, mm 2300 Hæð mm 2300 Pöntun, mm   Líkams enni 13 Hull borð 10 Tower enni (hjólahús) 13 Þak og botn á bol 6-7 Armament   Byssumerki 36.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 40/60 Skotfæri, skot 148 Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu - Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki kolvetni. L8V / 36 Vélarafl, h.p. 155 Hámarkshraði km/klst 60 Eldsneytisgeta, l 253 Drægni á þjóðvegi, km 250 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2   Steinn   "Steinn" Ár framleiðslu   Bardagaþyngd, t 38 Áhöfn, fólk 5 Líkamslengd, mm 6900 Lengd með byssu fram, mm 9200 Breidd, mm 3500 Hæð mm 3000 Pöntun, mm   Líkams enni 100-120 Hull borð 50 Tower enni (hjólahús) 30 Þak og botn á bol   Armament   Byssumerki 43.M Kalíber í mm / tunnulengd í kaliberum 75/70 Skotfæri, skot   Fjöldi og kaliber (í mm) vélbyssu 2-8 Loftvarnarvélbyssa - Skotfæri fyrir vélbyssur, skothylki   Vél, gerð, vörumerki kolvetni. Z- TURAN Vélarafl, h.p. 2 × 260 Hámarkshraði km/klst 45 Eldsneytisgeta, l   Drægni á þjóðvegi, km 200 Meðalþrýstingur á jörðu niðri, kg/cm2 0,78 Frammistöðueiginleikar ungverskra brynvarða farartækja Bardaganotkun ZSU "Nimrod" „Nimrod“ byrjaði að koma inn í hermennina frá febrúar 1942. Þar sem þessar sjálfknúnu byssur voru taldar til skriðdrekavarna, voru þær grundvöllur 51. skriðdrekaherfylkis 1. Panzer Division, sem var hluti af 2. Ungverska hernum, sem hóf stríð á sovésku vígstöðvunum sumarið 1942. Af 19 Nimrods (3 félög með 6 sjálfknúnum byssum hver auk farartækis herfylkingarforingjans), eftir ósigur ungverska hersins í janúar 1943, sneru aðeins 3 farartæki aftur til heimalands síns. Í hlutverki skriðdrekavopna varð "Nimrods" fyrir algjöru "fiasco": þeir gátu alls ekki barist við sovéska skriðdreka seinni heimsstyrjaldarinnar T-34 og KB. Loksins fann "Nimrods" raunverulega notkun þeirra - sem loftvarnarvopn og varð hluti af 1. (endurreist 1943) og 2. TD og 1. KD (samkvæmt hugtökum nútímans - brynvarða riddaralið) deildum. 1. TD fékk 7 og 2. fékk 1944 ZSU í apríl 37, þegar bardagar gengu upp við Rauða herinn í Galisíu. Af þessum síðustu 17 farartækjum voru hluti af starfsliði 52. skriðdrekasveitarinnar og 5 sveitir með 4 farartæki hver skipuðu loftvarnir deildarinnar. Í sumar bættist sjötta fyrirtækið við. Samsetning fyrirtækisins: 40 manns, 4 ZSU, 6 ökutæki. Eftir árangurslausa bardaga var 2. TD tekinn af fremstu og hélt 21 Nimrod. Í júní 1944 voru allir 4 Nimrods af 1. KD drepnir í bardaga. Í september voru bardagarnir þegar á yfirráðasvæði Ungverjalands. Allar þrjár deildir voru þá með 80 Nimrods (39 hver í báðum TD og 4 í CD). Í þeirra röðum börðust "Nimrods" nánast allt til stríðsloka. Þann 3. desember 1944 starfaði skriðdrekahópur Horvats ofursta, sem hafði 4 Nimrods, suður af Búdapest á Perbal-Vali svæðinu. Hinn 7. desember samanstóð 2. TD af öðrum 26 ZSU og 18.-19. mars, 1945, störfuðu 10 Nimrods af Maslau ofursti í orrustunum á svæðinu við Balatonvatnið í gagnsókn IV German Panzer. Her. Þann 22. mars, á Bakonyoslor svæðinu, missti Nemeth bardagahópurinn allar sjálfknúnar byssur sínar. Vitað er að nokkrir Nimrods hafi barist í umsátri Búdapest. "Nimrods" reyndist vera einn farsælasta og árangursríkasta ZSU seinni heimsstyrjaldarinnar. Þeir starfa utan sviðs skriðdrekavarnarbyssna óvinarins og útveguðu loftvörn fyrir skriðdreka og vélknúnar einingar á göngunni og í bardaga. Eins og er hafa tvö eintök af þessum ZSU varðveist: annað í hersögusafninu í Búdapest, hitt í brynvarða bílasafninu í Kubinka. Heimildir: M. B. Baryatinsky. Skriðdrekar frá Honvedsheg. (Brynvarðarsafn nr. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Brynvarðar farartæki frá Ungverjalandi (1940-1945); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915-2000"; Peter Mujzer: Konunglegi ungverski herinn, 1920-1945.