Notaðir sportbílar - Mazda Mx-5 First Series - Sportbílar
Fáir bílar eru eins ávanabindandi og Mazda Mh-5: Japanska köngulóin hefur í raun verið sérmenning fyrir akstursáhugamenn í 28 ár. Einfalda uppskriftin nær aftur til breskra og ítalskra sportbíla áttunda áratugarins, afturhjóladrifinna bíla, lítils krafts, fallegrar beinskiptingar og hugsanlega sólþaks.
Einföld uppskrift
Fyrsti þáttur Mazda Mx-5 kallað NA og framleitt síðan 1989, það er minnsta og léttasta: 950 kg, 1,7 metrar á breidd og ekki einu sinni 4 metrar á lengd. Litla 1.6 DOHC fjögurra strokka vélin veitir 115 CV og tryggir afköst allt að „sportlegu“ gildi: 0-100 á 8,7 sekúndum og 190 km / klst. akstursánægju Litli Mx-5 skarar fram úr í beinni afköstum, þetta er bíll sem þarf að aka, kannski til hliðar. Lítil dekk, afturhjóladrif og beinskiptur eru þættir sem samræmast fullkomlega innbyrðis og hjálpa til við að koma á nánu sambandi við bílinn. Fegurðin við það er að þú þarft ekki að keyra hratt til að skemmta þér eins og fyrirferðarlítill sportbílar nútímans og þú þarft ekki einu sinni að vera stýrisöxlar. Þú getur glaður burstað sveigjurnar, teiknað svartar rendur á sveigjur og beygjur hárnálarinnar eða bara gengið um og notið vindsins í hárinu. Frá árinu 1995 hefur einnig verið kynntur kraftmeiri 1.8 hestafla 131, en þyngdin á vigtinni hefur einnig aukist; það er ekki þar með sagt að meira afl sé gott fyrir þá sem eru sérstaklega hrifnir af ofstýringu.
VEL NOTAÐ
Hvers vegna það fyrsta Mazda MX-5, Svo? Vegna þess að í fyrsta lagi er það á mjög aðlaðandi verði. Við skulum 2.500 evrur og meira sýni sóun, allt að 6.000 евро sjaldgæfustu og sérstæðustu útgáfurnar. Ekki vera hræddur við kílómetra: Miata er mjög áreiðanlegur og þar sem hann er sértrúarsöfnuður bíll höndla eigendurnir hann oft með hanska.
Ef þú reiknar síðan hækkandi verð, ódýran vegaskatt og tryggingar (eldri en tuttugu ára) og þá staðreynd að þetta verður brátt skráð í sögulega skrána, þá eru margar ástæður fyrir því að kaupa Mx-5 NA.
