VAZ 2105 fyrir GAZ. Starfsreynsla með gasbúnað

Ég skal segja þér sögu mína um rekstur VAZ 2105 bílsins, sem ég fékk í fyrra starfi. Fyrst gáfu þeir okkur venjulega innspýtingu Five, bara á bensíni án gasbúnaðar. Eftir að forstjórinn skoðaði daglegan kílómetrafjölda minn, sem var frá 350 til 500 km á dag, ákvað hann að skipta um fimmuna sína yfir á bensín til að spara eldsneyti.

Innan við tveimur dögum síðar, eins og mér var sagt, keyrði hann svalann á bílaþjónustu þar sem setja átti gasbúnað fyrir mig. Um morguninn keyrði ég bílinn inn í kassann og keyrði á bílnum mínum í vinnuna. Um kvöldið var allt þegar tilbúið og ég fór að sækja fimmuna mína.

Skipstjórinn sýndi mér strax hvernig skipt er um „GAS“, „BESIN“ og „Sjálfvirkt“ stillingar. Jæja, allt er á hreinu með fyrstu tveimur stillingunum, en sú síðasta, sem „sjálfvirk“ þýðir eftirfarandi: Ef rofinn er í þessari stöðu mun bíllinn byrja á bensíni, en um leið og þú byrjar að auka snúningshraðann , mun kerfið sjálfkrafa skipta yfir í gas.

Hver slík skipting frá bensíni yfir í gas lítur nokkurn veginn eins út en getur skipt í mismunandi áttir, allt eftir gerðinni. En til að ákvarða í hvaða stöðu rofinn er staðsettur er ekki erfitt. Horfðu bara á ljósið á þessum rofa: ef ljósið er rautt, þá er rofinn stilltur á „bensín“ stillingu, ef það er grænt, þá er þetta „GAS“ stillingin. Sjálfvirka gaskveikjan er venjulega virkjuð þegar rofinn er í miðjunni. Það er frekar einfalt að athuga þetta, ef rofinn er rauður og þú efast í hvaða stillingu vélin er í gangi, gefðu henni bara mikið bensín og ef ljósið verður grænt, þá er „sjálfvirk“ stillingin á.

Auðvitað komu upp vandamál þegar verið var að vinna með gasi, oft flaug gúmmíbandið af ventlinum undir húddinu og ég þurfti stöðugt að laga það. Þetta gerðist venjulega þegar það var hvellur undir hettunni. Ástæðan fyrir slíkum poppum er venjulega of þétt snúinn gasventillinn, það er að það er ekki nóg gas og blandan reynist rík og bómull myndast. Svo, ef þetta vandamál kemur oft upp, er betra að slökkva á gaslokanum harðar.

Annað vandamál kom upp eftir að hafa ekið meira en 50 km eftir að hafa sett upp gasbúnað á Zhiguli minn. Ég ók líklega á 000 kílómetra hraða, flýtti mér á skrifstofuna og við framúrakstur minnkaði krafturinn verulega, ventillinn brann út. Þú getur séð hvort ventillinn er útbrunninn eða ekki á hljóði vélarinnar. Það er nóg að keyra startarann ​​aðeins og ef ventillinn er virkilega útbrunninn, þá þegar vélin er ræst fer hann í gang eins og með hléum, berðu hann bara saman við annan svipaðan bíl.

En það eru margir kostir við að keyra Zero Fifth gerðina á bensíni og stærsti kosturinn er lítil eldsneytisnotkun. Nánar tiltekið, lágur kostnaður við eldsneyti, miðað við bensín, þó eyðslan sé 20 prósent meiri. En gaskostnaðurinn er næstum 100 prósent ódýrari. Sparaðu að minnsta kosti 50% ef þú keyrir bíl á bensíni.

Miðað við rekstrarreynslu mína var meðalbensínnotkun fyrir Five minn 10 lítrar á þjóðveginum og bensínkostnaðurinn var 15 rúblur, svo íhugaðu sjálfur hvaða eldsneyti er hagkvæmara.