VAZ 2107 inndælingartæki eða karburator

Þar sem ég er eigandi VAZ 2107 með carburator vél, og ég keyri líka vinnandi sjö með innspýtingarvél, get ég gefið samanburðargreiningu á þessum tveimur bílum. Þar sem sjöan er sú síðasta af klassísku gerðunum munum við bera saman bílana VAZ 2107. Það var byrjað að setja innsprautuna á sjöuna fyrir aðeins nokkrum árum og margir bíleigendur töldu að í þessu sambandi væri bíllinn aðeins hagkvæmara, og gangverkið myndi líka aukast. En er það virkilega svo, við skulum sjá.

Svo, eins og fyrir gangverki Zhiguli með innspýtingarvél, hér er það bara hið gagnstæða. Þegar ég bar saman þessa tvo bíla komst ég að þeirri niðurstöðu að það að setja innsprautunartækið á sjöuna leiddi ekki til neins góðs, heldur þvert á móti bætti bíleigendum vandræðum. Merkilegt nokk, bíll með innspýtingarvél hraðar mun hægar en með karburator. Kannski ef þú skiptir um heila eða setur upp annan vélbúnað, þá verður VAZ 2107 inndælingartækið hraðari en karburatorinn, en svo langt er karburatorinn á undan.

Eldsneytiseyðsla var heldur ekki ánægð með Seven's innspýtingarvélina. Með sama aksturslagi, í 100 km á karburator sjö, eyddi hálfur lítri minna bensíni en á inndælingartæki.

En það geta verið mun meiri vandamál með nýja vél en hefðbundna. Raftæki ein og sér eru einhvers virði. Að skipta um ECU fyrir núll sjöunda ef bilun kemur til mun kosta talsverða upphæð, og ef þú skiptir algjörlega um allt innspýtingarkerfið, þá er auðveldara að kaupa nýja vél. Tveir loftflæðisskynjarar, að skipta um það mun kosta eigandann meira en 2000 rúblur. Ef þú berð það saman við karburator, þá fyrir 2000 geturðu tekið nýjan karburator. Rafmagns bensíndælan eykur einnig á vandamálin í eldsneytisinnsprautunarvélinni. Nú er ekki hægt að keyra fyrr en bensínið klárast þar sem dælan getur brunnið út ef minna en 5 lítrar af bensíni eru í tankinum. Auðvitað mun þetta ekki gerast í einu, en ef það endurtekur sig reglulega, þá er það mögulegt.

Eftir að hafa keyrt meira en 100 km á hverjum bílnum komst ég að þeirri niðurstöðu að Seven innspýtingartækið sé á engan hátt æðri karburaragerðinni heldur þvert á móti jafnvel lakara.