Olíuhæð og olíuskipti: DIY

Að kanna olíuhæð er eitt auðveldasta viðhaldsverkefnið. Það er hægt að gera það hratt og fá skýrar upplýsingar um magn og gæði smurolíu í vélinni. Þegar nauðsynlegt er að skipta um olíu er það auðvelt að gera það jafnvel fyrir þá sem ekki eru fagmenn. Lestu í þessari grein hvernig á að mæla olíustigið rétt og hvað á að leita að þegar skipt er um olíu.

Góð smurning á vél er mikilvægari en nokkru sinni fyrr!

Olíustig og smurefnisgæði hafa skipt miklu máli undanfarin ár. Þessa dagana getur eitt misskilið olíuskiptatímabil verið dauðadæmi fyrir vél.

Það eru tvær ástæður fyrir þessu:

1. Undanfarin 20 ár hlutfall afls og slagrýmis hreyfils hefur aukist verulega.

Ef fyrr frá 1,0 lítra vél sem þú gætir búist við 34-45 HP Í dag hefur þessi tala meira en tvöfaldast. Nútímabílar fá 120 HP og fleira frá litlar eins lítra vélar . Þetta er aðeins mögulegt ef stóraukin þjöppun . En hærra þjöppunarhlutfall þýðir mikið álag og því, meira slit á öllum hreyfanlegum hlutum . Þegar maður gerir það skyldubundin stöðug og regluleg útvegun fersks smurolíu í ökutækið .

2. Önnur ástæða liggur í nútíma útblástursmeðferðarkerfi .

« EGR loki » beinir hlutum af brenndu eldsneytis-loftblöndunni aftur inn í brunahólfið. Þetta er nauðsynlegt til að draga úr brennsluhita, sem dregur úr myndun hættulegra sameind NOx .Á leið sinni aftur í brunahólfið fer útblástursloftið sem er auðgað með sótagnum í gegnum marga staði þar sem það fer í gegnum smurkerfið. Fyrir vikið fara sumar agnirnar í vélarolíuna. Það er rétt að flestar sótagnir eru aftur fjarlægðar úr smurolíu í olíusíu. Hins vegar, ef ekki er skipt um olíu reglulega, verður hún of rík af slípandi sótagnum. .

Einn af íhlutunum , sem þjáist sérstaklega af þessu, er tímakeðju . Hann hleypur í keðjuhlekkina og teygir sig. Í þessu tilviki er tímasetningin ekki lengur rétt, og skipta þarf um allt keðjudrifið . Með þessu ástæða Tímakeðjur í dag hafa ekki lengur þann endingartíma sem áður var eðlilegur fyrir þetta vélastýringarkerfi.

Rétt mæling á olíustigi

Olíuhæð gefur upplýsingar um magn fitu í olíupönnunni. . Verkfærið fyrir þetta er olíuborð . Hið síðarnefnda má finna í vélarrýminu á sýnilegum og aðgengilegum stað. Fyrir ný ökutæki nægir mánaðarleg olíuskoðun. En frá ca. 50.000 km olíu skal athuga vikulega.

ATHUGIÐ: Kveikt olíueftirlitsljós er mjög skýrt viðvörunarmerki. Í þessu tilviki ætti að leggja bílnum eins fljótt og auðið er. Annars er hætta á alvarlegum vélarskemmdum innan nokkurra mínútna!

Rétt mæling á olíustigi er framkvæmd í eftirfarandi skrefum:

1. Slökktu á vélinni. 2. Látið vélina standa í 3-5 mínútur. 3. Dragðu mælistikuna út. 4. Þurrkaðu mælistikuna með þurrum, lólausum klút. 5. Settu rannsakann aftur í. 6. Dragðu mælistikuna aftur út. 7. Lestu olíuhæðina og athugaðu smurolíuna sjónrænt.

Olíumælastikan er með merkingu. Olíustigið ætti alltaf að vera á millibili . Ef olían er mjög fersk , Kannski erfitt að sjá olíuhæð . Í þessu tilfelli þrýstu mælistikunni upp að klútnum ( ekki þurrka! ) og komdu prentinu að markinu.

Viðvörun: Ef engin olía er á mælistikunni, en það er hvítbrún froða, þá er strokkahausþéttingin gölluð. Þá þarf að flytja bílinn á verkstæði eins fljótt og auðið er til að koma í veg fyrir alvarlegar vélarskemmdir.

TIP: Þú gætir líka fundið lyktina af stikunni þegar þú skoðar olíuna. Ef það er mikil bensínlykt skaltu skipta um olíu eins fljótt og auðið er. Annars verður olían of þunn og mun ekki lengur gegna smurhlutverki sínu. Hins vegar er tilvist bensíns í olíuhringrásinni augljóst merki um slitna stimplahringi eða lokastöngulþéttingar. Þetta ætti að athuga í öðru skrefi.

Því meira sem ekki er því betra!

Fylltu bensín á bílinn of mikil olía alveg jafn slæmt og að hafa of lítið af smurolíu í vélinni.

Svo láttu vélina kólna í nokkrar mínútur áður en þú skoðar olíuna. Smurolían verður í fyrstu tæmdu aftur í olíupönnuna.

• Ef þú mælir olíuna á meðan vélin er í gangi eða strax eftir að slökkt er á vélinni verður olíustigið óhjákvæmilega of lágt.
• Ef þú bætir nú við of mikilli olíu , þetta getur leitt til ofþrýstings í olíukerfinu. Olían er þvinguð í gegnum stimplahringina inn í brunahólfið og brennt af við hverja notkunarlotu. Þetta er ekki aðeins skaðlegt fyrir hvarfakútinn eða agnastíuna. Það getur líka valdið skemmdum á vélinni sjálfri.

Skiptir um olíu sjálfur

Þú getur skipt um olíu sjálfur.

Hins vegar verður þú að huga að hreinleika og umhverfi. Einn lítri af úrgangsolíu mengar eina milljón lítra af vatni og gerir það óhæft fyrir menn og náttúru. Því er rétt förgun á notaðri olíu óaðskiljanlegur hluti af olíuskiptum.

Til að skipta um olíu þarftu eftirfarandi:

- lyftipallur eða gryfja
- söfnunarílát
– olíusía með nýrri innsigli
- fersk vélarolía
- tuskur og bremsuhreinsir
– olíusíuverkfæri

1. Til að tæma olíuna alveg verður ökutækið að vera í beinni línu. . Því hentar bíltjakkur eða pallur ekki fyrir þessa ráðstöfun.   2. Sem söfnunarílát, nógu stór skál . Hins vegar mælum við með því að nota sérstök ílát til að skipta um olíu . Þessir flatu ílát eru með breiðri lokanlegri trekt á annarri hliðinni. Þetta auðveldar mjög áfyllingu með notaðri olíu. Þeir eru líka með skrúftappa að framan. Þetta gerir það að verkum að hella olíunni í gamalt ílát er sérstaklega auðvelt og án þess að hella niður.   3. Þegar skipt er um olíu þarf vélin að vera heit.. Þannig verður smurolían fljótandi og flæðir betur. Eftir að bíllinn hitnar og stendur ofan við gryfjuna eða á lyftipalli er söfnunarílát sett undir hann og olíutappinn opnaður.   4. Olía þarf ca. 2-3 mínútur til að tæma . Þegar olíuflæðið hættir skaltu færa söfnunarílátið til hliðar og loka því. Þetta kemur í veg fyrir að það detti og mengi verkstæðið.5. Skiptu nú um olíusíu. Auðveldasta leiðin til að gera þetta er með viðeigandi innstu skiptilykil eða tæki til að skipta um olíusíu.. Settu gömlu olíusíuna í plastpoka og lokaðu henni vel. Smyrðu nú nýju olíusíuna á þéttingunni með nýrri olíu og skrúfaðu hana á. Notaðu olíusíuverkfæri til að herða nýju olíusíuna þétt, en aðeins með hendi .   6. Olíutappinn verður einnig að vera með nýrri innsigli. og smurður með ferskri olíu. Skrúfaðu það síðan á sinn stað í olíupönnu og hertu eins og leiðbeiningar eru um. TIP: Ekki er nauðsynlegt að fylla olíusíuna með olíu fyrir uppsetningu. Þetta er ekki skaðlegt en getur leitt til einhverrar mengunar. Ef framleiðandi krefst þess ekki sérstaklega geturðu neitað að fylla á olíusíuna. 7. Nú þegar búið er að tæma olíuna úr bílnum má bæta við ferskri olíu. . Þegar þú gerir það, vertu viss um að þú aðeins   fylltu í tilskilið magn af olíu .   8. Úrgangsolíu úr olíusöfnunarílátinu skal tæma í tómar olíudósir . Þannig að nú er hægt að skila henni ásamt gömlu olíusíunni á hvaða sölustað sem er fyrir smurolíu, t.d. á bensínstöð . Loka skal olíulokinu og fjarlægja óhreinindi með tusku og bremsuhreinsi.

olíuskiptum lokið