Í sumum tilfellum virkar sjálfstýring Tesla næstum til enda, jafnvel við högg [myndband]

Kínverska vefgáttin PCauto tók þátt í prófunum á rafrænum ökumannsaðstoðarkerfum (ADAS), þar á meðal neyðarhemlakerfi (EBA). Nokkrar tilraunir voru gerðar en ein reyndist mjög áhugaverð: hegðun sjálfstýringarinnar í tengslum við gangandi vegfaranda sem fór yfir akrein.

Uppfært 2020/09/21, klst. 17.56: bætti við prófunarniðurstöðum (Tesla Model 3 vann með sjálfstýringu) og breytti kvikmyndatengli til að virka.

Ertu að keyra á sjálfstýringu? Það er betra að treysta ekki á kraftaverkastuðning frá rafeindatækni

Netið er fullt af myndböndum af Tesla að framkvæma hrottalegar, fullkomlega jafnvægisaðgerðir til að bjarga bílnum og ökumanni frá kúgun. Hugsanlegt er að sumar af þessum upptökum séu raunverulegar.

Báturinn er losaður frá hraðbrautinni. Einhvern veginn fer æðislegi bíllinn minn úr vegi og ég stoppa ekki aftan á. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20. september 2020

Hins vegar heyrast nokkuð oft raddir fólks í slysum um að "Tesla gerði ekkert." Það er: Vélin brást ekki á nokkurn hátt, þó vandamálið væri augljóst. Það endaði með slysi.

> Tesla lenti á kyrrstæðum vörubíl. Það var nægur tími til að bregðast við - hvað gerðist? [myndband]

Fjórir bílar tóku þátt í prófun kínversku vefsíðunnar PCauto: Aion LX 80 (blár), Tesla Model 3 (rauður), Nio ES6 (rauður) og Li Xiang One (silfur). Allir eru búnir 2. stigs hálfsjálfvirkum aksturskerfum:

Skrár yfir allar tilraunir má skoða HÉR og neðst í fréttinni. Þetta er athyglisvert, það sýnir til dæmis að Tesla Model 3 er best í að meðhöndla keilur sem þrengja veginn, en jafnvel hann á í vandræðum með að skipta algjörlega um akrein og krefst íhlutunar ökumanns.

/ ATHUGIÐ, myndirnar hér að neðan kunna að virðast óþægilegar, jafnvel þótt þær sýni mannequin /

Bílar kaliforníska framleiðandans bregðast frekar tvísýnt við fólki. Þegar ekið var á 50 km/klst hraða og staðið á beltum var „maðurinn“ Tesla Model 3 sá eini sem stoppaði fyrir framan brúðan. En þegar "gangandi vegfarandinn" var á ferð eftir krossinum, og Tesla var á 40 km hraða, var bíllinn sá eini. mistókst bremsa:

Sjálfstýring, nánar tiltekið: Sjálfstýringin, það er hálfsjálfvirk akstursaðgerð, var virk næstum til enda eins og táknið á bláa upplýstu stýrinu gefur til kynna:

Enn verra var þegar brúðan birtist aftan á öðrum bílum sem stóðu í vegarkanti. Model 3 gerði síðan ökumanninn viðvart um vandamálið, en var virk jafnvel þegar bíllinn skoppaði yfir pallinn sem brúðan ók á. Að innan leit það frekar hrollvekjandi út:

Myndin er á kínversku en horfðu á hana í heild sinni. Próf með hreyfingarlausum einstaklingi (neyðarhemlun, AEB) hefjast klukkan 7:45, með brúðu sem táknar gangandi vegfaranda - klukkan 9:45. Tesla vinnur allt prófið með 34 stig. Annar var Nio (22 stig), þriðji var Lee Xiang Wang (18 stig), fjórði var GAC Aion LX (17 stig):

Athugasemd ritstjóra www.elektrowoz.pl: færslan vísar til kínversku Tesla Model 3, svo það gæti komið í ljós að í Evrópu eru stillingar sjálfstýringar eða viðbragðstímar mismunandi. Ofangreind próf ætti heldur ekki að bera saman við EuroNCAP prófin.vegna þess að þeir vinna við mismunandi aðstæður. Hins vegar vildum við ræða efnið svo bílstjórar ofleika sér ekki með raftæki. 

Allar myndir og myndbrot (c) PCauto.com.cn

Þetta gæti haft áhuga á þér: