Einstakir eiginleikar keramikhemla

Staðlaðar diskabremsur samanstanda af diskum og klossum úr steypujárni eða stáli þar sem fylliefnið er styrkt með málmspónum. Þegar asbest var undirstaða núningsfóðra voru engar sérstakar spurningar um samsetninguna en þá kom í ljós að asbesttrefjar og ryk sem losna við hemlun hafa sterka krabbameinsvaldandi eiginleika. Notkun asbests var bönnuð og farið var að nota ýmis lífræn efnasambönd í púða. Eiginleikar þeirra reyndust ófullnægjandi við erfiðar aðstæður.

Hvað er keramik og hvers vegna er það

Keramik getur talist allt sem er ekki lífrænt eða málmur. Það voru eiginleikar þess sem reyndust vera það sem þarf fyrir núningsfóðringar bifreiðahemla sem vinna við erfiðar aðstæður.

Diskabremsan hefur mikla kosti umfram aðra, en eiginleiki hennar er lítið púðasvæði. Og mikill hemlunarkraftur felur í sér hraða losun á gríðarlegu magni af varmaorku. Eins og þú veist er orka í réttu hlutfalli við kraftinn og þann tíma sem hún losnar. Og hvort tveggja ákvarðar hemlunarvirkni bílsins.

Losun umtalsverðrar orku í takmörkuðu rúmmáli á stuttum tíma, það er þegar hitinn hefur ekki tíma til að dreifa sér út í rýmið í kring, í samræmi við sömu eðlisfræði, leiðir til hækkunar á hitastigi. Og hér geta hefðbundin efni sem bremsufötin eru gerð úr ekki lengur ráðið við. Notkun loftræstra diska getur stöðugt hitauppstreymi til lengri tíma litið, en það bjargar ekki staðbundinni ofhitnun á snertisvæðinu. Púðaefnið bókstaflega gufar upp og brotin sem myndast skapa hált umhverfi, núningsstuðullinn lækkar verulega og bremsurnar bila.

Keramik byggt á ýmsum ólífrænum efnum, venjulega kísilkarbíð, þolir mun hærra hitastig. Þar að auki, þegar hitað er upp, fara þeir aðeins í ákjósanlegan hátt, sem gefur hæsta núningsstuðulinn.

Án styrkingar mun fóðrið ekki geta haft nægan styrk; til þess eru ýmsar trefjar settar inn í samsetninguna. Oftast er það koparspænir, koltrefjar eru notaðar fyrir sportbremsur. Styrkingarefnið er blandað saman við keramik og bakað við háan hita.

Það fer eftir eðli notkunar, samsetning púðanna getur verið mismunandi. Þetta ræðst af tilgangi bremsanna, götu-, íþrótta- eða öfgakenndar klossar skera sig úr. Þeir hafa mismunandi rekstrarhitastig og takmarkandi getu. En almennt verður að auka skilvirkni vinnu við erfiðar aðstæður:

• Stöðugleiki núningsstuðuls;
• lágmarka slit á diskum;
• minnkun rekstrarhávaða og titringsálags;
• mikil viðnám og öryggi efnisins við háan vinnuhita.

Með notkun keramik eru ekki aðeins púðar gerðar, heldur einnig diskar. Á sama tíma er ekki vart við aukið slit ef um blandaða notkun er að ræða, keramikpúðar leiða ekki til hraðari eyðingar á stál- og steypujárnsskífum. Keramik snúningur (diskar) eru aðgreindar með miklum styrk við hitauppstreymisskilyrði, sem gerir það mögulegt að gera þá ekki óviðunandi stóra og skilur ekki eftir aflögun við skyndilega kælingu. Og með slíkri upphitun leiðir jafnvel náttúruleg kæling til verulegra hitabreytinga á takmörkuðum tíma.

Kostir og gallar við keramik bremsur

Það hefur þegar verið sagt um kosti keramik, það er hægt að bæta við það með ekki svo augljósum þáttum:

• slíkir vélar hafa minni þyngd og stærðir með jafnri skilvirkni, sem dregur úr svo mikilvægum vísbendingu um fjöðrunarvirkni eins og ófjöðraður massi;
• það er engin losun skaðlegra efna út í umhverfið;
• með aukningu á hitastigi minnkar skilvirkni bremsanna ekki, heldur eykst, sem stundum krefst forhitunar;
• styrkingarefni er ekki háð háhita tæringu;
• eiginleikar keramik er vel spáð og forritað þegar uppskrift er valin, sem gerir það mögulegt að framleiða svipaða hluta fyrir margs konar notkun;
• samsetningar af járninnihaldandi hlutum með keramikhlutum eru mögulegar, það er ekki nauðsynlegt að nota sömu diska fyrir keramikpúða;
• Keramikhlutar eru mjög endingargóðir þegar unnið er við mildar aðstæður.

Það gæti ekki verið án mínus, en það eru ekki svo margir af þeim á bakgrunni kosta:

• keramik bremsur eru enn dýrari;
• sérstaklega árangursríkar samsetningar þurfa forhitun, þar sem núningstuðullinn minnkar með minnkandi hitastigi;
• við ákveðna samsetningu skilyrða geta þeir skapað brak sem erfitt er að fjarlægja.

Það er ljóst að keramískir bremsuhlutar eiga engan annan kost í kraftmiklum akstri og íþróttum. Í öðrum tilvikum vekur hátt verð þeirra mann til umhugsunar um viðeigandi notkun þeirra.