Settu upp flugslöngur á mótorhjólinu þínu

Flugvélaslöngur hafa forskot á hefðbundnar slöngur: þær afmyndast ekki við vökvaþrýsting. Þetta bætir hemlun. Tilfinningin um lyftistöngina er betri, bitið er stærra. Uppsetning slöngunnar verður að vera varkár.

Erfiðleikastig: ekki auðvelt

– Flugslöngusett fyrir mótorhjólið þitt, t.d. 99 evrur í Goodridge dreift af Moto Axxe (þökk sé Moto Axxe versluninni fyrir góðvild og tæknilega hæfileika: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – opið hús frá 340. mars til 23. apríl 1 . ).

– Bremsuvökvi SAE J1703, DOT 3, 4 eða 5 eins og framleiðandi mælir með.

- Tuskur.

– Tog skiptilykill fyrir þá sem hafa enga reynslu af klemmukrafti.

– Gegnsætt rör sem tengir bremsuklossablásara og lítið ílát.

– Þegar þú blæðir lofti í hringrásina skaltu dæla eins og sjúklingur með bremsuhandfangið, hugsa um að blæðingin verði hraðari. Loftið er mulið undir þrýstingi og breytist í margar pínulitlar loftbólur. Fleyti myndast í vökvanum. Blása verður óframkvæmanlegt vegna þess að loftið hækkar með miklum erfiðleikum. Þú þarft bara að bíða í eina klukkustund þar til fleytið losnar af sjálfu sér til að hefja hreinsun á ný.

1- Hvers vegna „flug“ slöngur?

Það eru margar vökvastýringar í flugvélum. Það eru bæði litlar flugvélar og mjög stórar. Það er enginn vafi á því að langar slöngur sem notaðar eru valda þrýstingi; Með öðrum orðum, þeir ættu ekki að afmyndast við þrýsting. Þegar við festum þessar slöngur á hjólin okkar, þá afmyndast þær ekki vegna vökvaþrýstings við hemlun, ólíkt hefðbundnum slöngum. Þeir stækka, sérstaklega þegar þeir mýkjast vegna öldrunar. Þannig tapast hluti hemlakrafts vegna þessa aflögunar í stað þess að vera að fullu beittur á bremsuklossana. Þannig dregur uppsetning flugvélaslöngna ekki úr hemlunargetu bremsudiskanna heldur forðast að missa hana. Frá sjónarhóli flugmannsins er tilfinningin aukin augljós.

2- Veldu búnaðinn þinn

Það eru tveir valkostir í flugslöngusettinu ef það eru tveir framhellir: annaðhvort skipta þremur upprunalegum slöngum með dreifingaraðila fyrir þrjár flugslöngur á sama hátt, eða tvær langar flugslöngur byrja frá aðalhólkinum á stýrinu. ná til hvers þvermál. Skoðanir voru skiptar, hver þeirra val. Við völdum Goodrige búnaðinn (mynd 3a, á móti), dreift af Moto Axxe, sem inniheldur þrjár slöngur, dreifingaraðila (mynd 2b, hér að neðan), nýjar skrúfur og þéttingar. Vinsamlegast hafðu í huga að þessi dreifingaraðili býður upp á eitt evra verð fyrir 2 evrur sem þú þarft fyrir hvaða mótorhjól sem er. Þú hefur val: tvær eða þrjár slöngur, liturinn á slöngunum, liturinn á banjo -festingum.

3- Verndaðu síðan í sundur

Umfram allt verður þú að verja mótorhjólið þitt fyrir óhjákvæmilegum bremsuvökva þegar þú fjarlægir gamlar slöngur. Bremsuvökvi er mjög ætandi fyrir málningarefni. Það skilur eftir sig viðbjóðsleg merki eða verra, getur valdið fjölliðunarviðbrögðum með sumum plastefnum, sem gerir þau jafn viðkvæm og gler á einum degi eða tveimur. Settu upp eins margar hlífðarþurrkur og mögulegt er. Áður en flugvélaslöngurnar eru settar saman, og sérstaklega við lofthreinsun, þurrkaðu strax af öllum skvettum sem falla óvart á óvarða hluta. Þegar þú fjarlægir gamlar slöngur skaltu gæta að því hvernig þær fara frá stýrinu til dreifingaraðila, ef einhver er, og síðan þaðan í bremsudiskana.

4- Hertu meðan þú stefnir

Vökvatengingarskrúfur með nýjum innsiglum verða að herða vel á aðalhólkinum á stýri, dreifibúnaði og þykkt (mynd 4a, á móti). Gefðu gaum að réttri hornstöðu hverrar slöngu sem um ræðir. Mundu að fullkomin vökvahringrásþétting er mikilvæg fyrir öryggi. Ef þrýstingur lekur eru bremsurnar alveg skemmdar. Þetta snýst ekki um að herða skrúfurnar af fullum krafti heldur frekar þétt, um 2,5 til 3 míkrógrömm. Ef þú ert ekki viss um spennukraftinn skaltu nota toglykil. Þegar þú setur upp flugvélaslöngur, sérstaklega ef þær eru með fléttaðri málmhlíf, varastu mögulega að nudda plasti á kápu og hlíf, auk allra álhluta, þar sem þeir munu éta upp efnið mikið þegar framgaffillinn er í gangi. (mynd 4b hér að neðan).

5- Hljóðlaus þrif

Sem stendur er aðeins loft í nýju slöngunum. Bremsuvökvi sem fylgir með aðalslútnum kemur í stað lofts. Vökvi er enn til staðar í þjöppunum. Vertu viss um að bæta við vökva þegar það fer niður í slöngurnar (mynd 5a, á móti). Mælt er með því að stilla stýrið þannig að höfuðhólkurinn sé í hærri hæð en restin af vökvakerfinu. Dragðu bremsuhandfangið varlega (mynd 5b, hér að neðan). Loftbólur stíga sjálfar upp að hólphylkinu og er úðað í æðina. Það getur gerst að þeir haldist áfram í beygjunni í vökvahringrásinni. Þegar snúið er við stýrið, stillið slöngurnar og því dreifingaraðilinn til að njóta góðs af þessu sjálfbjarga fyrirbæri. Vegna vaggunnar harðnar stöngin með tímanum. Til að ljúka blæðingu, setjið tæra túpuna við útrás blæðingarskrúfunnar á þykktina, hinum enda rörsins í ílátinu. Opnaðu skrúfuna meðan þú hemlar. Lokaðu því í lok lyftistöngsins, slepptu og endurræstu bremsuna með því að opna blæðingarslönguna þar til kúlaúttakið er alveg horfið í glæra túpuna (mynd 5c, hér að neðan). Ljúktu blæðingunni með því að opna og loka skrúfunni FYRIR lok hemlunar.