Er á leiðinni. Hvernig á að nota stefnuljós rétt? (myndband)

Fyrir alla líftíma bílsins getum við kveikt á vísunum allt að 220 44 sinnum. Hins vegar gleyma margir ökumenn þessu mikilvæga merki, sérstaklega þegar lagt er í bílastæði, farið út úr hringtorgi og framúrakstur. Samkvæmt rannsókn Abertis Global Observatory sem gerð var í um tug löndum kveikja um 5% ökumanna ekki á vísinum þegar þeir taka fram úr og skipta um akrein. Hér eru XNUMX blikkarreglurnar sem þú þarft að muna.

Öryggisreglan um spegilmerkismaneuver

Fyrir hverja hreyfingu verðum við að vera viss um að við getum framkvæmt það á öruggan hátt. Byrjaðu alltaf á því að líta í kringum þig og í hliðarspeglana þína. Ef hreyfing okkar truflar ekki önnur farartæki skulum við kveikja á vekjaraklukkunni fyrirfram svo að aðrir bílar taki eftir ásetningi okkar. Mundu líka að ef kveikt er á blikknum of lengi þá skilja aðrir vegfarendur kannski ekki hvað og hvenær við ætlum að gera.

Stefnuljós þýðir ekki forgang

Þegar við skiptum um akrein eða beygjum inn á aðra götu er okkur skylt samkvæmt lögum að nota vísirinn. Hins vegar þýðir það ekki að við getum hafið hreyfinguna þegar ljósmerki er sett inn. Við verðum að fara að umferðaröryggisreglum og leyfa ökutækjum með rétta umferð að fara fyrir okkur.

Gefðu til kynna hvert skref aðgerðarinnar

Ekki gleyma allir ökumenn að kveikja á stefnuljósinu á næstu stigum akstursins. Við framúrakstur ættum við að hafa kveikt á blissanum þar til akreinarskiptin lýkur, slökkva á þegar ekið er fram úr bílnum sem var tekinn fram úr og kveikja svo aftur þegar farið er aftur á fyrri akrein.

Sjá einnig: Akstur undir fíkniefnum. Hver er hættan á þessu?

Brottför frá hringtorgi

Ef vísirinn er ekki notaður þegar ekið er á hringtorgi getur það auðveldlega valdið árekstri eða óþægilegum núningi við annað ökutæki. Þannig að þó að við þurfum ekki að gefa til kynna stefnu útgönguleiðarinnar áður en farið er inn á hringtorgið (tæknilega séð er þetta jafnvel talið lögregluvilla), þá verðum við að kveikja á hægri stefnuljósinu áður en við brottför, en aðeins eftir að hafa farið framhjá því fyrra. Á hringtorgum með margar akreinar, eins og túrbínuhringtorg, verðum við líka að hafa vísir í huga ef við viljum skipta um akrein.

Hemlun er ekki alltaf góð ástæða

Stöðuljós ættu að vera aðalljósamerki við mikla hemlun. Í mörgum nútímabílum blikkar bremsuljósið í svo snörpum aðgerðum, en einnig er hægt að útbúa eldri gerðir með aukaljósi með þessari virkni. Hins vegar leyfir lögreglan notkun viðvörunarljósa ef við viljum gefa öðrum vegfarendum merki um að takmarka þurfi hraða, til dæmis vegna þess að við verðum vör við þykka þoku eða umferðarteppu á veginum.

Frá líkamlegum blöðum til kraftmikilla LED

Á bak við uppfinningu stefnuljósa er kvikmyndastjarnan Florence Lawrence fyrir stríð. Leikkonan var algjör elskhugi bíla, hún hafði mikið safn af ýmsum gerðum til umráða. Hún einskorðaðist ekki við að keyra bíla heldur gerði við þá og endurbætti. Árið 1914 notaði hún skapandi huga sinn til að búa til hreyfanleg blöð til að sýna stefnu bíls. Hundrað árum síðar er í bílum að finna nýstárlega LED tækni sem gerir þér kleift að gefa til kynna hreyfistefnu með kraftmiklu ljósmerki.

– LED tæknin er hagkvæmari og öruggari en hefðbundnir glóperur, sem hafa verið staðallinn í mörg ár. Ljósdíóða getur virkað óaðfinnanlega fyrir endingu ökutækisins án þess að þurfa að skipta um það,“ lýsir Magnolia Paredes, yfirmaður rafeindaþróunar, lýsingar og prófunar hjá SEAT. „Í dag getum við hannað ljósmerki sem ná einnig yfir svæði hliðarspegla, sem gjörbreytir skynjun bílsins á veginum.

Sjá einnig: stefnuljós. Hvernig á að nota rétt?