Kennsla: vernda og sjá um TT cross enduro óhreinindi reiðhjólið þitt:

Þó að þjónusta við torfærumótorhjólið þitt sé mikilvæg á venjulegum tímum, þá verður það mikilvægt á veturna. Hvort sem um er að ræða gönguskíðasvæði eða enduro, þá drullast óhreinindi og vatn inn alls staðar sem getur valdið flýti fyrir sliti og jafnvel til langs tíma óbætanlegum skemmdum. Þess vegna er mikilvægt að velja réttar hlífar og rekstrarvörur til að varðveita ramma þinn ...

Sjáðu alla skrána okkar „TT Dirt Bike“

Eins og máltækið segir, "sem vill ferðast langt, sér um hest sinn." Þó að reglulegt viðhald sé mikilvægt fyrir góða heilsu torfæhjólsins þíns á sumrin, þá ætti að gæta þess sérstaklega á vetrarþjálfun. Óhreinindi sem festast í og ​​festast út um allt geta fyrir tímann slitið hringrásina og vélræna hluta, að því marki að í sérstökum tilfellum getur það valdið óbætanlegum skaða á vélinni þinni. Svo við skulum skoða varúðarráðstafanirnar til að forðast vonbrigði í vor ...

Vernd

Plast

Plasthlutar torfærumótorhjóla, sem eru mjög viðkvæmir fyrir núningi og falli, koma sjaldan ómeiddir út úr vetri. Það eru tvær lausnir í boði fyrir þig, sú fyrsta er að verja þær með sjálflímandi vínyl eða jafnvel þykku borði. Þetta er hagkvæmt, en tímafrekt, og það eru nokkrir þættir sem þarf að hafa í huga: illa tengd hlíf endist ekki lengi og þú gætir endað með því að flísa plastið undir. Örugglega uppsett hlíf mun vernda mótorhjólið þitt, en mundu að þegar það kemur að því að fjarlægja það, þá eru góðar líkur á að þú eyðir miklum tíma í leysiefnið til að fjarlægja límleifarnar (ég segi með því að vita ástæðuna ...) .

Önnur lausnin, að mínu mati, er einfaldasta og áhrifaríkasta - að nota mismunandi plast á veturna og á árstíð. Engin þörf á að hafa óvenjulegt kostnaðarhámark, fullkomin plastsett (aurhlífar að framan og aftan, númeraplötur og ofnatálkn) er hægt að selja fyrir um 70 pund, svo ekki sé minnst á lægra verð notað sett mun virka vel. Hins vegar er loftsíuhúsið eftir, sem er mjög háð núningi: þykka sjálflímandi vinylvörn er nauðsynleg.

Rammi

Ökklaramminn gegnir lykilhlutverki þegar kemur að núningi á krosshjóli eða enduróhjóli. Nokkrir hringir í leðjunni duga til að átta sig á þessu ... Einhver mun velja ýmsar sjálflímandi hlífðarhúfur, en eins og þú sérð á ljósmyndunum þarf að endurtaka aðgerðina frekar hratt. Það eru rammahlífar, ef þeir sem við kynnum fyrir þér eru úr kolefni, eru þættir úr áli og plasti einnig í vörulistanum. Skilvirkni þeirra er óneitanlega, en það er ekki nóg að koma þeim á fót, og þá basta!

Þetta er gildra sem margir flugmenn, krossar og enduro -reiðmenn falla í: ásamt titringnum mun óhreinindi sem safnast fyrir aftan vörðina (því hún er alltaf til staðar) eta hægt en örugglega upp grindina. Þannig að þetta er áhrifarík lausn, en þú verður reglulega að taka í sundur og þrífa þessar hlífar, annars gætirðu ekki sett neitt ... Ef sjálfhefta vínylið er árangurslaust á stígvélastigi er það tilvalið fyrir efri hluta rammans þar sem hnén nudda. Meðan þú ert í hálsmálinu geturðu gert það sama fyrir hliðar snúningsarmsins.

Vísbendingarnar

Blóðflögur

Fyrstu fórnarlömb vetrarins: bremsuklossar. Ekki leitast við að framkvæma við þessar aðstæður hvað sem það kostar: lífrænar púðar munu til dæmis ekki endast lengi. Veldu harða ristaða málmpúða. Ósviknir íhlutir eru oft góð málamiðlun, jafnvel þótt verðið sé aðeins hærra en aðlögunarhæfir.

Трансмиссия

Þegar ekið er í drullu þjáist skiptingin verulega: þú verður að leggja allt á hliðina til að hafa hana eins lengi og mögulegt er. Gefðu því val á gír og andstæðingur-drulluhring. Ekki búast við kraftaverkum en auðveldara að fjarlægja óhreinindi dregur örlítið úr sliti á tækinu þínu. O-hringkeðja verður einnig sterkari en venjuleg keðja, en þú ættir ekki að vanrækja að viðhalda henni.

Swingarm púði og keðjuhandbók

Við höldum okkur á stigi drifbúnaðarins, en breytum vipphandleggspúðanum og keðjuleiðslubúnaði. Það gerist oft að þessar tvær rekstrarvörur mistakast algjörlega eftir eina ferð (sérstaklega þá fyrstu). En það er róttæk lausn sem mun endast heilt tímabil, sem ég sjálfur er fylgjandi: að skipta þessum klassísku þáttum út fyrir módel frá TM Designworks. Hvers vegna? Bara vegna þess að þeir eru óslítandi! Leiðbeinandinn minn til tveggja ára er bara fullkominn, ekkert meira til að hafa áhyggjur af. Hversu oft er verðið: 149? allt. En með 4 breytingum á keðjuleiðbeiningum (25?) Og keðjuskó (15? Í aðlögunarhæfum) er það örugglega fjárfestingarinnar virði í eitt skipti fyrir öll. Einu minna venjubundið viðhald en þú þarft að hugsa um og gera á hjólinu þínu ...

Stig til að varast

Hugsaðu um netið þitt

Í drullu þjáist Cross eða Enduro mótorhjólið þitt öðruvísi en venjulegar aðstæður. Þess vegna verðskulda sum atriði sérstaka athygli. Á veturna er ekki hægt að vanrækja keðjuna og ef þú vilt ekki að hún festist alveg verður að fylgja einföldum aðferðum: háþrýstiþvottur, slá með WD 40 til að fjarlægja óhreinindi og raka og síðari smurningu. Þurrkun. ... Ef smurt er strax eftir þvott, festist raki í smurefninu og ræðst á keðjuna innan frá.

Dæla upp kolvetni

Þú ættir einnig að veita carburetorinum gaum: tankurinn verður að tæma eftir hverja þvott. Laurent, Honda söluaðili í Gera, fullyrðir um þetta. Þetta kann að virðast leiðinlegt fyrir marga TT reiðmenn, en í flestum tilfellum er þetta bara bolti sem þarf að fjarlægja ... og jafnvel einn dropi af vatni getur haft veruleg áhrif á akstursgæði hjólsins, krossins og endurósins.

Passaðu þig á öndun og loftræstingum

Annar punktur til að taka eftir: carburetor og vélarhlíf eða loftræsting. Þetta eru litlar pípur sem hanga undir mótorhjólinu á stigi stanganna eða afköst gírkassans. Þetta kann að hljóma léttvæg en ef þau eru læst mun eðlileg virkni hreyfilsins skerðast. Þess vegna þarftu að athuga af og til. Vinsamlegast athugið að ef þessar slöngur eru aðskildar er þetta nauðsynlegt til að koma í veg fyrir stíflu. Ef þetta er ekki raunin á torfæruhjólinu þínu skaltu ekki hika við að gera það sjálfur.